Таиланд не перестает радовать автолюбителей своими изысканными новинками, которые представляют все чаще именно там. Так, 1 августа 2015 года была анонсирована новинка от известнейшего японского бренда Mitsubishi Pajero Sport 2016 в третьем поколении. Автомобиль кардинально изменился во всех своих отношениях.
Mitsubishi Pajero Sport 2016-2017 в новом кузове
Особенно впечатляющим у разработчиков получился дизайн, на который мы уделим большое внимание в данной статье. А более подробно и самостоятельно изучить внешний облик такого красавца можно будет ознакомившись с фотографиями и видеозаписями с первых тест-драйвов, которые вы найдете на нашей странице.
Экстерьер Митсубиси Паджеро Спорт 2016-2017
Если взглянуть опытным взором, то покажется, что новинка сильно похожа на своего предшественника и в этом есть капля здравого смысла. Пожалуй, похожа, но только формой рамного кузова и парой маленьких, почти незаметных деталей. Главным и, пожалуй, самым заметным изменением стала головная оптика.
Вид спереди Митсубиси Паджеро Спорт 2016-2017
Зауженные и стреловидные фонари отлично гармонируют с плавными обводами кузова, которые придают агрессивности и динамичности образу в целом. Фальшрадиаторная решетка, размещенная на массивном переднем бампере между двумя хромированными обводами, смотрится максимально подходящим элементом экстерьера к такому необычному бамперу. Передок в отличии от необычный благодаря форме бампера, а он, очевидно, огромный и выразительный. В нижней его части расположены два противотуманных фонаря, которые в сравнении с основными фарами выглядят как муравьи в сравнении со слонами. Также претерпело изменений боковое остекление, теперь это равномерная цепь из трех окон, последнее из которых отличается по своей форме от остальных загнутыми углами.
Мицубиси Паджеро Спорт 2016-2017 года, вид сбоку
Тыльная сторона отличается от фронтальной более спокойным оформлением, без всякой агрессии и динамики. Бампер существенно меньше переднего в размерах, чего не скажешь о фонарях, они получились действительно огромными. Из верхних прямоугольников как будто «стекают» вниз по кузову длинные, доходящие почти до конца бампера, светодиодные полоски. Задняя дверь значительно больше, чем ожидалось. Окно на ней, как и на большинстве современных внедорожников, сравнительно небольших размеров, с маленьким дворником.
Паджеро Спорт 3 поколения, вид сзади
Изнутри на заднем стекле закреплен светодиодный стоп-сигнал, обладающий неплохой яркостью как в темноте, так и в солнечный день. Нельзя не заметить размер дорожного просвета и оригинальную форму крыльев, которая прямо свидетельствует о том, что перед нами внедорожник, способный преодолеть любое покрытие как в городе или селе, так и в пересеченной лесной или горной местности.
Интерьер нового Паджеро Спорт 2016-2017
Салон с первого взгляда позволяет понять, что в его отделке были использованы только качественные и дорогостоящие материалы, которые являются признаком хороших автомобилей. Схожесть с салоном исходного пикапа на лицо. Машина так же просторна, какой кажется на вид, ведь разместить сразу 7 человек — многого стоит.
Панель приборов нового Mitsubishi Pajero Sport 2016-2017
Фото интерьера нового Паджеро Спорт 2016-2017:
По традиции современных производителей, на центральной панели расположен сенсорный дисплей, позволяющий держать под контролем все мультимедийные и не только функции. Кресла достаточно комфортны, чтобы отправляться в далекие и длительные поездки большими компаниями
Габаритные размеры нового Pajero Sport
Новый кузов заметно прибавил в размерах:
- в длинна теперь она составляет 4.785м;
- ширина осталась прежней — 1.815м;
- высота — 1.805м;
- размер колесной базы равен 2.800м;
- дорожный просвет — 218мм.
Автомобиль увеличился на 8 см в длину и размер клиренса на 3мм больше, чем у преемника. Водителю предоставляется возможность перевозить внушительных размеров грузы, так как можно сложить второй и третий ряды кресел. В данном сегменте так же обновились такие конкуренты как , .
Багажник Мицубиси Паджеро Спорт 2016-2017
Комплектации Мицубиси Паджеро Спорт
Говоря о комплектациях, стоит сказать, что даже самым прихотливым пользователям будет достаточно и базовой, ведь она напичкана всем необходимым. Семь подушек безопасности, умный климат-контроль, система, предупреждающая о неприятных ситуациях на парковке, подогрев руля и сидений и многое другое, сопутствующее приятной езде.
2.4 — литровый мотор с мощностью в 181 лошадиную силу — отличный показатель для класса.Восьмиступенчатая автоматическая коробка с умными режимами позволит преодолеть водные преграды размером до метра!
Двигатель нового Паджеро Спорт 2016-2017
Цена нового Mitsubishi Pajero Sport 2016-2017
Купить внедорожник на данный момент можно только в стране представления — Таиланде. До России автомобиль поступил летом 2016 года и, в зависимости от своей комплектации, стоит:
Видео тест Митсубиси Паджеро Спорт 2016-2017 года :
Фото Митсубиси Паджеро Спорт 2016-2017 года :
В России машины-работяги «на все случаи жизни» всегда пользуются высоким спросом, однако третий Mitsubishi Pajero Sport был исключением до тех пор, пока не обзавелся дизельной модификацией. К счастью, теперь и бензиновый мотор и дизель на месте, поэтому к обновленной модели больше огромных претензий нет, кроме, пожалуй, высокой цены. Цена на внедорожник третьего поколения, впрочем, достаточно оправдана за счет реальной, а не мнимой повышенной проходимости и весьма недурного оснащения. Есть, конечно, на российском рынке и другие подобные автомобили с более богатой «начинкой», но там, где пройдет Pajero Sport 2017, большинству из них пройти не светит. Подробности об этой японской новинке читайте в нашем обзоре!
Дизайн
Будучи классическим рамным внедорожником, предназначенным для вполне утилитарных целей, новый Pajero Sport производит совсем неоднозначное впечатление. Глядя на него, сразу думаешь, что проходимость проходимостью, а машина-то вроде как довольно симпатичная - жалко такую красоту на бездорожье портить… А тем более случайно или намеренно окунать в грязь, до которой многие конкуренты попросту даже не доберутся. К слову, если уж так не терпится «ударить лицом в грязь», то следует заранее позаботиться о лебедке. Мало ли.
