Впереди очередной летний сезон, а значит, уже скоро придется снова менять резину, переобувая свой автомобиль в летние покрышки. Для большинства автовладельцев этот период легким не назовешь, ведь нужно определиться с вопросом, – какую резину стоит приобрести в этом году? Чтобы помочь вам сориентироваться в море новинок, мы решили познакомить вас с самыми интересными из них к сезону 2015 года, ну а если вы планируете покупать «уже проверенный вариант», то во второй части статьи мы приводим результаты тестирования самых ходовых покрышек для компактных легковых автомобилей. В общем, читайте и выбирайте.
Итак, начнем с обзора новых летних легковых шин, появление которых ожидается в России в 2015 году .
Первой в этом списке отметится резина , предназначенная для любителей быстрой езды. Новинка получила резиновую смесь с повышенным содержанием силики, что гарантирует высокую износостойкость, а также заметную экономию топлива за счет меньших потерь энергии при трении. Протектор шин Continental Semperit Speed-Life 2 имеет направленный рисунок с рассеивающими каналами, обеспечивающими своевременный отвод воды из зоны пятна контакта, и жестким центральным ребром, отвечающим за курсовую устойчивость и точность реакции руля при поворотах. Рисунок плечевых зон покрышки помогает в процессе отвода воды из центральной части, а также обеспечивает достаточные сцепные возможности при съезде с дорог с твердым покрытием на мягкий грунт. Для полноценной езды по бездорожью, шины Continental Semperit Speed-Life 2, естественно, не годятся. Их основное предназначение – скоростная езда по асфальтированным дорогам, на которых новинка может стать главным открытием года среди дебютирующих покрышек.
Следующая новинка – обновленная резина , получившая улучшенный мультиблочный рисунок протектора с тремя центральными многогранными ребрами и четырьмя водоотводными канавками. Maxxis PRO-R1 – скоростная резина, ориентированная исключительно на эксплуатацию в условиях асфальтовых дорог. Сложный рисунок её протектора с множеством изогнутых и извилистых отводных канавок обеспечивает максимальное сцепление с мокрой дорогой, а плечевые зоны с узкими прорезями предназначены для снижения шума от центральной части покрышки, что позволяет добиться высокого акустического комфорта. Новый состав резиновой смеси шин Maxxis PRO-R1 направлен на увеличение сцепных свойств покрышки с одновременным увеличением ее износостойкости. В целом, шины Maxxis PRO-R1, по словам производителя, отлично держат траекторию, обеспечивают легкую управляемость и приемлемый тормозной путь.
Появится в России и еще одна обновка к лету 2015 года – улучшенная модель , неоднократно признававшаяся одной из лучших в своем ценовом сегменте. В этом году покрышки Continental ContiPremiumContact 5 получили пересмотренную геометрию продольных канавок и новые 3D-ламели, что позволит заметно улучшить поведение резины на мокрой трассе. Немного подправлена и форма центральных ребер покрышки, а это значит, что шины Continental ContiPremiumContact 5 стали более цепкими и способны еще больше сократить тормозной путь автомобиля. Как и раньше, Continental ContiPremiumContact 5 сохраняют одни из лучших показателей в плане износостойкости и обеспечения акустического комфорта.
На этом пока всё, остальные производители с «громкими премьерами» не торопятся, так что на данный момент ограничимся только тремя новинками 2015 года на рынке летних шин, на которые стоит обратить самое пристальное внимание.
Что же касается уже представленных моделей на рынке летней резины, то самое время познакомиться с рейтингом составленным по результатам всестороннего теста, проведенного специалистами журнала «За Рулём», в ходе которого при помощи Lada Priora были испытаны 11 моделей летних покрышек для компактных легковых автомобилей. В рамках тестирования специалисты проверили управляемость и тормозной путь автомобиля на сухой и мокрой трассе, оценили его курсовую устойчивость, плавность хода, акустический комфорт в салоне, а также замерили расход топлива на скорости 60 и 90 км/час. За каждое испытание покрышки получали оценочные баллы, итоговая сумма которых и повлияла на расстановку сил в рейтинге. Далее приведена краткая версия рейтинга летних шин для компактных автомобилей, а с детальными результатами тестов 2015 года Вы можете ознакомиться в мартовском номере журнала «За Рулём».
«Почетное» последнее место
с результатом 835 баллов досталось резине , выпущенной в Таиланде. Обладающая симметричным рисунком протектора, данная резина показала весьма скоромные результаты во всех испытаниях и лишь в плане экономии топлива оказалась на ведущих ролях, продемонстрировав лучший расход при скорости 90 км/час. Более того, если сравнить тормозной путь аутсайдера и победителя, то получится, что резина Bridgestone Ecopia EP150 проигрывает около 4 метров на мокром асфальте и почти 5 метров на сухом. Собственно, в это расстояние легко вмещается тестовый автомобиль.
Десятую строчку рейтинга летних легковых шин сезона 2015 года
заняли покрышки российского производства. Эти шины имеют асимметричный протектор с глубиной рисунка, позволяющей не бояться выездов на легкое бездорожье. Результат шин Matador Stella 2 – 841 балл, добытый в основном за счет отличной экономичности на любых скоростях движения. Кроме того, данные покрышки имеют приемлемую мягкость и обеспечивают удовлетворительный акустический комфорт, но низкие сцепные свойства и плохая управляемость даже на сухом покрытии перечеркивают все достоинства.
На девятом месте
, набрав 867 баллов, расположились шины , также выпущенные в России. Благодаря хорошо продуманному направленному рисунку протектора эта резина показывает хорошие результаты в плане курсовой устойчивости, плавности хода и управляемости, но в то же время отличается самым высоким расходом топлива, особенно на скорости 60 км/час.
