Один из наиболее популярных в настоящее время автомобиль «Киа» (страна-производитель - Корея) уже на протяжении 13 лет радует автолюбителей. Модель «Соренто» дебютировала в 2002 году в Америке. После презентации в автосалонах Чикаго автомобиль стремительно стал набирать популярность. Всего было выпущено три поколения Kia Sorento.
I поколение
История, как уже выше говорилось, началась в 2002 г. Именно тогда все увидели первый внедорожник «Киа-Соренто». Страна-производитель - Южная Корея, а вот сборка проводилась на нескольких заводах «Киа Моторс». Первый находился на родине авто, второй - в России, третий - на Филиппинах, а чуть позже, из-за выросшего спроса у американских покупателей, было принято проводить сборку в США.
Что касается российского завода, который располагался в Ижевске, то в то время там проводили только отверточную сборку. Если называть этот процесс простыми словами, то готовые элементы поступали в цеха, где необходимо было их собрать воедино.
Через 4 года было принято решение модернизировать модель. Во время рестайлинга был изменен дизайн авто и установлены новые, более мощные силовые агрегаты.
II поколение
Первое поколение выпускалось в течение 7 лет, однако в 2009 году в столице была представлена новая версия «Киа». Страна-производитель авто «Соренто» могла меняться, ведь сборка выполнялась в разных местах. Как правило, в этом вопросе руководствуются Например, в России было принято решение отказаться от Ижевска, и производство перенесли в Казахстан. Именно в Усть-Каменогорске специально построили завод, который назвали «Азия Авто». Концерн «Киа Моторс» установил там самое современное оборудование, поэтому о качестве сборки можно не переживать, на российский рынок поставляются надежные автомобили. Кстати, нужно обратить внимание, что корейские специалисты пристально наблюдают за продукцией, которая сходит с конвейера.
III поколение
В 2014 г. корейцы представили совершенно обновленный автомобиль «Киа». Страна-производитель устроила «смотрины» в Париже. Уже через год появилась возможность приобретать модель на российском рынке. Однако с одним условием - сборка проводилась на «Автоторе». Еще в 2013 г. конвейер перевезли в Калининград. Тем, кто хочет американскую или корейскую сборку, придется выложить немалую сумму, так как официально она не продается на территории РФ.
Описание Kia Sorento 2015 г.
В России - достаточно популярный автомобиль. И можно с полной уверенностью сказать, что прямо с первого дня продаж машина заняла лидирующие позиции в сегменте. При этом стоит более конкретно остановиться на том, за счет чего это удалось сделать. При любом рестайлинге автомобиля так или иначе меняется внешность, это же касается и модельного ряда «Киа». Страна-производитель постаралась вложить в нее максимум сил. В передней части Sorento получил новую радиаторную решетку, а также бампер с новой оптикой. Спереди фары приобрели LED, а сзади появились светодиоды.
Новшества в авто Kia
Что же принципиально нового в своем автомобиле предложили корейцы? Естественно, смелые решения во внешности и салонном убранстве, более экономичный дизельный мотор с турбиной, подвеска стала более жесткой, а дорожный просвет уменьшился на 1 см, при этом с точки зрения безопасности намного увеличена жесткость кузова - примерно на 18%.
Что касается удобства, «Киа» (страна-производитель - Южная Корея) - лидер в этой категории, в топовой версии машина впечатляет. При первом приближении к автомобилю сразу же включается подсветка ручек, а при непосредственном запуске мотора на экране видно положение передних колес. Для холодного времени года в машине есть приятные мелочи по типу обогрева руля и сидений на трех уровнях. Самое важное, что все эти функции есть уже в базовой версии. Приборная панель в автомобиле полностью новая, сменился пластик, он стал матовым и более удобным. Руль не особо информативен, даже при условии наличия прямо на нем кнопки регулировки усилителя.