Итак, что имеем: хищный взгляд головных фар, расположенных по краям агрессивной хромированной решетки радиатора, затаившиеся в нижней части «передка» круглые противотуманки, четкие очертания арок колес, динамичный профиль, заходящие на крылья треугольники задней светотехники, симметричная выштамповка на переднем крыле, обилие хрома, 218-миллиметровый клиренс... И головная, и задняя оптика обладают замысловатой формой, особенно почти вертикальные красные фонари: о них можно говорить долго, но одно известно точно - эффектности им не занимать.
При первом же знакомстве с «японцем» становится понятно, что это не простая рабочая лошадка - это действительно красивый автомобиль, пусть и немного вычурный. И за него не будет стыдно ни на бездорожье, ни в современных городских условиях.
Конструкция
С точки зрения конструкции никаких чудес с Pajero Sport не произошло - его кузов по-прежнему базируется на доработанной раме пикапа Mitsubishi L200. И тем не менее, кое-какие изменения есть: спереди увеличен диаметр стабилизатора поперечной устойчивости, а сзади скорректированы точки крепления продольного рычага. Пружины «по кругу» сделались более жесткими, а амортизаторы перенастроили ради улучшения управляемости и, как следствие, большего комфорта во время езды. Благодаря доработкам внедорожник перестал вызывать ассоциации с сельхозтехникой, чем страдали модели обоих предыдущих поколений.
Адаптация к российским условиям
Для суровых российских условий Pajero Sport 2017 - почти идеальный вариант. «Почти», потому что у него, к сожалению, нет обогрева лобового стекла даже в зоне покоя стеклоочистителей, а также отсутствует предпусковой подогреватель мотора и салона, которыми, к примеру, может похвастаться «премиальный» конкурент Toyota Land Cruiser Prado. Между прочим, обогреваемым лобовым стеклом оснащается младшая модель Mitsubishi Outlander, но ее собирают в РФ вместе с «лобовиком» Борского стекольного завода, тогда как третий Pajero Sport поставляется в нашу страну из теплого Таиланда, где никто о подогревах особо и не задумывается. Несмотря на отсутствие подогреваемого ветрового стекла, сильно расстраиваться не стоит, ведь все же предусмотрены обогревы наружных зеркал, заднего стекла, руля и сидений, причем как в передней, так и в задней части салона. Вдобавок, у автомобиля улучшилась вибро- и шумоизоляция моторного щита, колесных арок, дверей и приборного щитка.
Комфорт
Учитывая, что новый Pajero Sport - далеко не бюджетник, наличие жесткого пластика на торпедо и теснота на первом ряду сидений в салоне кажется, мягко говоря, странным и несправедливым обстоятельством. Также не хватает розеток на 12 Вольт, USB-разъемов и мест для хранения мелких предметов - в частности, для смартфонов. Для размещения мобильных устройств здесь подойдет разве что подстаканник. Зато сзади просторно, на центральной консоли красуется крупный экран «мультимедийки», совместимой с Apple CarPlay и Android Auto, а для удобства задних пассажиров установлены управляемые воздуховоды (только на машинах 2017 года выпуска).
Передние кресла получили удлиненные подушки и более развитую боковую поддержку, за счет чего они сами по себе очень комфортабельные. А вот задний диван не слишком уютный, поскольку посадка у него низкая, а его регулируемая спинка отличается выталкивающим профилем и выпирающими по краям углами, да и кнопка обогрева дивана неудачно расположена рядом с подстаканником на двери. Отделка сидений - тканевая или кожаная (зависит от комплектации).
В случае с автомобилями 2017 г.в. на водительскую дверь вернулась клавиша центральной блокировки замков и подсветка 4-х кнопок электростеклоподъемников. Режимы работы полноприводной трансмиссии отныне задаются с помощью «шайбы», установленной на центральном тоннеле около селектора КПП. Над «шайбой» разместились клавиши, которые отвечают за управление системой помощи при спуске с горы и выбор внедорожных режимов электроники («Камни», «Гравий», «Грязь», «Снег» и «Песок»). На месте механического ручника теперь стоит кнопка.
У новинки, в отличие от предшественника, четырехспицевый кожаный мультируль регулируется не только по высоте, но и по вылету. «Баранка», увы, подогревается не по всей площади, а лишь в зонах естественного хвата. Информативная приборная панель с белой подсветкой - такая же, как у пикапа L200, но экран трип-компьютера между «колодцами» в данном случае покрупнее.
В оснащение Pajero Sport 2017, в зависимости от комплектации, могут входить фронтальные, боковые и коленная подушки безопасности (передняя пассажирская - с кнопкой отключения), а также задний/круговой видеообзор, парковочные датчики, датчик давления в покрышках и широкий набор электронных ассистентов, в который включены:
Базовый Pajero Sport 2017 предлагается с CD/MP3-проигрывателем, радио AM/FM, USB-портом для подключения гаджетов, Bluetooth и Handsfree. Топовая версия оборудована фирменным информационно-развлекательным комплексом Mitsubishi Connect с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, большим сенсорным дисплеем и 8 динамиками.