Строчкой выше – на восьмой строчке рейтинга – расположилась резина турецкого происхождения, так же набравшая 867 баллов. Подняться выше турецким покрышкам помогли более высокий акустический комфорт и чуть более выгодный расход топлива. Из других плюсов шин Formula Energy выделим хорошую курсовую устойчивость. Из минусов же отметим низкую управляемость как на сухом, так и на мокром асфальте, а также «боязнь» грунтовых дорог.
Седьмое место рейтинга лучшей летней резины 2015 года
занимают шины , привезенные из Польши. Их результат – 870 баллов и один из лучших показателей акустического комфорта среди всех протестированных моделей. В остальном шины BFGoodrich g-Grip демонстрируют удовлетворительные результаты, близкие к резине Cordiant Road Runner.
Шестая строчка
досталась покрышкам венгерского производства. Набрав 888 баллов, данные шины с асимметричным рисунком протектора отметились высоким акустическим комфортом, разумным тормозным путем, хорошим поведением на мокрой трассе, но в то же время почти провалили тест на курсовую устойчивость, показав вдобавок довольно высокий расход топлива.
Список пятёрки лидеров
по результатам теста летней резины открывает , набравшая 889 баллов. Выпущенная на Филиппинах, данная резина оказалась достаточно сбалансированной и экономичной с точки зрения расхода топлива на скорости 90 км/час, но в то же время является очень жесткой, плохо ведет себя на грунте и не может похвастаться хорошей плавностью хода.
Четвертое место
рейтинга досталось покрышкам российского производства, сумевшим набрать 906 баллов. Главные козыри резины Nordman SX – отличные сцепные свойства, хорошая управляемость на мокрой дороге и высокий акустический комфорт. Есть и минусы. В частности, данным покрышкам не хватает плавности хода, да и в плане курсовой устойчивости они также не идеальны.
«Бронза» рейтинга летних легковых шин сезона 2015 года
досталась японской резине , в активе которой 907 баллов. Продемонстрировав высокие сцепные свойства на любом покрытии, а также хорошую управляемость, шины Toyo Proxes CF2 существенно уступили прочим лидерам в плане акустического комфорта. В тоже время отметим, что при средней цене в 2180 рублей, данная резина является самой доступной среди тройки лидеров.
«Серебро» в 2015 году заслужили
покрышки , произведенные в России. Их результат – 927 баллов. Среди достоинств данной резины выделим отменную курсовую устойчивость, явно выделяющуюся на фоне остальных участников теста. Кроме того, шины Nokian Hakka Green отлично держат дорогу, обеспечивают хорошую управляемость и гарантируют высокие сцепные свойства на любом покрытии. Из минусов Nokian Hakka Green отчетливо выделяется низкая плавность хода.
И, наконец, первое место
в рейтинге с результатом 928 баллов получили, упомянутые уже выше, летние шины , привезенные из Португалии. Эта резина обеспечивает самый короткий тормозной путь, отличный акустический комфорт, а также лучшую плавность хода. Немного хуже обстоят дела с управляемостью на мокрой трассе и курсовой устойчивостью, но в целом шины Continental ContiPremiumContact 5 показали себя самыми сбалансированными из всех протестированных.
Подводя итог , отметим, что самыми доступными покрышками из числа протестированных на сегодняшний день являются шины Matador Stella 2 и Nordman SX, оцененные в среднем в 1800 и 1970 рублей. Наибольшую цену (2655 рублей) имеет резина Continental ContiPremiumContact 5, занявшая 1 место, ну а самая переоцененная на наш взгляд резина – это аутсайдер рейтинга 2015 года – Bridgestone Ecopia EP150, продаваемые в среднем за 2370 рублей.
С приближением теплого времени года у автолюбителей возникает необходимость приобретать летние шины для кроссоверов, что осознают производители этого сегмента продукции, подготовившие обширное разнообразие новинок. Далее будет размещен рейтинг летних шин 2015—2016 для кроссоверов, основанный на обзорах и сравнениях лучших образцов, а также на рекомендациях экспертов в этой области.
Новинки в рейтинге летних шин для кроссоверов 2015—2016
Рассматривать лучшие шины для кроссоверов летние следует начать с новинок, которые представлены в достаточно обширном разнообразии. Осуществлять перечисление всего рыночного ассортимента не является целесообразным, поэтому остановимся на обзоре лучших летних шин 2015 -2016 года для компактных внедорожников, которые уверенно проявили себя на зарубежных многочисленных тестах.
Начнем обзор летних шин для кроссоверов с модели ContiCrossContact LX2 от Continental. Эти образцы второго поколения предлагаются с размерностью в 15-18 дюймов и обладают усложненным симметричным ненаправленным рисунком протектора с наличием массивных блоков, соединенных посредством жестких перемычек, которыми обеспечивается на повороты руля более быстрый отклик для улучшения передвижения по дорожному твердому покрытию. При этом данные новинки летних шин 2015 себя отлично чувствуют на бездорожье, в чем особая роль исполняется многоугольной формой центрального ребра, у которого грани обладают острыми углами, с легкостью вгрызающимися в мягкий грунт. Относительно предыдущего поколения модели новинка характеризуется увеличенной устойчивостью к порезам, на 8% снижением сопротивления качению, обеспечением сокращения на 6% тормозного пути и увеличением на 25% периода эксплуатации.
Также свой выбор шин для кроссоверов и внедорожников можно остановить на модели ContiCrossContact AT, выпускаемой с размерностью в 15-18 дюймов, от той же компании Continental. Новинка обладает симметричным двунаправленным рисунком протектора с тройкой блочных продольных ребер и парой плечевых открытых зон. Данный рисунок протектора разработан был компьютерным моделированием, поэтому ребрами получена была многогранная сложная форма, обеспечивающая с любым дорожным покрытием надежное сцепление. Помимо этого, ребра получили оснащение самоблокирующимися ламелями для увеличения жесткости протектора и досконально продуманную схему дренажных каналов, позволяющую в пятне контакта быстро избавляться от воды и обеспечивать к аквапланированию отличную устойчивость.