Сзади видимость небольшая, но четкая. На ходу, даже в экономичном режиме, запаса мотора хватает надолго, так как под капотом турбированный дизель. Для того чтобы сесть в автомобиль, людям с ростом ниже среднего придется постараться, тут очень высокая посадка, да и сама нижняя часть кузова - ощущаешь себя в этом кроссовере, как во внедорожнике. Не особенно удобно расположили педаль тормоза - рядом с местом для отдыха. Это слишком низко, есть вероятность цеплять ее случайно. В целом же машина стала на порядок лучше.
Конкуренты Kia Sorento 2015 г.
Кто может стать реальным конкурентом или уже таковым является для корейского кроссовера «Киа»? Какая страна-производитель автомобилей такого же класса? Конечно, Южная Корея. Но можно упомянуть и Японию, и США, и ряд других. Из моделей стоит вспомнить о Chevrolet Captiva с мотором на 2,2 литра и мощностью 184 л. с. Автомобиль выпускается автопредприятием Bupyeong. Еще есть Hyundai Santa Fe с таким же двигателем, но на 13 л. с. сильнее, Opel Antara с характеристиками, аналогичными Captiva. Ну и Toyota RAV4 - все с тем же литражом двигателя, но гораздо менее мощная, всего 150 лошадей. Модель собирается в Японии и других странах, ведь всего у концерна "Тойота" 52 завода.
Одним из основных параметров, который сегодня стараются оценивать покупатели нового автомобиля, является место сборки. Часто оказывается, что автомобиль немецкого или японского бренда собран в России или в другой стране с не слишком высоким качеством сборки. Это делает доверие к машине ограниченным, потому важно знать, где собиралась машина, прежде чем отправляться на знакомство с ней в автосалон. Иногда потенциальные покупатели отказываются от приобретения машины, узнав, что страна бренда и сборки - это два разных государства. Впрочем, подобная новость уже не пугает специалистов автомобильного рынка, ведь производители часто ищут пути снижения расходов на изготовление транспорта.
Но для покупателя новость о том, что его дорогой автомобиль был привезен из китайского, к примеру, завода, будет не слишком радостной. Сегодня мы поговорим о том, где собирают КИА, а также рассмотрим современный ассортимент этого бренда. Корейская компания KIA не так давно начала активно развиваться на всех мировых рынках и предоставлять покупателям высокое качество транспорта. Последние десять лет вывели бренд на очень высокий уровень, сегодня корейские авто готовы конкурировать с любым мировым производителем.
Сборка КИА - основные заводы компании и машины российского рынка
Корпорация KIA входит в группу компаний Hyundai Group, но является отдельным брендом и независимым звеном концерна. Тем не менее, в последние годы особенно заметно сотрудничество этих компаний по части разработки техники. Для машин одного класса используются одна база, одни двигатели и трансмиссии. Тем не менее, бренду KIA удалось оставить при себе индивидуальность дизайна и модельного ряда.
Сегодня компания владеет полноценными автомобильными заводами в Корее, Индии, Китае, Турции и США. Практически во всех странах, где продаются автомобили бренда, существует узловая сборка машин, что снижает их стоимость на местных рынках. К примеру, в России сборочными партнерами корпорации являются компании ИЖ-Авто, а также Автотор. В Калининграде сегодня выпускается практически весь модельный ряд компании, а машины КИА российской сборки отличаются такими особенностями:
- вполне качественное производство с наличием необходимых проверок надежности и сертификаций;
- отсутствие заводских ляпов, которые являются традицией российских сборочных заводов для других марок;
- использование корейских узлов, полностью скомпонованных и собранных на одном из пяти заводов компании в Южной Корее;
- адаптация практически всего модельного ряда под российские условия эксплуатации транспорта;
- наличие серьезных модификаций для некоторых моделей, которые разрабатывались для России.
В качестве яркого примера авто, разработанного под наши условия эксплуатации, можно привести очень успешный проект компании - новое поколение KIA Rio. Отличный дизайн и хорошая техника без экономии на важных узлах сделала автомобиль максимально привлекательным по всем статьям. По этим причинам компания получила практически 9% рынка всех иномарок в России под конец 2014 года.
