Четких рекомендаций автопроизводителя по поводу необходимости и периодичности замены трансмиссионной жидкости в Volkswagen Passat нет. Причиной проведения доливки или полного обновления смазки может стать некорректная работа автомата. Автомобилист, который заметил нетипичное поведение коробки (задержки, рывки при переключении передач и др.), должен проверить уровень рабочей жидкости в устройстве.
Как проверить масло АКПП Фольксваген Пассат
Уровень жидкости в автоматической трансмиссии Passat проверяется при условии достижения температуры техжидкости от +35 до 45 С в зависимости от типа механизма. Создать условия для проверки можно путем непродолжительного ожидания после запуска мотора. Измерение прогрева осуществляется с использованием диагностического сканера. Если у вас нет соответствующего оборудования, работу рекомендуется проводить на СТО VW.
Итак, необходимый температурный показатель достигнут. Как проверить уровень масла в коробке Пассат ? По вытеканию из переливной трубки. О наличии оптимального количества свидетельствует вытекание из соответствующего отверстия примерно по 1 капле в 1 секунду. Более медленное стекание капель говорит о требуемом доливе, более быстрое о сливе.
Как проверить масло в АКПП Пассат B6?
Порядок работ следующий:
- Авто устанавливается на ровную горизонтальную поверхность.
- Снимается нижний брызговик силового агрегата.
- Рычаг селектора автомата устанавливается в положение Р, затягивается ручной тормоз.
- Процесс осуществляется при заведенном двигателе.
- Отвинчивается пробка масляного поддона (температура коробки передач от +35 до +40 С).
- При необходимости продукт доливается.
- Пробка ввинчивается обратно. До того, как температура превысит от +45 С деталь затягивается с моментом 15 Нм.
- Устанавливается нижний брызговик.
Какую ATF использовать
Автомобилисты, знающие, как проверить масло в коробке пассат B6 , должны также знать, какую продукцию нужно использовать для долива в Фольксваген. Определив, что автоматическая трансмиссия нуждается в свежей порции смазки, следует запастись необходимой продукцией.
Владельцам модели Фольксваген рекомендуется покупать новую оригинальную рабочую жидкость ATF, ее каталожный номер - G055025A2 (упакована в канистру 1 литр). Необходимый объем заправки следует уточнить с помощью VIN-номера транспортного средства. Оставшуюся в упаковке смесь можно хранить до следующей заливки.
Замена масла – процедура, от регулярности проведения которой, в значительной степени зависит долговечность АКПП. То как часто ее нужно делать, а также некоторые тонкости процесса зависят от модели автомобиля. Сегодня разберемся как же производится замена масла в АКПП Фольксваген Пассат Б6.
[ Скрыть ]
Инструментарий
Чтобы работать было удобнее, подготовьте все необходимое заранее.
А именно:
- набор торцовых головок;
- шуруповерт с битом торкс размером 25;
- длинногубцы или другую разновидность плоскогубцев с тонкими удлиненными губками.
Кроме инструментов понадобится:
- масло;
- фильтр;
- уплотнительное кольцо;
- емкость для сливания масла.
Фильтр указан, так как при замене смазки в АКПП рекомендуется менять и фильтр.
Набор автомобильных инструментов в чемоданчике
Выбор подходящего масла
В целом, чтобы избежать лишних неприятностей, замену нужно производить регулярно. По обобщенным рекомендациям для нормальной работы АКПП это нужно делать через 100 тысяч километров пробега первый раз. Затем каждые 50 тысяч километров. Для того чтобы точно определить как часто нужно производить эту процедуру в вашем Фольксваген Пассат Б6, следует обратиться к описанию.
Однако, если АКПП начала работать с перебоями, возможно замена смазки потребуется раньше. Сигналом к тому, что пришло время может служить выпадение любой передачи или просто рывки при их переключении.