Дальнейший обзор шин для кроссоверов и внедорожников затронет модель BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, предлагаемую в типоразмерах 16-18 дюймов. На рынке представлено второе поколение данной внедорожной резины, которое подвержено доработке было с использованием технологий, применяемых в ходе создания покрышек для ралли «Дакар». В итоге данные летние шины 2015—2016 для кроссоверов стали выносливее. При этом сцепные превосходные свойства на бездорожье им обеспечиваются ломаным рисунком протектора с обладающими в плечевых зонах переменным шагом блоками и в центральной части множеством многогранных ребер. Помимо этого, данные образцы получили на боковинах дополнительные усиливающие элементы и улучшенный состав резиновой смеси.
Успешно тест шин для кроссоверов прошла модель Matador MP47 Hectorra 3 SUV, предлагаемая с размерностью в 17-21 дюйм. Новинка относится к сегменту скоростных, поэтому предназначена, в основном, для городской эксплуатации с возможными редкими выездами на предельно легкое бездорожье. Рисунком протектора обеспечивается хорошая курсовая устойчивость, пониженное сопротивление качению, серьезно улучшенная управляемость при маневрах, высокий акустический комфорт. Эти шины для кроссоверов на мокрой дороге себя прекрасно чувствуют, благодаря наличию сложной дренажной системы с изогнутыми поперечными каналами и продольными канавками. Поэтому они способны легко из пятна контакта отводить воду, обеспечивая в дождливую погоду укороченный тормозной путь и повышенную устойчивость к аквапланированию.
Желающим купить шины для кроссовера летние также порекомендовать можно модель Nokian Hakka Blue SUV с размерностью в 15-18 дюймов. Данная новинка является универсальной и обладает высокой износостойкостью, пониженным уровнем шума и отменным сцеплением, формируемым новым составом резиновой смеси и усиленными волокнами. Рисунок протектора призван обеспечивать с мокрой дорогой качественное сцепление и эффективное противодействие аквапланированию, благодаря глубоким расширяющимся диагональным канавкам, интегрированным на продольных ребрах.
Также успешно тест летних шин для кроссоверов прошла модель Cooper Discoverer A/T3 с размерностью в 15-20 дюймов. Новинка обладает современным составом резины с увеличенным количеством силики, чем обеспечивается высокая износостойкость и надежная защита от порезов. Данная резина также предназначена и для внедорожников, так как располагает специальным рисунком протектора с несколько разнонаправленными линиями центрального ребра, которые дополнены поперечными зигзагообразными канавками, обеспечивающими из пятна контакта быстрый отвод воды и препятствующими застреванию камней. Обозначенная ломаная структура протектора предоставляет шинам на любом покрытии хорошие сцепные свойства, низкий уровень шума и отличную управляемость.
Экспертный рейтинг летних шин 2015—2016 для кроссоверов и внедорожников
Далее будет представлен обзор летних шин 2015—2016 для кроссоверов и внедорожников, сформированный на основе экспертных оценок, поэтому в этом рейтинге будут рассматриваться новинки рынка и уже проверенные временем образцы, которые еще можно приобрести. Нижеобозначенные экземпляры успешно прошли разноплановые тесты летних шин 2015—2016, на основании чего и созданы рекомендации.
Первые летние шины для кроссоверов отзывы о которых экспертов носят исключительно положительный характер, представлены моделью Nokian Hakka Black SUV, просто идеально подходящей для полноразмерных внедорожных авто. Эти покрышки призваны обеспечивать на высоких скоростях точную управляемость и при прохождении поворотов хорошую устойчивость. Они обладают усиленной конструкцией, обеспечивающей при повышенных нагрузках износостойкость и долговечность, а водоотталкивающим протектором гарантируется на мокрой дороге сохранение сцепных качеств. Осуществляя сравнение шин для кроссоверов, стоит отметить, что данные покрышки получили полусферические специальные полости, предназначенные для более быстрого их охлаждения при высоких температурах и снижения сопротивления встречным воздушным потокам. Причем, эти образцы способны обеспечить акустический качественный комфорт и использоваться могут при 240-300км/ч.
Желающие купить летние шины для кроссоверов могут внимание остановить на модели Michelin Latitude Sport 3, которая получила хорошие отзывы экспертов и интенсивно используется ведущими автопроизводителями. Данная универсальная летняя резина третьего поколения обладает двойным каркасом, позволяющим увеличить выносливость и новым составом резиновой смеси для снижения трения и топливного расхода внедорожника. Рисунком протектора обеспечивается из пятна контакта качественный отвод воды для улучшения устойчивости внедорожного автомобиля и препятствия аквапланированию. Эта резина является достаточно сбалансированной, достаточно быстро прикатывается и характеризуется акустическим комфортом.
Также выбор летних шин для кроссоверов можно сделать в пользу модели Nokian Hakka Blue SUV, рекомендуемую экспертами для внедорожных среднеразмерных и компактных авто, эксплуатируемых в городе и за городскими пределами. Эта резина, обзор которой уже был представлен в рейтинге новинок, может использоваться до скорости в 190-240км/ч, и характеризуется она высокой эффективностью на мокрой дороге. На легком бездорожье этими покрышками обеспечивается стартовое высокое сцепление на мягком грунте, а на более серьезном бездорожье в ход идут интегрированные прямоугольные грунтозацепы.
Для среднеразмерных кроссоверов также рекомендуется модель Nokian Nordman S SUV с размерностью в 16-18 дюймов. Эти покрышки отменно себя чувствуют на асфальте, а также мягком грунте, гравии и песке. Они обладают специальной формой протектора, противодействующей застреванию мелких камней и способствующей интенсивному выводу из пятна контакта воды. Помимо этого, протектор этих летних шин при передвижении по мягкому грунту способен самоочищаться и оснащен запатентованным индикатором износа.