Но конкуренция в корейцев достаточно большая, потому сегодня компания потеряла большую часть своих наработок. Особенно негативно на популярности моделей сказался серьезный подъем цен, связанный с валютными колебаниями в начале 2015 года. С этого момента и модельный ряд компании развиваться практически перестал, и популярность машин начала заметно опускаться. Тем не менее, некоторые модели остались популярными и сегодня.
Модельный ряд и краткая характеристика машин КИА в России
Автомобили корпорации представлены в достаточно большом ассортименте, несмотря на невыполненный план по обновлению модельного ряда в нынешнем году. Корпорация предлагает решения как для городской поездки, так и для покорения бездорожья. Среди общих сильных сторон компании стоит назвать хороший дизайн, высокое качество и комфорт поездки. Но это лишь первое впечатление от большинства машин производителя.
Каждая модель из ассортименте корейской компании обладает собственными индивидуальными характеристиками:
- Picanto - малыш хэтчбек с ярким дизайном, стильным салоном для городских поездок, машина расценивается, как хорошее предложение для представителей прекрасного пола;
- Rio - одна из самых популярных моделей компании, компактный седан и хэтчбек с отличными индивидуальными внешними характеристиками и выносливой техникой для российских условий;
- Cee"d - успешный проект компании, присутствующий в кузовах хэтчбек, универсал и купе, комфортный и просторный автомобиль с хорошими техническими характеристиками;
- Cerato - седан традиционного C-класса с хорошей управляемостью и высоким уровнем оснащения, очень надежная техника и приличные характеристики для ежедневного пользования;
- Optima - один из недорогих премиальных седанов с яркой внешностью, большим салоном и очень производительным двигателем, привлекательный во всех аспектах, включая цену;
- Quoris - поистине премиальная машина с отличным салоном, высоким качеством оборудования и отменными материалами отделки, автомобиль для бизнеса и представительского класса;
- Venga - небольшой семейный минивэн с привлекательной стоимостью, но не слишком просторным салоном, популярен в европейских странах, благодаря своей универсальности;
- Soul - небольшой городской кроссовер с необычной внешностью, запоминающимися особенностями дизайна и хорошим просторным салоном, машина для плавных поездок;
- Sportage - полностью перерожденный в новом поколении компактный кроссовер с аутентичным дизайном и выдающимися двигателями, уважаем за свою смелую внешность;
- Sorento - большой кроссовер с хорошей техникой и внушительными размерами, в 2015 году ожидается очередное обновление поколения с полной сменой деталей внешности;
- Mohave - внедорожник с весьма привлекательными характеристиками, но не слишком демократичной стоимостью, что сдерживает его популярность в нашей стране.
В общем, модельная линейка производителя достаточно широкая, но некоторые автомобили нуждаются в обновлениях. На этот и грядущий год компания запланировала немало изменений в ряду моделей, но реализовать их всех вряд ли удастся. Сегодня компания переживает небольшой спад популярности, потому многие модели будут затянуты, их выход на рынок отложится на неопределенный срок. Предлагаем посмотреть небольшой тест-драйв маленького и популярного седана KIA Rio:
Подводим итоги
Сложно сказать, в какой ситуации сегодня находится корейский производитель, и стоит ли ждать от него определенных новинок в ближайшее время. Тем не менее, салоны KIA в России полны предложений, потому компания продолжает поставку и сборку транспорта в нашей стране. Несмотря на техническое сближение с материнским концерном Hyundai, автомобили KIA смогли удержать уникальность и во многом превосходят продукцию корпорации-владельца.
На сегодняшнем рынке корейская компания КИА занимает далеко не последнее место в рейтингах и предлагает очень качественные и современные автомобили. Учитывая активную экспансию марки на рынок США, можно считать, что в ближайшее время в модельной линейке появятся новые модели, которые будут доступны и для российского рынка. А как вы относитесь к автомобилям из Южной Кореи, в том числе, к бренду KIA?
KIA по праву можно считать лидером южнокорейской автомобильной промышленности. Компания достигла достаточно больших высот не только на внутреннем рынке. Объединённая Hyundai KIA Automotive Group сегодня занимает лидирующие позиции и , замыкает пятёрку лидеров (после Volkswagen, Toyota, GM, Renault-Nissan).