Мицубиси Паджеро Спорт Технические характеристики
Моторная гамма нового Pajero Sport изначально включала в себя один-единственный движок - знакомую по Mitsubishi Outlander трехлитровую «шестерку» 6B31, которую зачем-то дефорсировали до 209 л.с., хотя могли бы подогнать ее под планку транспортного налога до 200 л.с. Данный агрегат предпочитает бензин АИ-95 и сочетается исключительно с новейшей восьмиступенчатой коробкой-автоматом Aisin - аналогичная трансмиссия используется последним Volkswagen Touareg. Теперь линейка двигателей дополнена 2,4-литровым 181-сильным дизелем 4N15, призванным значительно увеличить популярность модели в РФ. Движок работает в паре с шестиступенчатой «механикой», либо с вышеупомянутой АКПП. И бензиновый, и дизельный агрегат соответствует экологическому стандарту «Евро-5» и применяет технологию изменения фаз газораспределения MIVEC. Согласно заявлению производителя, средний расход топлива, в зависимости от модификации, составляет от 7,4 до 10,9 л. на 100 километров, однако реальные цифры заметно выше.
| Характеристика | 3.0 AT | 2.4 MT | 2.4 AT | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Тип двигателя: | Бензин | Дизель | Дизель | ||
| Объём двигателя: | 2998 | 2442 | 2442 | ||
| Мощность: | 209 л.с | 181 л.с | 181 л.с | ||
| Разгон до 100км/час: | 11.7 с | 11.4 с | 12.3 с | ||
| Максимальная скорость: | 182 км/ч | 180 км/ч | 180 км/ч | ||
| Расход в городском цикле: | 14.5/100км | 8.7/100км | 98.0/100км | ||
| Расход в загородном цикле: | 8.9/100км | 6.7/100км | 70.0/100км | ||
| Расход в смешанном цикле: | 10.9/100км | 7.4/100км | 80.0/100км | ||
| Объем топливного бака: | 70 л | 70 л | 70 л | ||
| Длина: | 4785 мм | 4785 мм | 4785 мм | ||
| Ширина: | 1815 мм | 1815 мм | 1815 мм | ||
| Высота: | 1805 мм | 1805 мм | 1805 мм | ||
| Колёсная база: | 2800 мм | 2800 мм | 2800 мм | ||
| Клиренс: | 218 мм | 218 мм | 218 мм | ||
| Масса: | 2050 кг | 2095 кг | 2095 кг | ||
| Объём багажника: | 430 л | 430 л | 430 л | ||
| Трансмиссия: | Механическая, 6-ступенчатая | Автоматическая, 8-ступенчатая | |||
| Привод: | Полный | Полный | Полный | ||
| Передняя подвеска: | Не | Независимая со стабилизатором поперечной устойчивости | |||
| Задняя подвеска: | Зависимая со стабилизатором поперечной устойчивости | Зависимая со стабилизатором поперечной устойчивости | Зависимая со стабилизатором поперечной устойчивости | ||
| Передние тормоза: | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | ||
| Задние тормоза: | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | ||
| Производство: | Тайланд | ||||
Габариты Mitsubishi Pajero Sport
- длина - 4.785 м;
- ширина - 1.815 м;
- высота - 1.805 м;
- колесная база - 2.8 м;
- клиренс - 218 мм;
- объем багажника - 430 л.
Мицубиси Паджеро Спорт комплектации
| Комплектация | Объём | Мощность | Расход (город) | Расход (трасса) | КПП | Привод |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Invite 4WD | 2.4 л | 181 л.с | 8.7 | 6.7 | 6 MT | 4WD |
| Intense 4WD | 2.4 л | 181 л.с | 98.0 | 70.0 | 8 AT | 4WD |
| Instyle 4WD | 3.0 л | 209 л.с | 14.5 | 8.9 | 8 AT | 4WD |
| Instyle 4WD | 2.4 л | 181 л.с | 98.0 | 70.0 | 8 AT | 4WD |
| Ultimate 4WD | 3.0 л | 209 л.с | 14.5 | 8.9 | 8 AT | 4WD |
| Ultimate 4WD | 2.4 л | 181 л.с | 98.0 | 70.0 | 8 AT | 4WD |
К минусам относят:
- высокая цена;
- нет подогрева лобового стекла и предпускового подогревателя мотора/салона;
- жесткий пластик на передней панели;
- отсутствие площадки для размещения смартфона;
- расход топлива заметно выше заявленного производителем;
- прихотливость к качеству бензина.
Другие обзоры
Японская марка Mitsubishi многим кажется какой-то нединамичной. Все потому, что она не так часто представляет новинки на суд мировой общественности, как, скажем, например, та же Toyota. Зато уже ставшие популярными модели обновляет с завидной регулярностью - так, Outlander последнего поколения, дебютировавший в 2012-м году, в Mitsubishi не поленились модернизировать целых три раза! Один раз в...
Японский пикап Mitsubishi L200 четвертой генерации, который продержался на конвейере целых 10 лет, что вполне свойственно автомобилям данного класса, покинул российский рынок в 2015-м году, уступив место модели следующего поколения. Пятый L200, подобно своему предшественнику, тоже является крепко сбитой рабочей лошадкой - правда, его, как и многих других машин, коснулась так называемая...
Пережив третий по счету рестайлинг, компакт-кроссовер Mitsubishi ASX предстал перед публикой в новом, более «свежем» и привлекательном облике - с особо заметной видоизмененной решеткой радиатора. Премьера обновленной модели прошла в рамках ежегодного Нью-Йоркского автосалона весной минувшего года, а ее продажи в нашей стране начались, или точнее возобновились уже осенью. Внешне новинка...
С каждым годом в продажу поступает все меньшее количество полноценных внедорожников. Настоящим вседорожным автомобилем можно назвать Мицубиси Паджеро Спорт. На протяжении многих лет эту модель выполняли с повышенной проходимостью. Совсем недавно вышло третье поколение рамного внедорожника, которое имеет необычный экстерьер и интерьер. Мицубиси Паджеро Спорт 2017 (новый кузов), комплектации и цены, фото которого будут рассмотрены в данной статье, представляет собой премиальный внедорожник, цена которого за базовую комплектацию составляет 2 400 000 рублей. Стоит ли этот автомобиль своих денег, обладает ли он высокой проходимостью и комфортом – достаточно распространенные вопросы, о которых поговорим далее подробно.
Фото новинки
Экстерьер
На протяжении многих лет рамный внедорожник создавался без применения новых концептов на момент оформления. Это связано с тем, что автомобиль должен обладать только проходимостью и комфортом. Новый Мицубиси Паджеро Спорт 2017 стал исключением из правил. Автомобиль получился интересным и достаточно необычным. К особенностям экстерьера можно отнести :
- Защита охлаждающего радиатора имеет достаточно сложную конструкцию, которая состоит из большого количества различных хромированных панелей.
- Головная оптика имеет необычную форму. Она выполнена в стиле радиаторной решетки. Кроме этого отметим, что декоративная часть кузова является продолжением фар и радиаторной решетки, она придает агрессивности автомобилю.