Заключение
Завершая рассматривать самые интересные летние шины 2015—2016 для кроссоверов, можно отметить, вышеобозначенные краткие обзоры должны оказать помощь многим автолюбителям в выборе наилучших образцов для своих внедорожников. Для кого-то будут интересны рыночные новинки, а кому-то более по душе придутся рекомендованные экспертами образцы, проверенные временем.
♦ Рубрика: .Контакты Гарантия Новости Обзоры и статьи О шинах О дисках Тесты шин и дисков Видео О компании Отзывы о компании Вакансии Корпоративным клиентам
"За рулем", апрель 2015:Большой тест летних шин 205/55 R16: жаркие дни.
Супертест летних шин размерности 205/55R16 для автомобилей гольф-класса. На испытаниях шинной тест-группы ЗР побывали 11 комплектов. Индексы скорости — от H (210 км/ч) до W (270 км/ч).
Шины выбранной размерности пока остаются наиболее востребованными на российском рынке. Довольно высокий, 55‑процентный профиль 16‑дюймовых колес позволяет балансировать между неплохой управляемостью и сносной плавностью хода на наших далеко не лучших дорогах.
В этом типоразмере самая широкая палитра моделей и марок. Среди ярких премьер этого теста — шина Pirelli Cinturato P7 в исполнении Blue. И впервые пробовались на зуб модели Bridgestone Ecopia EP200 и Toyo Proxes CF2.
Пара тестовых автомобилей — Гольфы с неотключаемой системой стабилизации. Шины испытывали в конце лета, чтобы успеть захватить все новинки наступающего сезона‑2015. Погода во время тестов не допекала жарой: столбик термометра показывал 20-25 градусов тепла.
Выше скорость — меньше ям
Бытует мнение, что для езды по плохим дорогам предпочтительнее шины с более высоким скоростным индексом. Они, мол, прочнее медленных. Это не так. Высокие индексы скорости и грузоподъемности отнюдь не означают повышенной стойкости покрышек к ударам в ямах и бордюрным притираниям.
Конструкция быстроходных шин такова, что не дает центробежным силам развалить ее на части на высокой скорости. Зачастую это достигается применением дополнительной усиливающей ленты между брекером и каркасом. Как правило, расплата за это — повышенная жесткость, а иногда и шумность. Но боковины остаются практически такими же, как у менее скоростных шин. А именно они повреждаются при ударах.
Не нужно надеяться и на шины с повышенным индексом грузоподъемности (покрышки с индексом 90 могут нести 600 кг, с индексом 91 — 615 кг, 92 — 630, 93 — 650, 94 — 670 кг), даже когда он дополнен буквами XL или словами Extra Load. Да, у покрышек с большим индексом усилены боковины и каркас, они более прочные, но их задача — нести больший вес, равномерно распределять нагрузку в пятне контакта, а не сохранять целыми боковины при мощном ударе. Как показывает опыт экспертов "За рулем", после попадания колеса в яму с острыми краями покрышки с разными индексами грузоподъемности разрушаются одинаково. Разница лишь в размерах поврежденных участков. У более крепкой шины рана меньше, но ее все равно придется выбросить.
Иногда, чаще весной, когда ямы особенно глубоки, эксперты "За рулем" поднимают давление в шинах выше рекомендуемого на 0,3- 0,5 бара. Это ухудшает сцепление колес с дорогой и плавность хода, но прибавляет шинам устойчивости к пробою..jpg)
Шестерка лучших
Среди лидеров развернулась нешуточная борьба. Рубеж в 900 баллов, который считается показателем отменных шин, преодолели сразу шесть моделей. Редкий случай. Примечательно, что пять из них могут похвастаться самой высокой экономичностью. Разница между тормозными путями измеряется дециметрами, а скорость на переставке — десятыми долями километра в час.
Набрав 944 балла, выше всех поднялась обновленная модель Pirelli Cinturato P7 Blue , которая на влажном покрытии блеснула лучшими тормозными свойствами и наивысшей скоростью на переставке. Кроме того, она обеспечивает понятную управляемость и отменную курсовую устойчивость. А еще у Cinturato оказалось наилучшее в ряду лидирующей шестерки соотношение цены и качества — 3,81.
Уступив лидеру 18 баллов, на второй позиции расположилась модель Nokian Hakka Blue . Эта шина повторила скорость Pirelli на мокрой переставке и установила рекорд на сухой. Чуть спасовала в торможении на сухом асфальте. Те, кто выберут эту шину, наверняка оценят ее позитивное влияние на управляемость и курсовую устойчивость машины.
Третье призовое место заняла шина Goodyear EfficientGrip Performance (уступила Хакке лишь один балл). Эксперты отдали ей пальму первенства в номинации «Комфорт». Сцепные свойства высоки и на сухой, и на мокрой дороге. Подкачал Goodyear лишь в управляемости на сухой дороге: сложное поведение Гольфа в ходе экстремального маневрирования ограничило скорость при резкой смене полосы на переставке. Если ставить EfficientGrip Performance на автомобиль без ESP, то в подобных ситуациях надо быть предельно внимательным. Соотношение цены и качества — 3,99 (среднее значение среди топовых шин).
Шина Michelin Primacy 3 набрала 926 баллов и заняла высокое четвертое место. В активе Primacy — хорошие сцепные свойства; она обеспечивает понятную управляемость и курсовую устойчивость.
Пятую строчку в рейтинге занимает южнокорейский Hankook Ventus Prime 2 . Именно эта модель прорвалась на первичную комплектацию Mерседеса S‑класса, и вполне заслуженно — 921 балл в тесте. Ventus Prime 2 демонстрирует высокие сцепные свойства и обеспечивает четкое следование заданному курсу. Дотянуться до подиума помешали не самые лучшие показатели топливной экономичности и небольшие замечания экспертов в адрес комфортности езды и управляемости в экстремальных режимах.