Сборочные площадки работают в 8 странах мира, а ежегодный объём производства составляет около полутора миллиона авто. Однако начинала свою деятельность компания далеко не как производитель автомобилей, а специализировалась на производстве индивидуальных средств передвижения. Несмотря на то что основателем и лидером отрасли в республике Корея сегодня является КИА, история марки впечатляет. За более чем 60 лет развития здесь было всё: бурное развитие, падение, банкротство и поднятие из руин, объединение и восстановление былых позиций среди лидеров на мировом рынке.
«Доавтомобильный» этап развития
Компания была основана в 40-х годах ХХ века в столице Южнокорейской республики - Сеуле. Первое название компании - Kyungsung Precision Industry. Основным вектором деятельности было изготовление личных транспортных средств. Сначала выпускались велосипеды, позже мопеды, мотороллеры. В то время страна страдала от недостатка средств передвижения. Все велосипеды, которые продавались внутри страны, были импортного производства.
Kyungsung, видя незанятую нишу промышленности, начала задумываться над производством отечественных велосипедов. Уже спустя два года после основания (1946) Kyungsung выпустила первый отечественный велосипед под брендом Samcholli-ho.
Однако дела у Kyungsung шли не очень хорошо, ведь на то время Корея считалась очень бедной страной. Началась война между Южной и Северной республиками, что привело к тому, что все производственные площади были перенесены из Сеула в Пусан. Но кустарные условия производства и отдалённость производственных площадей не стали помехой в развитии. Уже к 1950 году компания сконструировала и выпустила собственный велосипед. Конструкция была достаточно удачной, к тому же надёжной. С такой продукцией Kyungsung могла уже выходить и .
В 1952 году, в связи с выходом на международные рынки и успешным развитием компании, руководством было принято решение о смене названия на КИА. История развития бренда начинается именно с этого момента. Само название говорило о том, что компания претендует стать значительной фигурой на мировом рынке. Дословно KIA переводится как «вышедший из Азии».
Следующим прорывом компании стал выпуск в 1961 году первого мотоцикла отечественного производства, а спустя год - 3-колёсного грузовика. Чуть позже был выпущен и первый 4-колёсный грузовик Titan: полноприводный, с 2,7–3,6-литровым мотором и грузоподъёмностью до 4,5 т.
«Автомобильный» период развития
Началом «автомобильного» периода можно считать 1972 год, когда была получена лицензия на производство авто. Спустя несколько месяцев был впервые спроектирован корейский бензиновый двигатель. Уже в 1974 году с конвейера компании сошла первая машина - Brisa. В большей степени машина не была собственной разработкой. Её правильней назвать копией Mazda 1300. Именно с этой компанией тогда сотрудничала КИА, их разработками она и воспользовалась. Однако этот автомобиль имел успех как в Корее, так и за рубежом. Это был первый корейский автомобиль, который продавался за рубеж. Объёмы продаж, правда, были незначительными, всего несколько десятков экземпляров. Однако это было хорошим началом.
В 70-х годах компания стала расширяться, было создано несколько дочерних компаний (KIA Machine Tool Ltd и KIA Service Corp.), а также приобретено Asia Motors, которая специализировалась на продаже военных вездеходов и грузовиков.
Это и стало основным направлением их деятельности в 70-х годах. Помимо этого, KIA получила право на выпуск авто марок Fiat и Peugeot .
Практически до конца 70-х KIA активно развивалась и расширялась. Однако в начале 80-х её настиг кризис. Единственным достижением 80-х для них стал выпуск миллионного автомобиля (1988).
В конце 80-х - начале 90-х произошла реструктуризация и смена названия. С 1990 года компания стала называться KIA Motors Corporation. С этого момента начинается следующий виток развития. Корпорация уверенно выходит на международный авторынок. Выпускаются новые марки авто. В 1991 г. - KIA Sportage, Sephia, в 1995-м - Clarus, Elan. Только в 1996-м с конвейера сошло более 700 тысяч авто.