- Под фальшивой радиаторной решеткой расположена настоящая, которая является частью бампера. Воздухозаборник имеет массивный размер.
- Конструкция переднего бампера имеет массивные размеры, а также посадочные гнезда для противотуманных фар. Кроме этого в нижней части есть пластиковая защита, которая может защитить металл от различных сколов.
- На автомобиль, в зависимости от комплектации, могут устанавливаться диски диаметром 18, 19 и 20 дюймов. Колесные арки имеют большие размеры, что позволяет устанавливать колеса с большим протектором и диаметром.
- Сбоку автомобиль выглядит необычно, что связано с плавным перетеканием передней и задней оптики к тыловых сторон на боковые. При этом отметим, что M itsubishi Pajero Sport 2017 имеет достаточно большие размеры, а также квадратные арки. Автопроизводитель отказался от массивных порогов, которые ранее устанавливались на внедорожник.
- Задняя часть автомобиля получилась по-настоящему необычной. Это связано с формой задних фонарей: они начинаются на уровне стекол и в виде полоски опускаются до бампера. В остальном задняя часть оформлена просто.
- Запасное стекло теперь расположено под днищем, а не на задней дверке.
Эти моменты следует учитывать при рассмотрении этого полноразмерного внедорожника.
Экстерьер в зависимости от комплектации
| Комплектация | Invite
6MT | Intense
8AT | Instyle
8AT | Ultimate
8AT | Instyle
8AT | Ultimate
8AT |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Светодиодные LED фары ближнего со встроенными LED дневными ходовыми огнями | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Боковые подножки | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Боковые зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Интегрированные лампы сигнала поворотов в зеркала заднего вида | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Электропривод складывания боковых зеркал заднего вида | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Омыватели фар | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Передние противотуманные фары | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Задний противотуманный фонарь | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Легкосплавные колесные диски 18″ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Полноразмерное легкосплавное запасное колесо | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Задние брызговики | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Рейлинги на крыше | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Тонированные стекла (заднее и задние боковые) | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
Интерьер Mitsubishi Pajero Sport 2017
Новый Митсубиси Паджеро Спорт 2017, фото, цены комплектаций и стоимость на опции которого рассматриваются в этой статье, имеет следующие особенности салона :
- При отделке используются качественные материалы: мягкий пластик, искусственная или натуральная кожа, текстиль – все зависит от выбранной комплектации.
- Рулевое колесо имеют достаточно много блоков управления. При этом клавиши расположены не только на спицах, но и вдоль самой конструкции.
- Щиток приборов представлен сочетанием механической шкалы, указывающий скорость и обороты, а также качественного небольшого дисплея, расположенного между ними.
- Передняя консоль выполнена достаточно просто, в чем некоторые поклонники рассматриваемого внедорожника разочаровались. В центре расположено устройство, отвечающие за мультимедию и управление климатической установкой, несколько небольших рядов механических клавиш. При этом по обе стороны есть массивные воздуховоды.
- Коробка передач выполнена достаточно просто, конструкция оформлена глянцевыми поверхностями.
- Вблизи с рычагом переключения передачи расположен блок управления мультимедийной системой, а также кнопка электрического ручного тормоза.
- Спереди пространства по-настоящему много, что позволило между сидениями расположить не только блок управления мультимедийной системой, но и подстаканники. Кроме этого есть и большой подлокотник, который выполняет роль бардачка.
- Задний ряд автомобиля выполнен достаточно просто. При этом инженеры и дизайнеры постарались обеспечить пассажирам заднего ряда наибольший комфорт, что связано и с большим количеством свободного пространства.
- Простой механизм отвечает за трансформацию заднего ряда для существенного увеличения объема багажного отделения. При этом сидения в сложенном состоянии создают ровную поверхность.
Салон получился просторным и достаточно комфортным.
Оснащение салона в зависимости от комлпектации
| Комплектация | Invite
6MT | Intense
8AT | Instyle
8AT | Ultimate
8AT | Instyle
8AT | Ultimate
8AT |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Подогрев рулевого колеса | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| ACC — адаптивный круиз контроль | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✖ | ✔ |
| Подрулевые переключатели коробки передач | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Кнопки управления аудиосистемой на рулевом колесе | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Круиз-контроль с кнопками управления на рулевом колесе | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Регулируемая по высоте рулевая колонка | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Регулируемая по вылету рулевая колонка | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Кожаная отделка руля | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Обшитый кожей рычаг переключения передач | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Зуммер предупреждения об оставленном включенном освещении | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Отделка салона кожей | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Подогрев передних сидений | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Электропривод водительского сидения | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Электропривод переднего пассажирского сидения | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Задние сиденья со складываемыми в отношении 60:40 | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Регулировка водительского сиденья по высоте | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Подлокотник для водителя и переднего пассажира | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Подлокотник для задних пассажиров | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Подогрев задних сидений | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Бортовой компьютер | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Передние электростеклоподъемники дверей | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Задние электростеклоподъемники дверей | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Обогрев заднего стекла | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Автозатемняющееся зеркало заднего вида | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Перчаточный ящик с освещением | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Дистанционное управление лючком топливного бака | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Лампа освещения салона для водителя и переднего пассажира. | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Лампа освещения салона для задних пассажиров | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Лампы освещения пространства для ног (с обеих сторон) | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Пепельница | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Прикуриватель | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Розетка электропитания 12B | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Солнцезащитные козырьки водителя и переднего пассажира с зеркалами | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
Комплектации и цены Мицубиси Паджеро Спорт 2017
Официально автомобиль поставляется на территорию России в следующих вариантах оснащения :
- 2.4D Invite 4WD MT – самое дешевое предложение, которое обходится в 2 400 000 рублей. За эти деньги можно приобрести внедорожник с дизельным двигателем объемом 2.4 литра и мощностью 181 лошадиных сил, а также механическую 6-ти ступенчатую коробку передач.
- 2.4D Intense 4WD AT – данный вариант исполнения имеет оба ведущих моста, трансмиссию автоматического типа с 8-мью ступенями, а также дизельный мотор 2.4 литра. Обойдется модель в 2 670 000 рублей.