На шестой позиции с 913 баллами разместилась шина Continental ContiPremiumContact пятого поколения . Лидирующие тормозные свойства на сухой дороге и высокая топливная экономичность. Остальные показатели — от хороших до отличных, но не рекордные. Немцы, как и Michelin, держат марку.
Будем скромнее
На седьмом месте — Nordman SX отечественного производства с 890 баллами. Недолет до заветной отметки «900» — лишь десятка, менее двух процентов. Почти все показатели — выше среднего, со сложностями и неожиданностями в управлении машиной на этих шинах эксперты не столкнулись. Соотношение цены и качества, равное 3,15, — лучшее в тесте. Nordman достоин звания борца с кризисом.
Toyo Proxes CF2 : 876 баллов и восьмое место. Показатели торможения на сухом асфальте равноценны нордмановским, на мокром асфальте эти шины уступают Нордману же около полуметра. Переставка на сухом чуть быстрее, на мокром чуть медленнее. Похвастаться может примерной экономичностью. А вот уровень комфортности езды на шинах Proxes CF2 низок. Есть предположение, не всякий готов с этим мириться.
На девятом месте с 857 баллами — Bridgestone Ecopia EP200 . Хорошо помогает экономить топливо, но в тесте семь моделей шин выдали такой же результат. Во всем остальном далеко не лидер. У EP200 слабые сцепные свойства на сухом покрытии, а на мокром Ecopia провалилась. В экстремальных режимах управляемость Гольфа, обутого в эти шины, заставила испытателей быть начеку. Рулить на извилистом шоссе придется с особой аккуратностью.
Десятое место и 849 баллов — результат Cordiant Sport 3. Торможение на мокром асфальте выше среднего, на сухом — второе место с конца. Управляемость на сухом покрытии сложная, на мокром — проблемная, так что резкое перестроение будет успешным лишь на невысоких скоростях. Расход топлива оказался самым высоким в тесте. Курсовая устойчивость на этих шинах не лучшая: езда на большой скорости требует предельной концентрации, нельзя расслабиться ни на секунду.
На одиннадцатой позиции Kama Euro 129. В ее копилке всего лишь 806 баллов. Для современной шины мало. Все результаты замеров, за исключением среднего расхода топлива, наихудшие. В торможении на сухом асфальте проигрывает лидеру почти шесть метров, на мокром — четыре с половиной. Резко маневрировать на этих шинах не стоит ни при каких условиях: машину может сорвать в скольжение, и даже ESP не поможет. О комфортности езды говорить не приходится, здесь этим и не пахнет.
| Марка, модель | 11 место | 10 место | 9 место | 8 место | |
| Kama Euro 129 | Cordiant Sport 3 | Bridgestone Ecopia EP200 | Toyo Proxes CF2 | ||
 |
 |
 |
 |
||
| Страна изготовления | Россия | Россия | Тайланд | Япония | |
| Индексы нагрузки и скорости | 91V | 91V | 91V | 91V | |
| Рисунок протектора | асимметричный | асимметричный | асимметричный | асимметричный | |
| 7.1-7.7 | 7.2-7.8 | 6.6-7.2 | 7.3-8.6 | ||
| 74 | 75 | 70 | 69 | ||
| Масса шины, кг | 9.2 | 8.4 | 9.8 | 9.7 | |
| (Максимум 180 баллов ) | м | 29.4 | 26.0 | 28.8 | 26.8 |
| баллы | 152.4 | 172.4 | 155.6 | 167.2 | |
| Максимум 160 баллов ) | м | 42.2 | 40.9 | 40.6 | 39.7 |
| баллы | 138.0 | 142.4 | 143.4 | 146.7 | |
| Максимум 160 баллов ) | км/ч | 65.9 | 66.9 | 66.6 | 67.5 |
| баллы | 149.3 | 151.6 | 150.9 | 153.0 | |
| Максимум 140 баллов ) | км/ч | 67.7 | 69.4 | 71.5 | 71.6 |
| баллы | 128.8 | 132.0 | 136.0 | 136.2 | |
| Поведение: Экспертная оценка | |||||
| Максимум 80 баллов ) | |||||
| оценка | 5 | 5 | 6 | 7 | |
| баллы | 40 | 40 | 48 | 56 | |
| Максимум 60 баллов ) | |||||
| оценка | 4 | 6 | 6 | 6 | |
| баллы | 24 | 36 | 36 | 36 | |
| Максимум 50 баллов ) | |||||
| оценка | 6 | 6 | 7 | 7 | |
| баллы | 30 | 30 | 35 | 35 | |
|
Вне зачета |
|||||
| оценка | 6 | 7 | 6 | 7 | |
| Комфорт: Экспертная оценка | |||||
| Внутренний шум (Максимум 30 баллов ) | |||||
| оценка | 6 | 7 | 7 | 6 | |
| баллы | 18 | 21 | 21 | 18 | |
| Плавность хода (Максимум 30 баллов ) | |||||
| оценка | 6 | 6 | 7 | 6 | |
| баллы | 18 | 18 | 21 | 18 | |
| (Максимум 60 баллов) | л/100км | 6.4 | 6.5 | 6.2 | 6.2 |
| баллы | 58.1 | 57.2 | 60 | 60 | |
| (Максимум 50 баллов ) | л/100км | 4.6 | 4.7 | 4.5 | 4.5 |
| баллы | 48.9 | 47.9 | 50 | 50 | |
| Сумма начисленных баллов | 806 | 849 | 857 | 876 | |
| Плюсы | Самая низкая цена | Удовлетворительный уровень шума | Скромный расход топлива | Скромный расход топлива | |
| Минусы | Самые низкие сцепные свойства, проблемная управляемость при экстремальных маневрах, неудовлетворительная курсовая устойчивость, низкий уровень комфорта | Невысокие сцепные свойства на сухом асфальте, повышенный расход топлива, проблемная управляемость при резком маневрировании на мокром асфальте, сложная на сухом, неудовлетворительное следование курсу, жесткая | Невысокие сцепные свойства, сложная управляемость при экстремальном маневрировании на сухом и мокром покрытиях | Сложная управляемость на сухом асфальте при экстремальных маневрах, низкий уровень комфорта. | |