Трансмиссионное масло ESSO ATF LT 71141 1л Для АКПП согласно общим рекомендациям можно использовать только такую смазочную жидкость, которая подходит к автоматическим коробкам. Наилучший результат будет если залить ту, которая рекомендована производителем. Возможно также использование универсальных масел, которые хорошо выручают в некоторых случаях. Из этой серии для Фольксваген Пассат Б6 можно применять Vavoline Max Life.
Поэтапная инструкция по замене
Если полная замена масла в АКПП процесс сложный, то частичная довольно проста. Она не требует специальных сложных приспособлений и может быть произведена самостоятельно.
Автоматическая коробка передач в Фольксваген Пассат - Перед тем как начать рекомендуется немного прогреть двигатель автомобиля, после чего заглушить его. Рычаг переключения при этом должен быть установлен в положение «P». После этого можно приступать непосредственно к замене масла.
- Чтобы получить доступ к Б6, нужно в первую очередь снять картер защиты двигателя.
- Далее выкручиваем резьбовую пробку.
- Выкручиваем сливную трубку и сливаем отработанную жидкость в какую-нибудь емкость.
- Следующее это замена фильтра. Сначала достаем старый фильтр и ставим новый.
- Теперь устанавливаем сливную трубку и зажимаем ее пока только руками.
- Заливаем порядка трех литров масла и запускаем двигатель. Тут нужно переключать передачи, задерживаясь на каждой на 5-10 секунд. При этом не забывайте удерживать педаль тормоза. Когда все положения пройдены, заглушаем двигатель.
- Теперь нужно добавить оставшееся масло. В целом необходимо будет залить в АКПП столько же, сколько было слито.
- В конце закручиваем резьбовую пробку и устанавливаем защиту.
Вот и все – дело сделано. Это отнимает не так много времени, но может предотвратить серьезные поломки автомобиля и дорогостоящий ремонт.
Видео «Как оценить качество жидкости в АКПП»
Узнайте из видео простой способ при помощи которого, можно оценить качества масла в АКПП.
А что вы посоветуете для Volkswagen Passat?
Сколько стоит замена масла в АКПП под ключ
| Кол-во передач | Частичная замена (с фильтром)* | Полная замена (с фильтром)* |
|---|---|---|
| 5 передач (ZF 5HP) | 8.700 руб. | 12.000 руб. |
| 6 передач (09G, 09K) | 8.700 руб. | 12.000 руб. |
| 6 передач (DSG 6) | - | 12.100 руб. |
*В стоимость входит: работа, трансмиссионная жидкость, комплект ТО (фильтр, прокладка)
*Стоимость может быть выше/ниже в случае выбора клиентом иного трансмиссионного масла из предложенных. Мы являемся официальным дистрибьютором: SHELL , Mobil , Motul , Castrol , Wolf , United Oil.
Используемые нами трансмиссионные жидкости
Скидка 10% на замену масла всем подписчикам:
Процесс ремонта Фольксваген в нашем сервисе
Цены на расходники (Масло, фильтр)
Нужно ли менять масло в АКПП?
Вы наверняка слышали о таком термине, как "необслуживаемая АКПП". Очень часто этим руководствуются многие сервисы, которые не умеют/не хотят заниматься заменой масла в трансмиссии. На самом деле, по всем международным нормам и правилам, замена масла в АКПП (ATF) и фильтра требуется каждые 50.000-60.000км. В таком случае автовладелец ставит себе вопрос -"А какая замена нужна мне? Частичная или полная?".
Частичная или полная замена масла в АКПП?
Частичная замена (обновление ATF) проводится без промывки АКПП. Для проведения такой работы в среднем требуется 4-5 литров и полчаса времени. Новое масло перемешивается со старым, а работа коробки становится более плавной. Многие автолюбители считают, что лучше осуществлять исключительно полную замену ATF, с промывкой системы и вытеснением старой жидкости. Мы же не преследуем цель заработать как можно больше на наших клиентах, а предупреждаем о возможных проблемах, и рекомендуем выполнять в отдельных случаях ТОЛЬКО частичную замену.