- 3.0 Instyle 4WD AT – самая доступная бензиновая версия внедорожника. Стоимость этой версии 2 800 000 рублей.
- 2.4D Instyle 4WD AT – комплектация, которая обойдется не менее чем в 2 849 000 рублей. Дизельный силовой агрегат устанавливают в сочетание с уже устаревшим автоматом, перекачивавшим от предыдущего поколения.
- 3.0 Ultimate 4WD AT – самый дорогой автомобиль с бензиновым силовым агрегатом, который имеет цену 3 000 000 рублей.
- 2.4D Ultimate 4WD AT – наиболее дорогая комплектация, обойдется она в 3 050 000 рублей. Дизельный двигатель, полный привод и автомат с 8-мью ступенями переключения передач, а также масса различных опций – так можно охарактеризовать этот автомобиль.
Отметим, что Митсубиси Паджеро Спорт 2017 дизель довольно экономическое предложение, но некоторые считают, что 180 лошадей не будет достаточно для комфортного управления этим полноразмерным внедорожником.
Сводная таблица (комплектации и цены)
| Комплектация | Invite
6MT | Intense
8AT | Instyle
8AT | Ultimate
8AT | Instyle
8AT | Ultimate
8AT |
| Двигатель | 2.4 DI-D | 2.4 DI-D | 2.4 DI-D | 2.4 DI-D | 3.0 MIVEC | 3.0 MIVEC |
| Цена, руб.* | 2 399 000 | 2 649 990 | 2 849 990 | 3 049 990 | 2 799 990 | 2 999 990 |
| Двухскоростная раздаточная коробка | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Принудительная механическая блокировка заднего дифференциала | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Система полного привода Super Select II 4WD | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| TSA (курсовая стабилизация прицепа) | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| BSW — индикатор мониторинга «слепых» зон в боковых зеркалах | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✖ | ✔ |
| FCM – Система смягчения последствий лобового столкновения | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✖ | ✔ |
| UMS — система предотвращения столкновений при парковке | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✖ | ✔ |
| Камера кругового обзора | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✖ | ✔ |
| Датчики парковки | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✖ | ✔ |
| Hill Descent Control (HDC) Система помощи при спуске | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Hill Start Assist (HSA) — Система помощи при подъеме | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Датчик контроля давления в шинах TPMS | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Безопасный кузов RISE (Reinforced Impact Safety Evolution) | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Автоматическая система разблокировки дверей при аварии | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Боковые брусья безопасности в дверях | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| ASTC (динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система) | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| ABS — антиблокировочная система тормозов | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| EBD — электронная система распределения тормозных усилий | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Brake Assist — система помощи при экстренном торможении | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Боковые шторки безопасности для первого и второго ряда сидений | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Подушка безопасности для коленей водителя | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Кнопка отключения передней пассажирской подушки безопасности | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Передние трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями, ограничителями усилия и регулировкой по высоте | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Три задних 3-точечных ремня безопасности с инерционными катушками | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Kрепления ISO-FIX для детских сидений | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Блокировка замков задних дверей от открывания изнутри («детский замок») | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Центральный замок | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Cистема дистанционного управления замками дверей с двумя передатчиками | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Электронный иммобилайзер | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
Аудиоаппаратура и развлекательные системы | ||||||
| 6 динамиков | ✖ | ✔ | ✔ | ✖ | ✔ | ✖ |
| 8 динамиков | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✖ | ✔ |
| AM/FM тюнер, CD/MP3 плейер | ✔ | ✔ | ✔ | ✖ | ✔ | ✖ |
| USB разъем для подключения внешних устройств | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Система HandsFree Bluetooth с кнопками управления на руле | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Мультимедийная система Mitsubishi Connect | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✖ | ✔ |
| SDA — Мультимедийная система Mitsubishi Connect c интеграцией смартфона | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✖ | ✔ |
Багажное отделение | ||||||
| Крючки в багажном отделении | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Лампа подсветки багажника | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Сетка для крепления багажа | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Шторка багажного отделения | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
Комфорт и удобство | ||||||
| Потолочный бокс для хранения очков | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Кнопки управления вентиляцией зоны салона для задних пассажиров | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Keyless Operation System (KOS) — cистема дистанционного доступа в автомобиль и запуска двигателя кнопкой без ключа | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Камера заднего вида | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Воздуховоды подвода теплого воздуха к ногам задних пассажиров | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Воздушный фильтр салона | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Датчик света | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Датчик дождя | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Место для подстаканников в заднем подлокотнике | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Карманы в дверях водителя и переднего пассажира, два подстаканника на передней консоли | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Двухзонный климат-контроль | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Площадка для отдыха левой ноги водителя | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
Основные конкуренты
Рассматривая полноразмерный внедорожник можно выделить следующих конкурентов:
Эти автомобили достаточно привлекательны, находятся в одной ценовой категории. Однако при рассмотрении ходовых качеств можно сказать, что они по проходимости существенно отстают от рассматриваемого культового внедорожника.
Технические характеристики
| Тип | Дизельный | Бензиновый |
| Экологический класс | Евро-5 | |
| Тип топлива | Дизельное топливо | Аи-95 |
| Композиция двигателя | Рядный 4-х цилиндровый | V6 |
| Объем, см3 | 2442 | 2998 |
| Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1 | 133 (181) / 3500 | 154 (209) / 6000 |
| Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1 | 430/2500 | 279/4000 |
| Число цилиндров | 4 | 6 |
| Число клапанов | 16 | 24 |
ХОДОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
||
| Разгон 0-100 км/ч, сек | 11,4 | 11,7 |
| Макс. скорость км/ч | 180 | 182 |
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА |
||
| Система впрыска | Распределенный впрыск ECI-MULTI | |
| Емкость бака, л | 70 | |
РАСХОД ТОПЛИВА |
||
| Город, л/100 км | 8,7 | 14.5 |
| Трасса, л/100 км | 6,7 | 8,9 |
| Смешанный, л/100 км | 7,4 | 10,9 |
ШАССИ |
||
| Тип привода | Полный | |
| Подвеска передняя, тип | Независимая со стабилизатором поперечной устойчивости | |
| Подвеска задняя, тип | Зависимая со стабилизатором поперечной устойчивости | |
РАЗМЕРЫ |
||
| Длина, мм | 4785 | |
| Ширина, мм | 1815 | |
| Высота, мм | 1805 (с рейлингами) | |
| Колесная база, мм | 2800 | |
| Колея передних колес, мм | 1520 | |
| Колея задних колес, мм | 1515 | |
| Количество дверей | 5 | |
| Количество мест | 5 | |
ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ |
||
| Дорожный просвет, мм | 218 | |
| Угол въезда, градус | 30 | |
| Угол съезда, градус | 24,2 | |
| Угол рампы, градус | 23,1 | |
| Глубина преодолеваемого брода, мм | 700 | |
МАССА |
||
| Снаряженная масса, кг | 2095 | 2030 |
ДИСКИ И ШИНЫ |
||
| Шины | 265 / 60 R18 | |
| Запасное колесо | Полноразмерное | |
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
||
| Минимальный радиус разворота, м | 5,6 | |
Габаритные размеры
Как ранее было отмечено, внедорожник имеет большие размеры, при этом устанавливается только один задний ряд. Габаритные размеры следующие :
- Длина автомобиля составляет 4 785 мм.