| Марка, модель | 7 место | 6 место | 5 место | 4 место | |
| Nordman SX | Continental ContiPremiumContact 5 | Hankook Ventus Prime 2 | Michelin Primacy 3 | ||
.jpg) |
 |
 |
 |
||
| Страна изготовления | Россия | Чехия | Венгрия | Германия | |
| Индексы нагрузки и скорости | 91H | 91V | 91V | 91V | |
| Рисунок протектора | асимметричный | асимметричный | асимметричный | асимметричный | |
| Глубина рисунка по ширине, мм | 7.5-7.9 | 7.3-8.3 | 6.8-7.6 | 7.0-7.5 | |
| Твердость резины по Шору, ед. | 72 | 75 | 70 | 71 | |
| Масса шины, кг | 9.0 | 8.1 | 9.3 | 8.6 | |
| Безопасность: Замеры сцепных свойств | |||||
| Тормозной путь (80-5 км/ч) на мокром асфальте (Максимум 180 баллов ) | м | 26.2 | 25.8 | 25.3 | 25.8 |
| баллы | 171.1 | 173.7 | 177.2 | 173.7 | |
| Тормозной путь (100-5 км/ч) на сухом асфальте (Максимум 160 баллов ) | м | 39.8 | 36.4 | 36.8 | 37.9 |
| баллы | 146.0 | 160 | 158.3 | 153.7 | |
| Скорость выполнения переставки на мокром асфальте (Максимум 160 баллов ) | км/ч | 68.8 | 69.5 | 70.4 | 69.7 |
| баллы | 155.9 | 157.5 | 159.5 | 158.0 | |
| Скорость выполнения переставки на сухом асфальте (Максимум 140 баллов ) | км/ч | 70.9 | 72.1 | 72.5 | 72.0 |
| баллы | 134.9 | 137.1 | 137.9 | 137.0 | |
| Поведение: Экспертная оценка | |||||
| Управляемость во время переставки на мокром асфальте (Максимум 80 баллов ) | |||||
| оценка | 7 | 7 | 7 | 8 | |
| баллы | 56 | 56 | 56 | 64 | |
| Управляемость во время переставки на сухом асфальте (Максимум 60 баллов ) | |||||
| оценка | 7 | 7 | 7 | 8 | |
| баллы | 42 | 42 | 42 | 48 | |
| Курсовая устойчивость и корректировка направления движения на высокой скорости (Максимум 50 баллов ) | |||||
| оценка | 7 | 7 | 8 | 8 | |
| баллы | 35 | 35 | 40 | 40 | |
|
Преодоление подъема по грунтовой дороге Вне зачета |
|||||
| оценка | 7 | 6 | 6 | 6 | |
| Комфорт: Экспертная оценка | |||||
| Внутренний шум (Максимум 30 баллов ) | |||||
| оценка | 7 | 7 | 7 | 7 | |
| баллы | 21 | 21 | 21 | 21 | |
| Плавность хода (Максимум 30 баллов ) | |||||
| оценка | 7 | 7 | 7 | 7 | |
| баллы | 21 | 21 | 21 | 21 | |
| Экологичность: Замеры расхода топлива | |||||
| Расход топлива при скорости 90 км/ч(Максимум 60 баллов) | л/100км | 6.4 | 6.2 | 6.3 | 6.2 |
| баллы | 58.1 | 60 | 59.0 | 60 | |
| Расход топлива при скорости 60 км/ч (Максимум 50 баллов ) | л/100км | 4.6 | 4.5 | 4.6 | 4.5 |
| баллы | 48.9 | 50 | 48.9 | 50 | |
| Сумма начисленных баллов | 890 | 913 | 921 | 926 | |
| Плюсы | Самое привлекательное отношение цена/качество | Лучшее торможение на сухом асфальте, скромный расход топлива | Очень высокий уровень сцепных свойств, четкое следование курсу. | Скромный расход топлива, четкое следование курсу, понятная управляемость при экстремальном маневрировании | |
| Минусы | Не отмечено | Незначительные замечания в адрес курсовой устойчивости, управляемости во время экстремальных маневров и комфортности | Незначительные замечания по поводу управляемости во время экстремального маневрирования и комфортности | ||
| Марка, модель | 3 место | 2 место | 1 место | |
| Goodyear EfficientGrip Performance | Nokian Hakka Blue | Pirelli Cinturato P7 Blue | ||
 |
 |
 |
||
| Страна изготовления | Германия | Финляндия | Германия | |
| Индексы нагрузки и скорости | 91W | 94W | 94V | |
| Рисунок протектора | асимметричный | асимметричный | асимметричный | |
| Глубина рисунка по ширине, мм | 7.3-7.7 | 7.3-7.6 | 6.4-7.4 | |
| Твердость резины по Шору, ед. | 71 | 69 | 70 | |
| Масса шины, кг | 7.7 | 8.4 | 8.0 | |
| Безопасность: Замеры сцепных свойств | ||||
| Тормозной путь (80-5 км/ч) на мокром асфальте (Максимум 180 баллов ) | м | 25.4 | 25.5 | 24.9 |
| баллы | 176.5 | 175.8 | 180 | |
| Тормозной путь (100-5 км/ч) на сухом асфальте (Максимум 160 баллов ) | м | 36.8 | 39.4 | 37.4 |
| баллы | 158.3 | 147.8 | 155.7 | |
| Скорость выполнения переставки на мокром асфальте (Максимум 160 баллов ) | км/ч | 70.3 | 70.6 | 70.6 |
| баллы | 159.3 | 160 | 160 | |
| Скорость выполнения переставки на сухом асфальте (Максимум 140 баллов ) | км/ч | 70.9 | 73.6 | 73.3 |
| баллы | 134.9 | 140 | 139.4 | |
| Поведение: Экспертная оценка | ||||
| Управляемость во время переставки на мокром асфальте (Максимум 80 баллов ) | ||||
| оценка | 8 | 8 | 8 | |
| баллы | 64 | 64 | 64 | |
| Управляемость во время переставки на сухом асфальте (Максимум 60 баллов ) | ||||