Но в это время в Азии наступает финансовый кризис, что и приводит к фактическому банкротству компании.
Объединённая Hyundai KIA Automotive Group
В 1998 году история KIA как самостоятельной компании заканчивается. Её поглотила . Благодаря кардинальной смене финансовой и экономической политики, новосозданная Hyundai KIA Automotive Group уже спустя год после поглощения вновь стала прибыльной. Она стала активно развиваться, выпустила много новых моделей - Carens, Carnival, Rio, Joice, Visto и Magentis. К 2002 году общий выпуск автомобилей достиг 10 миллионов. К этому времени больше половины годового выпуска было предназначено для экспорта.
В 2003-м появилось 3 новые модели: X-trek, Spectra, Opirus. В 2004 году открывается завод в Словакии, выходят обновлённый Sportage, пятидверные Picanto и Cerato.
С 2005 выпуск производится и в российском регионе.
С 2006 года основным дизайнером автомобилей KIA становится Петер Шрайер, который до этого разрабатывал модели Volkswagen, Audi. Именно он установил на KIA радиаторную решётку, которую сегодня называют «оскал тигра».
В 2007 г. KIA была признана крупнейшим автопроизводителем года. В этом же году была выпущена новая модель - Cee’d. В последующие годы корпорация уверенно наращивала объёмы производства. За период с 2008 по 2011 год они увеличились более чем на 80%, и к концу 2011 года выпуск составлял 2,5 млн машин за год.
В 2012 году впервые за историю развития корпорации в составе директоров появился чужестранец. Петер Шрайер становится третьим директором KIA, оставаясь при этом основным дизайнером.
В последующие годы Hyundai KIA Automotive Group активно развивается и поднимает свои позиции. В 2015 г. с конвейера сошло 3,05 млн машин. Значительное увеличение продаж привело к дополнительным инвестициям и к значительному росту качества выпускаемых машин. Надёжность этих машин подтверждается многочисленными тест-драйвами и оценками экспертов. В 2015–2016 годах компания получила много наград, которые подтверждают высокое качество и надёжность машин этой марки.
Сегодня работает 11 автозаводов KIA. Штат корпорации исчисляется более чем 50 тыс. сотрудников, а ежегодный доход - 44 млн дол. Машины KIA сегодня широко представлены в автосалонах 172 стран мира и признаны одними из лучших как экспертами, так и потребителями.
Корейская компания, которая сегодня известна как «Kia Motors Corporation», была основана в 1944 и первое время носила название «KyungSung Precision Industry». Первое время фирма занималась изготовлением небольшого ассортимента деталей для ремонта велосипедов. Производить их самостоятельно в стране тогда возможности не было — не хватало ни опыта, ни средств, поэтому все они были импортными. Лишь спустя два года компания смогла собрать капитал и закупить необходимое оборудование, после чего в Корее появились первые отечественные велосипеды.
Вскоре разразилась война, разделившая страну на Южную и Северную Кореи, и сильно затормозившее развитие производства. В 1952 году обедневшие страны прекратили конфликт, и фирма «KyungSung» смогла продолжить производство, но уже под названием «Kia Industrial Company». Растущий спрос на недорогой двухколесный транспорт позволил открыть новый завод в 1955 году, и увеличить темпы роста компании.
Спустя 6 лет «Kia» выпустила первую моторизированную технику — мотоцикл C-100, а в 1962 году представила и первый грузовик на трехколесной базе. Он имел весьма небольшие габариты, однако в Корее еще не производили даже такую технику, и она пользовалась огромным спросом. Первые четырехколесные грузовики сошли с конвейера «Kia» в 1971 году — это были модели Titan и Boxer, также ставшие весьма популярными. Тогда же был подписан партнерский договор с фирмой «Mazda».
В 1972 году правительство Южной Кореи выдает компании «Kia» лицензию на производство автомобилей. Благодаря сотрудничеству с «Mazda», фирме удается в короткие сроки разработать и наладить выпуск собственных двигателей, и спустя всего 2 года была представлена первая модель легкового автомобиля — Kia Brisa. Спрос на эти машины позволил корейской компании присоединить к себе производителя грузовиков «Asia Motors», а также открыть два дочерних отделения.
Хорошие темпы роста и высокое качество продукции «Kia» привлекли к ней внимание со стороны мировых автопроизводителей. В 1978 году компания получила право на лицензионное производство автомобилей Пежо 604 и ФИАТ 132 для продажи на внутреннем рынке Кореи. В это же время инженеры компании разработали свой первый дизельный двигатель, который стал применяться в собственных моделях компании.
Однако, в 1981 году руководство «Kia» решило переключить деятельность компании на выпуск коммерческого транспорта, и направление производства легковых автомобилей было заморожено. Фирма представила небольшой грузовик, пикап, а также пассажирский микроавтобус, сделанные на единой базе Bongo, а спустя еще 2 года выпустила новую модель, получившую название Ceres. В том же 1983 году часть акций «Kia» была выкуплена японской корпорацией «Mazda», которая решила снова запустить выпуск легковых автомобилей. Сделано это было весьма своевременно, так как компания уже начала испытывать финансовые проблемы, связанные с недостаточными продажами. Но благодаря расширению модельного ряда и предоставлению доступа к технологиям «Mazda», корейская фирма пошла на поправку. В 1987 году была выпущена бюджетная Kia Pride, которая базировалась на шасси Mazda 121. Спрос на эту модель позволил компании вновь стать успешным предприятием и начать разработку новых машин. Спустя год, с конвеера сошел милионный автомобиль марки.
Также, «Kia Industrial» не отказывалась и от развития коммерческого транспорта. В 1988 году были представлены новинки компании в этом направлении — модели грузовиков Rhino и Trade, а также микроавтобус Besta. В начале 90-х вся продукция фирмы пользовалась большим спросом, что позволило ей открыть ряд новых заводов. Была проведена реструктуризация компании, а также смена названия на «Kia Motors Corporation», после чего автомобили под этой маркой стали поставляться на европейский рынок.
В 1991 году были представлены 2 легковые модели от «Kia» - Sportage и Sephia. Они получили хорошие оценки на автосалонах мира, а первая из них два года подряд удостаивалась звания «Лучшего автомобиля года», присуждаемого компанией «IntelliChoice». В 1996 году автомобиль Kia Sportage принял участие в ралли по пустыне Сахара.
1992 год в истории компании ознаменовался открытием официального представительства в США. Автомобили Kia Sephia, имевшие 80-сильный двигатель с объемом цилиндров 1,6 литра, пришлись по вкусу американским покупателям. Также, «Kia Motors» выпустила бюджетную модель, получившую название Avella.
Сложная экономическая ситуация, сложившаяся в Азии в 1997 году, обанкротила компанию, и она была вынуждена выставить свои активы на продажу. Однако, окончательному закрытию «Kia» помешали соотечественники из «Hyundai», которые выкупили контрольный пакет акций фирмы в конце 1998 года. В 1999 году было объявлено о создании «Hyundai Kia Automotive Group».
В 2001 году были представлены новые модели автомобилей «Kia» - обновленные бюджетныеPride и Avella, место в средней ценовой категории заняла Sephia II, а флагманом марки стал универсал Clarus II, который имел 2 варианта двигателя, мощностью 116 и 133 лошадиных сил; в базовой комплектации присутствовали гидроусилитель руля, кондиционер, подушки безопасности и многое другое. Также, огромным достоинством стал вместительный багажник.
В 2002 году компания «Kia» выпустила свой 10-миллионный автомобиль. Модельный ряд производителя пополнили Optima, Regal и Sorento, а через год был представлен седан гольф-класса Cerato и бизнес-седаны Magentis и Opirus. Спустя еще 2 года фирма отметила достижения экспортного количества автомобилей 5-миллионной отметки.
В 2006 году пост главного дизайнера «Kia Motors» занял Петер Шрайер, известный своими работами для «Audi» и «Volkswagen». Он привнес в облик автомобилей компании новую отличительную черту — ей стала уникальная решетка радиатора, получившая название «Улыбка тигра». В период с 2008 по 2011 год продажи машин марки выросли более, чем на 80%, составив почти 2,5 миллиона штук ежегодно.
В 2012 году Петер Шрайер занимает пост президента по дизайну в компании, став первым иностранцев в высшем руководстве «Kia».
В результате плодотворной работы корейская компания за 2013 году получила 7 наград, среди которых особого внимания заслуживает признание США модели Kia Optima «Международным автомобилем года». Стоит отметить, что годом ранее этот седан стал самым продаваемым автомобилем Kia.
В 2013 году Kia представила футуристический кроссовер Niro, а спустя два года объявила о его серийном выпуске. Этот автомобиль может стать серьезным конкурентом Nissan Juke, Opel Mokka и Renault Captur. Дизайн этого кроссовера разработан европейской дизайн-студией Kia, он очень отличается от всех предыдущих и намерен произвести яркое впечатление, в особенности на футболистов из ЕС, собственно исходя из вкусов и предпочтений которых создавалась эта новинка.
В сентябре 2015 года состоялся дебют очередного внедорожника Kia Sportage. Он был изготовлен на платформе внедорожника Tucson и получил обновленную переднюю панель, немного видоизмененную радиаторную решетку, другие фары и массивные колесные арки. Под его капотом - 1,2, 1,6 и 2-литровые моторы T-GDI мощностью от 132 лошадиных сил до 245. Продажа внедорожника Kia Sportage должна начаться в конце 2015 года.
Фабрика Kia Motors в Южной Корее
Kia Motors Corporation (произносится Киа моторс корпорейшн ; кор. 기아자동차 주식회사 / 起亞自動車株式會社 ) - южнокорейская автомобилестроительная компания, второй автопроизводитель в Южной Корее и седьмой в мире, основано в декабре 1944 года . Входит в группу компаний Hyundai Motor Group . В 2016 году в России продано более 149,6 тысяч автомобилей KIA , а в мире 3 007 976 автомобилей . Официальный слоган компании - «The Power to Surprise» («Искусство удивлять»). Название KIA расшифровывается как «Выйти из Азии во весь мир» («Войти в мир из Азии»).
История
В 2006 году главным дизайнером компании Kia Motors стал немец Петер Шрайер (Peter Schreyer) , прежде разрабатывавший дизайн автомобилей Audi и Volkswagen . Одним из главных отличительных элементов новой дизайн-концепции от Шрайера стала фирменная радиаторная решётка, называемая «нос тигра» ("Tiger Nose", в русском варианте перевода - «оскал тигра»).
В период с 2008 по 2011 годы ежегодные продажи Kia в мире увеличились на 81 % и достигли почти 2,5 млн автомобилей в год.
В 1997 году KIA представила свой первый флагман - свою первую заднеприводную модель люкс-класса, KIA Enterprise. Модель была ориентирована прежде всего на внутренний рынок своей страны и на другие рынки официально не поставлялась, хотя встречается редко на территории СНГ и Ближнего Востока.
После относительной неудачи с Opirus, была продолжительная пауза в нише люксовых седанов, а в 2012 году KIA представила свою первую заднеприводную модель, по-настоящему имевшую определенный успех у покупателей, которой стал седан люкс-класса KIA Quoris (в Корее - KIA K9). В конце декабря 2012 года Петер Шрайер стал одним из трёх президентов KIA Motors (президент по дизайну), сохранив за собой и должность шеф-дизайнера. Впервые одним из президентов южнокорейской KIA Motors стал иностранец.
В 2014 году бренд KIA поднялся уже до 74-й позиции в рейтинге Interbrand, достигнув оценочной стоимости в 5,4 миллиарда долларов США, при этом прирост в процентном отношении - снова 15 % - значительно превзошёл среднее значение прироста среди Топ-100 рейтинга, составившее 7 % .