- Ширина без учета боковых зеркал составляет 1 815. Отметим, что ширина автомобиля осталась неизменной в сравнении с предыдущим поколением.
- Высота внедорожника составила 1 805 мм.
- Ширина колесной базы 2 800 мм. Ее увеличение привело к тому, что салон стал более просторным.
- Дорожный просвет составляет 218 мм. Этот момент определяет то, что автомобиль обладает повышенной проходимостью.
В целом можно сказать, что модель может использоваться обладателем и для транспортировки больших грузов, для чего достаточно провести складывание заднего ряда. Инженеры смогли добиться ровной поверхности во время трансформации заднего ряда.
Подводим итоги
Рассматриваемый автомобиль на протяжении многих лет пользуется большой популярностью. Как показывает видео тест драйв Мицубиси Паджеро Спорт 2017 (дизель), автомобиль обладает повышенной проходимостью и комфортным салоном. При этом автомобиль можно приобрести с различными опциями, к примеру, подогревом руля, массажем и подогревом сидений, панорамной крышей и многими другими системами. Недостатком можно назвать высокую стоимость этого автомобиля, а также отсутствие современных опций.
В заключение отметим, что полноразмерный внедорожник имеет несколько электронных систем помощи движения в неблагоприятных условиях. Примером можно назвать помощь при экстренном торможении, система контроля положения автомобиля на полосе и так далее. Многие из опций, отвечающих за безопасность, доступны в базовой комплектации.
Фото Мицубиси Паджеро Спорт 2017
В России стартовали продажи правильной версии настоящего рамного внедорожника Mitsubishi Pajero Sport. Отныне покупатели смогут заказать у официальных дилеров дизельный вариант пятидверки с механической трансмиссией, которую по праву оценят истинные любители полазить в непролазных дебрях, готовые выложить минимум 2 399 000 рублей.
Под капотом такого автомобиля расположился оснащенный четырехцилиндровый агрегат рабочим объемом 2.4 литра с отдачей в 181 л.с. и 430 Нм крутящего момента. Работает он с шестиступенчатой механикой, либо восьмидиапазонным автоматом с заводским обозначением AWF8F45 от японской компании Aisin. Посредством нее и раздаточной коробки тяга постоянно распределяется на все четыре колеса. Кроме того, задняя ось оснащена принудительной механической блокировкой дифференциала.
Один из первых тест-драйвов Pajero Sport Diesel 2017
Другое дело, что за озвученную выше сумму доступна трехпедальная пятидверка в скромной комплектации Invite. Из жизненных прекрас в нее входит лишь круиз-контроль. Все остальное, включая АКПП, двухзонный климат-контроль, расширенную мультимедийную систему, дополнительный подушки безопасности, всевозможные помощники движения и прочий шик отыщется в куда-более богатых версиях, стоимость максимальной из которых составляет внушительные 3 049 990 рублей.
К слову сказать, самым доступным и самым дорогим Mitsubishi Pajero Sport может быть лишь в дизельной конфигурации. Конкурентов у автомобиля на российском рынке раз два и обчелся. Для варианта с механической трансмиссией и вовсе нет. Им бы с натяжкой мог стать отечественный UAZ Patriot, но установка работающих на солярке моторов в ульяновские внедорожники пока что прекращена. Так что остаются двухпедальные и KIA Mohave.
Прайс-лист на чрезвычайно популярного в России дизельного японца с четырехцилиндровым 177-сильным двигателем рабочим объемом 2.8 литра с крутящим моментом в 450 Нм начинается с отметки 2 807 000 рублей. Ценники на хорошо укомплектованные автомобили превышают рубеж в 3 млн. Автомат тут старенький шестидиапазонный. Что касается корейца, то переживший не так давно легкий рестайлинг внедорожник дилеры предлагают минимум за 2 399 900. Правда, KIA оснащен уже трехлитровым V6 мощностью 250 л.с. и крутящим моментов аж 549 Нм, а также восьмиступкой.
Также стоит отметить, что вскоре к ним присоединиться абсолютно новый рамный Rexton, чей дебют состоится 30 марта на . Внедорожник оснастят четырехцилиндровым 2.2-литровым турбодизелем мощностью 181 л.с. и 420 Нм. Корейцы сообщают о собственной разработке, но скорее всего речь идет о знакомом для владельцев Mercedes двигателе OM651. Работать ему предстоит с шестиступенчатой механикой, либо семидиапазонным роботом 7G-Tronic. О поставках в России информации пока что совсем мало, но надо полагать, что интерес к модели в стране имеется неплохой.
Другие новости из категории «Новинки российского рынка»
Судя по всему Toyota собирается захватить абсолютное лидерство на рынке полноразмерных покорителей бездорожья. Помимо лидирующих позиций сразу в нескольких классах в скором времени Тойота Фортунер станет самым популярным представителем построенных на базе пикапов внедорожников. Тому благоволит появление бензиновой версии пятидверки за скромные по меркам класса 1 999 000 рублей. Под капотом японца расположился четырехцилиндровый…
Mitsubishi Pajero Sport 2017 – это полноценный рамный внедорожник, количество которых можно пересчитать по пальцам если не одной, то полутора рук. В статье фото, цена, характеристики приемника легендарного внедорожника.