| оценка | 6 | 8 | 8 | |
| баллы | 36 | 48 | 48 | |
| Курсовая устойчивость и корректировка направления движения на высокой скорости (Максимум 50 баллов ) | ||||
| оценка | 8 | 8 | 9 | |
| баллы | 40 | 40 | 45 | |
|
Преодоление подъема по грунтовой дороге Вне зачета |
||||
| оценка | 5 | 7 | 7 | |
| Комфорт: Экспертная оценка | ||||
| Внутренний шум (Максимум 30 баллов ) | ||||
| оценка | 8 | 7 | 7 | |
| баллы | 24 | 21 | 21 | |
| Плавность хода (Максимум 30 баллов ) | ||||
| оценка | 8 | 7 | 7 | |
| баллы | 24 | 21 | 21 | |
| Экологичность: Замеры расхода топлива | ||||
| Расход топлива при скорости 90 км/ч(Максимум 60 баллов) | л/100км | 6.2 | 6.2 | 6.2 |
| баллы | 60 | 60 | 60 | |
| Расход топлива при скорости 60 км/ч (Максимум 50 баллов ) | л/100км | 4.5 | 4.5 | 4.5 |
| баллы | 50 | 50 | 50 | |
| Сумма начисленных баллов | 927 | 928 | 944 | |
| Плюсы | Высокие сцепные свойства, скромный расход топлива, понятная управляемость на мокром асфальте, четкое следование курсу, самый высокий уровень комфортности | Высокие сцепные свойства на мокром асфальте, скромный расход топлива, четкое следование курсу, понятная управляемость при экстремальном маневрировании | Лучшее торможение на мокром асфальте, очень хорошее на сухом, скромный расход топлива, суперчеткое следование курсу, понятная управляемость при экстремальном маневрировании | |
| Минусы | Сложная управляемость при экстремальных маневрах на сухом асфальте | Незначительные замечания касательно комфортности | Незначительные замечания касательно шумности и плавности хода | |
Шины совсем не зря традиционно принято делить на летние и зимние. Резину обязательно следует выбирать с учётом сезона и климатических особенностей. При производстве летних шин применяются боле жёсткие каучуковые соединения, способствующие отличному сцеплению в тёплый период года. При помощи продольных полос, расположенных на протекторе, в дождливую погоду становится возможным отведение воды от пятна контакта.
Технология изготовления покрышек индивидуальна для каждого производителя. А вот определиться с выбором резины во многом помогают различные тесты и отзывы потребителей.
Наиболее важным для проверки абсолютно всех параметров летней резины является наличие тёплого времени года. Проведение теста летних шин 2015 года лучше всего организовывать в разгар сезона, когда покрышки будут куплены автовладельцами. В данный момент Вашему вниманию предлагаются результаты прошлогоднего теста, наиболее актуального в сезоне лето 2015 года.
По праву считается, что наиболее достоверные результаты относительно тестирования резины в России публикуются двумя изданиями - «За Рулём» и «Авторевю». Для составления ТОП-10 позиций нами были взяты средние результаты от 2 экспертных лабораторий. Профессионалами оценивалась управляемость, торможение на покрытиях (мокром, сухом), курсовая устойчивость, уровень шума, комфорт водителя.
Рейтинг летних шин 2015 года:
Continental PremiumContact 5
Французская достаточно экономичная резина вполне достойна того, чтобы открыть рейтинг летних шин в 2015 году. Покрышки обладают такими достоинствами, как отличное торможение, замечательная управляемость, курсовая устойчивость, сниженный топливный расход. Основными недостатками является жёсткость резины и не самая лучшая управляемость на влажном асфальте.
Данные покрышки, произведённые в Филиппинах, обладают достоинствами вроде курсовой устойчивости, отличного торможения на всех типах покрытий, уменьшения топливных расходов. Среди недостатков Йокохама Ц.Драйвер отмечаются жёсткость и несколько затруднённую управляемость на мокром покрытии дорог.
Японская резина, принадлежащая к дорогому классу. В числе плюсов покрышек Бриджстоун Тюранза T001 можно выделить курсовую устойчивость в совокупности с отличным результатом в процессе торможения на любом покрытии. Минусами являются повышенный уровень шума, сниженная управляемость по сравнению с конкурентами данного ценового класса и жёсткость.
Вполне приличная резина производства России, принадлежащая к среднему классу. В качестве плюсов можно выделить прекрасную курсовую устойчивость с высокими результатами при торможении на любых типах покрытия. Как недостаток можно отметить незначительные замечания экспертов относительно управляемости и комфорта.
Данные японские покрышки могут выпускаться в 2 радиусах: R16 и R17. В качестве плюсов можно выделить хорошую управляемость на сухих покрытиях и отличный уровень торможения на любых дорогах. Недостатками является повышение топливного расхода, наличие шума, определённые замечания экспертов относительно курсовой устойчивости, управляемости на влажных дорогах и плавности хода.