К примеру, если пробег автомобиля более 100.000км., а масло в коробке ни разу не менялось, то такая замена может негативно сказаться на работе АКПП, вплоть до ее полного выхода из строя. В автомобилях с солидным пробегом это связано с тем, что при полной замене трансмиссионной жидкости с промывкой АКПП вымываются различные отложения по всей системе, которые забивают масляные каналы, а без нормального охлаждения коробка умирает достаточно быстро. В таком случае для максимального замещения старого масла - следует произвести 2-3 частичных замены с интервалами 200-300км. Это безусловно не будет сопоставимо с полной заменой ATF, но процент свежей жидкости составит 70-75%.
В каких случаях проводится полная замена ATF?
Все вышеперечисленные проблемы не касаются автовладельцев, которые каждые 50.000-60.000км. проводили регламентную замену масла в трансмиссии. В этом случае полная замена масла в АКПП позволяет коробке служить верой и правдой, и увеличивает ее ресурс на 150-200%.
Пожалуй, одна из самых частых манипуляций, которая проводится под капотом автомобиля, это замена масла. Замена масла, с выходом коробки автомат, приобрела еще и дополнительное значение у автолюбителей. Автоматы столь прочно вошли в нашу жизнь, что, порой, не представляешь свое существование без этого чуда, особенно это касается женской половины.
Однако, как и все механизмы в машине, автомат и двигатель требуют определенного ухода за собой. В противном случае, вы рискуете потерять своего железного коня на длительный срок. Не исключение в этом плане и автомобиль Volkswagen Passat B6.
Этапы замены масла в АКПП:
Такая процедура просто необходимой, если вы заметили перебои в работе коробки. Такие перебои могут выглядеть по-разному. Это могут быть рывки, при переключении передач. Очень часто это проблемы с переключением передач или вовсе выпадение какой-либо передачи. Суть дела в том, что немецкие производители рекомендуют замену масла АКПП после 100 тысяч км пробега, для первого раза и затем через каждые 50 тысяч км повторная.
- Прогрейте двигатель вашего авто и заглушите, установив рычаг переключения в положение «Р»,
- Снимите защиту двигателя и выкрутите резьбовую пробку для контроля уровня масла,
- Выкрутите сливную трубку и слейте «старое» масло в емкость,
- Закрутите обратно сливную трубку и зажмите ее руками,
- Залейте около 3 литров масла через заливную трубу,
- Запустите двигатель, и, удерживая педаль тормоза, переводите рычаг переключения в каждое положение на 5-10 секунд,
- Заглушите двигатель и долейте масло, затем закрутите обратно резьбовую пробку и установите защиту.
Очень похожа на данную процедуру.
Что касается замены масла Passat B6, то оно производится достаточно просто. Вообще замену гидравлического масла в двигателе рекомендуют производить каждые 10 тысяч километров. Вместе с маслом меняют и фильтр.
Этапы замены в двигателе:
- Снять картер защиты двигателя,
- Открутить сливную пробку и слить масло в емкость,
- Снять старый фильтр,
- Установить новый фильтр, предварительно смазав его маслом и поменяв прокладку,
- Завинтить сливную пробку и залить масло,
- Проверить уровень масла и, если необходимо, то долить его.
Все достаточно просто, следуйте видео инструкции.
В окружающем нас мире нет ничего идеального, и современные автомобили также не являются исключением. Каким бы опытом не обладали конструкторы, работающие над новыми моделями Фольксваген, «предусмотреть все на свете» в любом случае невозможно. Поэтому практически каждая из моделей Фольксваген обладает некоторыми особенностями, так сказать, «слабыми местами», в которых наиболее часто возникают какие-либо дефекты. Специализированные автосервисы Фольксваген, по многу лет изо дня в день работающие с одними и теми же моделями, собирают статистику отказов, на основании которой со временем выявляются характерные неисправности, которые можно назвать «типовыми дефектами». Отдав предпочтение специализированному автосервису Фольксваген, специалистам которого знакомы очень многие типовые дефекты этих машин, Вы сэкономите не только свое время, но и деньги. В некоторых случаях сотрудник специализированного техцентра Фольксваген может лишь по описанию симптоматики неисправности определить причину неисправности практически со 100% вероятностью, в то время как специалистам универсального сервиса для обнаружения того же дефекта придется провести полный комплекс диагностических процедур.
К примеру, можно рассмотреть случай влияния неверных показаний датчика расхода воздуха на работу АКПП автомобилей Фольксваген Пассат 5-й серии. При неверных показаниях этого датчика, блоком управления двигателем неверно вычисляется величина коэффициента нагрузки на двигатель, которая передается блоку управления АКПП, что приводит к ощутимым рывкам в процессе переключения передач. В нашей практике, в наш технический центр с этим дефектом уже дважды обращались владельцы автомобилей Фольксваген Пассат, пытавшиеся устранить этот дефект в «универсальных» сервисах, специализирующихся на ремонте АКПП. На каждом из этих автомобилей до прибытия в наш сервис был проведен капитальный ремонт АКПП, каждым автовладельцем потрачено более 60 тысяч рублей и масса времени с нулевым конечным результатом. В специализированном автосервисе Фольксваген для устранения этой проблемы потребовалось бы не боле 30 минут времени и 8 тысяч рублей, необходимых для проведения проверки и установки нового датчика расхода воздуха. Наличие информации об алгоритмах работы АКПП и связи между АКПП и ДВС позволяет специалистам специализированного автосервиса Фольксваген при наличии описанного дефекта сразу провести проверку показаний датчика расхода воздуха и рекомендовать его замену для восстановления нормальной работы АКПП.
Ремонт Фольксваген по моделям
Наверняка, являясь владельцем автомобиля Фольксваген, или в том случае, если Вы только планируете приобрести одну из моделей концерна, Вам будут интересны нюансы связанные с ремонтом именно Вашей машины – её конструктивные особенности, слабые и сильные стороны, наиболее распространенные, так называемые типовые дефекты. Поэтому специально для Вас мы приготовили несколько статей, посвященных ремонту автомобилей Фольксваген, наиболее распространенных в России моделей:
Стоимость ремонтных работ
| Наименование операции | Стоимость |
| Диагностика двигателя | от 1000 руб. |
| Замена масла в двигателе | от 600 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 4660 руб. |
| Замена свечей зажигания | от 900 руб. |
| Измерение давления масла | от 770 руб. |
| Проверка давления наддува (диагностика турбины) | от 800 руб. |
| Замер компрессии в цилиндре | от 450 руб. |
| Чистка дроссельной заслонки (включая базовую регулировку) | от 1540 руб. |
| Замена переднего амортизатора | от 1500 руб. |
| Замена нижнего рычага передней подвески (кроме VW Passat B5) | от 1640 руб. |
| Проверка и регулировка углов установки колес (сход-развал) | от 1600 руб. |
| Базовая регулировка блока управления электро-механическим стояночным тормозом | от 900 руб. |
| Диагностика подвески | Бесплатно! |
| Замена стойки переднего стабилизатора | от 480 руб. |
| Замена наконечника рулевой тяги | от 600 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 800 руб. |
| Замена передних тормозных колодок | от 800 руб. |
| Замена передних тормозных дисков (включает стоимость замены тормозных колодок) | 2500 руб. |
| Замена задних тормозных колодок | от 900 руб. |
| Замена комплекта рычагов передней подвески, включая стоимость замены наконечников рулевых тяг (VW Passat B5) | от 6500 руб. |
| Замена подшипника передней ступицы | от 2440 руб. |