Содержание обзора:
Кроссоверы, паркетники, хетчбеки повышенной проходимости – этими терминами забит весь авторынок. И сейчас внедорожником принято называть автомобиль с электронной имитацией полного привода, с дифференциалами повышенного трения вместо старой доброй блокировки. Речи уже нет о том, что внедорожник должен быть рамным, иначе это просто слова на ветер. И новый Паджеро Спорт 2017 года не бросает таких слов. В основе его по-прежнему лежит платформа от брутального полугрузовика L200, который, надо признать, в своем классе является одним из лучших. Пожалуй, стоит повнимательнее посмотреть на новое поколение Паджеро Спорта, мало того, посмотреть-то очень даже есть на что.
Дизайн Pajero Sport 2017
И действительно, новое поколение. И речь идет не о измененном бампере, не о пересмотренном клиренсе или добавленных противотуманках. Новый Паджеро, в сравнении с прошлым поколением смотрится чем-то неимоверно современным, агрессивным и шустрым. Старый представитель Паджеровидных выглядел внушительно и солидно, но в его формах была громоздкость и нерасторопность, вперемешку с вопиющей нерасторопностью. Да, конечно, сам автомобиль таким не был, но встречают-то «по по одежке», и с этим не поспорить.
И вот дизайнеры из страны восходящего солнца решили, что пора что-то менять. Долго не могли определиться, что именно менять и сошлись на мнении, что надо менять все. Что-то слишком часто звучит слово «менять». Скорее всего в компании оно звучало не реже.
Так вот, новая «морда» получилась действительно стильной, солидной, но в то же время стремительной и легкой. Этого и не хватало прошлым поколением. Вообще, новый дизайн – это отличный повод для любителей развести холивар, потому что обсудить действительно есть что.
Узкая хромированная решетка радиатора, плавно перетекающая в фары головного света, обилие хрома в передней части, раздутые «щеки» бампера, покатый капот с большим количеством острых линий, широкий воздухозаборник по центру и маленькие противотуманки. Сочетание тут действительно прекрасное, лучше и быть не могло. Но есть одно но и заключается оно в бампере. Да, это внедорожник, да, он должен выглядеть брутально и наводить ужас на бездорожье. Но он не должен выглядеть как спор двух дизайнеров, которые не смогли договориться о высоте клиренса. Последний, проигравший спор, словно нарочно прилепил снизу совсем ненужную «юбку», заделав цент сотовой сеткой. Это как-то неправильно. В остальном претензии сложно подобрать. Тут уже либо нравится, либо нет.
В профиль новый Паджеро Спорт остался таким же гигантом на огромных колесах. Здесь очень хорошо просматривается, как дизайнеры пытались совместить два края капота, передний из которых надо было опустить ниже, а задний поднять хотя бы до уровня лобового стекла. К слову, высота нового Паджерика составляет 1,8 метра. И действительно, гигант.
В базе уже поставляются колес с дисками на 18 дюймов, покрышки 265/60. Да, Pajero Sport на почти полметра меньше, чем грузовой соплатформенник, однако даже колесная база в 2,8 метра способна внушать уважение. В профиль смотришь на него и думаешь: «Вот так должен выглядеть настоящий внедорожник!». И действительно, огромные колесные арки, которые как будто предвидят гигантские ходы колес с не менее внушительными размерами. Тут же обращаешь внимание и на зазор между арками и краем протектора. Клиренс Митсубиси Паджеро Спорт 2017 составляет 218 мм. Сложно найти конкурента. У соплатформенника с кузовом эта величина равна 205 мм.
Если спереди и в профиль эмоции накатывают сами, они появляются ниоткуда, то сзади новый внедорожник немного подкачал. Они уже не накатывают, они где-то притихли, а все аргументы, которые разум приводит в надежде х выманить как-то притянуты за уши. Зато японцы не унывают. Они утверждают, что в темноте новый Паджеро Спорт не спутать ни с одним другим автомобилем, и спорить с ними – быть глупцом.
Стекающие фонари словно сейчас зацепятся за асфальт, потянув внедорожник книзу все больше и больше, и в конце концов он уйдет под землю. Что касается темноты, то в такое время суток это ощущение усиливается в геометрической прогрессии. Японцы словно взяли новый XT5 и подумали, что они круче, они могут опустить еще ниже. И опустили. Но вовремя не смогли остановиться. Ну да ладно, хватит о фонарях. Если не обращать на них внимание, что очень сложно, то понять, что это Паджеро Спорт можно только по шильдикам. Никакого тебе хрома, как спереди (только планка номера), никакой дороговизны и стиля. Все просто и аккуратно, но выглядит немного топорно, что отталкивает. Ну не хватило японцев немного до окончания картины, со всеми бывает. Многих и о середины не хватает.
Салон Mitsubishi Pajero 2017
Внутри новый Паджеро Спорт так же кардинально отличатся от предшественника, как и спереди. Виной тому не только современные технологии, которыми обзавелся автомобиль, но и общее повышении комфорта и уровня дизайна.
Большинство предыдущих Паджериков – это тупой рамный внедорожник (да простят нас владельцы), который создан для бездорожья и его покорения. Ничего лишнего, только то, что реально может пригодиться где-нибудь в болоте в Тайге. Но тут все иначе.
Для начала, водительское место. Начнем с того, что кресло водителя стало намного удобнее. И дело не только в удлиненной подушке, а в обильном количестве регулировок, к слову, большинство из них бесполезно. Большинство деталей в прошлых поколениях словно были позаимствованы с грузовика (формально так и было), однако производитель вообще никак не планировал как-то адаптировать эти элементы под салон «крутого авто». Это булла только функциональность, плюс немного (совсем немного) стиля.
По центру установлен глубокий щиток приборов с большим дисплеем по центру, тут бортовой компьютер с таким количеством функций, что глаза разбегаются. Тут тебе и положение относительно горизонта (помните, такой круглый прибор на центральной консоли), тут и гироскоп (там же), и расход топлива, и остаток топлива. В общем, все, что нужно знать, если ты забурился по бездорожью в глубокие дебри.