Преимуществами Ханкук Вентус Прайм2 венгерской резины является отличный уровень торможения на всех типах покрытий, а также экономия топлива. Среди недостатков можно отметить незначительные замечания, связанные с управляемостью, комфортом, курсовой устойчивостью.
Основные достоинства данных покрышек заключаются в отличных результатах в момент торможения на любых покрытиях, чёткой курсовой устойчивости, экономичности и превосходной управляемости. По мнению экспертов, имеются некоторые претензии к комфорту и управляемости на мокрых дорогах.
Замыкает тройку лидеров ТОП-10 лучших летних шин 2015 года «премиальная» модель фирмы Nokian Хакка Блу. Достоинства новинки заключаются в том, что она даёт лучшие результаты в процессе торможения на мокрых покрытиях, понятную управляемость, а также чёткую курсовую устойчивость. Недостатками покрышек являются некоторые замечания относительно комфорта.
Этим покрышкам итальянского производства присуща масса достоинств: отличный уровень торможения, понятность управляемости, курсовая устойчивость на любых типах покрытий, а также отзывы исключительно положительного характера. Присутствовали некоторые замечания экспертов относительно комфортности вождения.
Летней резине №1 довелось обойти конкурентов по множеству позиций. Плюсами Мишелин Праймаси 3 то, что они обладают наиболее высокой скоростью перестраивания автомобиля, великолепным торможением, лучшей управляемостью, курсовой устойчивостью. Среди минусов экспертами отмечаются лишь небольшие замечания относительно комфорта.
Шины неспроста принято во всем мире разделять на те, которые эксплуатируют в зимнее время и те, которые предназначены для летнего использования. В зависимости от того или иного сезона года, резина по своим эксплуатационным характеристикам должна в полной мере соответствовать определенным климатическим условиям. Так, для производства летних шин используют более жесткие каучуковые соединения, которые обеспечивают отличное сцепление в теплое время года. Продольные же полосы на протекторе позволяют отвести воду от пятна контакта в дождливую погоду.
Естественно, каждый производитель использует собственную технологию изготовления покрышек. Но что касается вопроса выбора лучших шин для своего автомобиля, то ответить на него можно, как всегда, после ознакомления с соответствующими отзывами и результатами тестирования.
Самое важное для проверки всех параметров летней резины – это теплое время года. Учитывая это, все испытания шин для летнего сезона еще предстоит провести, а эта статья написана с целью ознакомления с результатами тестов минувшего года, которые, по мнению многих отечественных и зарубежных экспертов, являются наиболее актуальными для летнего сезона 2015.
На 10-м месте – шины Continental PremiumContact 5
Рейтинг летних шин 2015 года открывает экономичная французская резина. Плюсами покрышек являются:
отличное торможение;
хорошая управляемость;
курсовая устойчивость;
сравнительно низкий расход топлива.
В числе недостатков – жесткость резины и не лучшая управляемость на мокром асфальте.
На 9-м месте – шины Yokohama C.Drive2 AC02
Покрышки производятся в Филиппинах. Главные достоинства:
хорошая курсовая устойчивость;
отличное торможение на любом типе покрытия;
уменьшение расхода топлива.
Недостатки данной резины – ее жесткость и довольно сложная управляемость на мокрой дороге.
На 8-м месте – шины Bridgestone Turanza T001
Японская резина относится к разряду дорогих. К основным плюсам покрышек Turanza T001 отнесли курсовую устойчивость и отличный результат при торможении на любом покрытии. Минусы резины:
несколько повышенный шум;
управляемость ниже, чем у конкурентов в данном ценовом классе;
повышенная жесткость.
На 7-м месте – шины Nokian Nordman SX
Хорошая резина российского производства относится к среднему классу. Плюсы покрышек:
прекрасная курсовая устойчивость;
достаточно высокие результаты при торможении на любом покрытии.
В числе минусов эксперты упомянули незначительные замечания в части комфорта и управляемости.
На 6-м месте – шины Toyo Proxes T1 Sport
Японские покрышки выпускаются в радиусах R16 и R17. Плюсы резины: хорошая управляемость на сухом покрытии, а также отличное торможение на любой дороге. Минусы следующие:
повышение расхода топлива;
шум;
небольшие замечания экспертов к курсовой устойчивости, плавности хода и управляемости на мокрой дороге.
На 5-м месте – шины Hankook Ventus Prime2 K115
Преимущества этой венгерской резины – отличное торможение на всех типах покрытия, экономия топлива. Минусы покрышек – незначительные замечания по управляемости, комфорту и курсовой устойчивости.
На 4-м месте – шины Goodyear EfficientGrip Performance
Плюсы данных покрышек:
отличные результаты при торможении на любом покрытии;
четкая курсовая устойчивость;
превосходная управляемость и экономичность.
В числе минусов эксперты отметили некоторые замечания к комфорту и управляемости на мокрой дороге.
На 3-м месте – шины Nokian Hakka Blue
Тройку лидеров десятки, в которую вошли лучшие летние шины 2015 года, замыкает «премиальная» модель от Nokian. Плюсы новинки:
лучший результат в торможении на мокром покрытии;
понятная управляемость;
четкая курсовая устойчивость.
Недостатки покрышек – незначительные замечания по комфорту.
На 2-м месте – шины Pirelli Cinturato P7
Итальянские покрышки имеют массу преимуществ – положительные отзывы, отличное торможение, понятная управляемость, а также курсовая устойчивость на любом типе покрытия. Незначительные замечания экспертов касались комфорта вождения.
На 1-м месте – шины Michelin Primacy 3
Лучшая летняя резина обошла конкурентов по многим позициям. Плюсы Primacy 3:
самая высокая скорость переставки автомобиля;
великолепное торможение;
лучшие управляемость и курсовая устойчивость.
В числе минусов эксперты отметили только незначительные замечания к комфорту.