Видео по теме
Собственники и руководство
Деятельность
Компании принадлежит пять автозаводов в Южной Корее (в том числе крупнейший в мире автосборочный завод в Ульсане), Турции , Северной Америке , Китае , Индии и др. В декабре 2006 года начал работу автомобильный завод в Словакии (Жилина) - «Kia Motors Slovakia ». В 2009 году был запущен завод в США (Уэст-Пойнт, Джорджия) мощностью 300 000 автомобилей в год.
Автомобили компании продаются в 5000 автосалонов по всему миру. Дистрибьюторская сеть KIA Motors охватывает более 190 стран. В 2007 году объём продаж компании составил 1 286 299 легковых автомобилей и 81 040 лёгких коммерческих грузовиков. Выручка за 2006 год - $21,6 млрд (в 2005 году - $16,5 млрд), чистый убыток - $317 млн (в 2005 году - чистая прибыль $700,4 млн) . В 2010 году объём продаж компании составил 2,13 млн автомобилей. Выручка за 2010 год - $20,9 млрд, чистая прибыль - $2,02 млрд. . В 2013 году объём продаж компании составил более 2,746 млн автомобилей . Самой продаваемой моделью KIA является самая дешевая модель Rio - в 2013 году в мире продано более 470 тыс. автомобилей Rio.
Во время кризиса декабря 2014 года - единственная марка автомобилей в России, прекратившая выдачу автомобилей покупателям, полностью предоплатившим автомобили, что крайне негативно отразилось на репутации компании.
KIA в России
В 2005 году группой компаний «СОК » на заводе «ИжАвто » был запущен проект по выпуску автомобилей Kia Spectra , в 2006 году KIA Rio , и чуть позже KIA Sorento . В 2009-2010 годах производство корейских автомобилей на «ИжАвто » было прекращено. Летом 2011 года на несколько месяцев на «ИжАвто » было возобновлено производство ограниченных партий старых моделей Kia Spectra (1700 шт.) и Kia Sorento (800 шт.) - для выполнения обязательств «ИжАвто » перед Kia Motors .
В мае 2011 года было анонсировано, что для России создаётся специальная новая модель Kia Rio , производство которого началось 15 августа 2011 года на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге , а сама модель была презентована 17 августа 2011 года. За основу третьего поколения Kia Rio для России была взята версия созданная для китайского рынка - Kia K2 и уже затем адаптирована для российских климатических условий. Эта модель выполнена на полностью идентичной платформе Hyundai Solaris и Hyundai i20 .
Самой продаваемой моделью KIA в России является самая дешевая модель в линейке [ ] - Rio - в 2013 году продано почти 90 тыс. автомобилей. В ноябре 2014 года продажи этой модели достигли рекордного уровня - 10 834 шт., и тогда впервые в истории модель иностранного производителя стала самой продаваемой в России, опередив и соплатформенную корейскую Hyundai Solaris и отечественную Lada Granta .
KIA в Китае
На 2013 год в Китае действуют два завода, производительной мощностью 130 000 и 300 000 единиц в год, и один строящийся, мощностью 300 000 автомобилей в год .
Автомобили KIA
Модельный ряд автомобилей KIA
Автобусы KIA
Большая часть моделей автобусов Kia изготовляется по аналогам известных японских фирм: Mazda, Hino, Toyota. Компания производит автобусы разного класса и назначения: малого, среднего и большого класса; городские, пригородные, междугородные.
Kia Besta - маленький микроавтобус длиной 4,6 метра с 8-11 пассажирскими местами. Двигатель Kia HW. Скорость до 120 км/ч.
Kia Pregio - микроавтобус длиной 4,8 метра с 8-12 пассажирскими местами. Двигатель Kia J2. Скорость до 120 км/ч.
Kia Kombi - семейство автобусов малого класса с дизельными двигателями Toyota и Mazda. Количество мест для сидения 20-25.
Kia Cosmos - пригородные и междугородные автобусы среднего класса с 35 сиденьями. Двигатель Toyota L6.
Kia Granbird - основной междугородный автобус компании, с 45-47 креслами. Используются двигатели Hino EF-750, Toyota 17D (380 л.с.).
Примечания
- История компании КИА (англ.) . kia.com.