Однако, это еще не все. Внедорожник обзавелся двухзонным климат-контролем, приличной мультимедиа системой, которая комплектуется и навигацией. Также новый Паджеро Спорт может похвастаться подогревом руля и задних сидений.
На руле располагается кнопка активации камеры кругового обзора, а на центральном тоннеле обилие кнопок управления приводом. Да, все это активируется электроникой, но рама с понижающей передачей и блокировками дифференциалов говорит за себя сама, как только это требуется.
Что касается общего комфорта, то, если верить японцам, шумность в салоне на скорости 100 км/ч уменьшилась на целых два децибела. Если прикинуть, что спокойное дыхание человека – это 10 децибел, то японцы, что называется «высосали из пальца». Да, новый Паджеро Спорт 207 года все так же едет как грузовик, он по-прежнему предназначен для мест, где нужна надежность, проходимость и грубая сила. Всего этого у нового поколения в достатке.
На заднем диване пространства – можно если не в большой футбол, то в минифутбол точно поиграть. Размер багажника в штатном положении составляет 430 литров. Если же сложить второй ряд, то можно поместить слона: свободного объема целых 2500 литров.
Размеры нового Митсубиси Паджеро Спорт 2017 года:
- Длина – 4785 мм.;
- Ширина – 1815 мм.;
- Высота – 1800 мм.;
- Колесная база – 2800 мм.;
- Клиренс – 218 мм.;
- Ширина передней колеи – 1520 мм.;
- Ширина задней колеи – 1515 мм.;
- Размер колес – 265 / 60 / R18;
- Объем багажника мин/макс, л – 430 / 2500;
- Объем топливного бака, л – 68;
- Снаряженная масса, кг – 2050.
Характеристики Митсубиси Паджеро Спорт 2017
Итак, уже было сказано, что в основе нового внедорожника все так лежит платформа от пикапа L200. Однако, новый Паджерик превосходит своего предшественника по многим параметрам. Например, глубина преодолеваемого брода возросла до 700 мм, а это практически по пояс взрослом мужчине. Так же вырос клиренс, об этом говорилось выше. Угол въезда задом остался прежним, а вот спереди уменьшился на 6 градусов (стал 30).
Что касается силовой установки, то старый двигатель был немного модернизирован и дефорсирован с 222 лошадок до 209. Японцы говорят, для увеличения ресурса. Да, мощность упала, а вот крутящий момент остался практически прежним – 279 Нм. Для рядной шестерки на бензине отличный результат. Расход по трассе составит 11 литров, по городу примерно 14,5 литра. В среднем расход упал на 2 литра на 100 километров. И это при том, что разгон до сотни и максимальная скорость остались практически на том же уровне, что и со старым двигателем. Рулевой механизм стал с электроусилителем с переменным усилием, а вот в трансмиссии произошли кардинальные изменения.
Теперь приводами «рулит» восьмиступенчатый автомат от компании Aisin. В качестве межосевого дифференциала установлен Torsen, а крутящий момент может передаваться в соотношении 60:40 в пользу переднего привода. Сзади установлена многодисковая электромагнитная муфта.
В следующем году в Калуге планируется постановка данного автомобиля на конвейер, где, скорее всего, будет введен на рынок и другой силовой агрегат. Это будет дизельный 2,4-литровый турбодизель с 4-мя цилиндрами и турбиной с изменяемой геометрией, на впуске фазовозвращатель, а мощность составит 184 лошадиных силы. Такой агрегат уже ставится на соплатформенника с кузовком, о которым мы уже упоминали. Крутящий момент двигателя внушает уважение – 430 Нм с самых 1330 оборотов и до 2700. Но, это все планы и мечты, пока есть только «бензинка».
Цена и комплектации Митсубиси Паджеро Спорт 2017
Как уже говорилось, внедорожник с «нашим» двигателем поставляется только с полным приводом. Тут огромное количество технологий, запутаться в которых очень легко. Итак, комплектации и цены Митсубиси Паджеро Спорт 2017.
Instyle
Цена комплектации составит 2,8 миллиона рублей. Здесь будет полный пакет подушек, система доступа без ключа, задняя камера, климат, круиз, светодиодные фары, штатная аудиосистема с чейнджером, кожаный салон и прочие приятные мелочи.
Ultimate
Здесь прибавится акустика Hi-Fi, камера кругового обзора, система контроля слепых зон, система предотвращения столкновения и прочие приятности. Цена комплектации Ultimate для Mitsubishi Pajero Sport 2017 составит ровно 3 миллиона рублей.
Конкуренты Mitsubishi Pajero 2017
Итак, в начале статьи уже говорилось о том, что «мавров» осталось не так и много. Но кто же может стать конкретным конкурентом для героя нашего обзора?
Прежде всего, это Ленд Крузер Прадо . Но тут Паджерик берет одним сильным аргументом – ценой. Кроме того, он больше, он солиднее, у него не такой прожорливый мотор, которого, кстати, хватает, что называется «за глаза».
Jeep Wrangler. Да, парень серьезный, но что-то Вранглеры не колесят по всей стране. Все дело в том, что этот Врангер выйдет золотым на ремонте, и покупать его многие считают нецелесообразным. А если прикинуть, что база на полмиллиона дороже, чем Паджерик Спорт, то все становится на свои места.
Kia Mohave . Для большинства это будет унылый корейский гигант, от которого потом не избавиться. Машина на века, только для одного владельца. В сравнении с новым Паджеро Спорт: устаревший дизайн, как снаружи, так и внутри. Цена меньше, но не будем забывать о стереотипах – с японцами сложно спорить, особенно когда дело касается рамных внедорожников.
Haval H9 . А вот это, пожалуй, наиболее серьезный аргумент. Все дело в том, что это тот же Prado в старом кузове, но китайской сборки, изготавливается по лицензии. Список оснащения впечатляет, но вот одна загвоздка, кузов-то старый. А по сему, мало кто захочет китайского Ленда в старом кузове по цене практически нового. Ну вот и все, Паджеро Спорт на коне.
Видео обзор Mitsubishi Pajero Sport 2017:
