Современных двигателей внутреннего сгорания на автомобиле представляет собой комбинацию воздушной и жидкостной системы охлаждения. Первой является , который фактически обдувает двигатель, а второй выступает постоянно циркулирующая по каналам рубашки охлаждения рабочая жидкость. Указанная охлаждающая жидкость (ОЖ) отводит от двигателя избыточное тепло, затем охлаждается в радиаторе и снова поступает в двигатель.
Почему в системе охлаждения двигателя образуется ржавчина и отложения
Изначально в качестве рабочей ОЖ в двигателе использовалась обычная или дистиллированная вода. Сегодня в автомобили воду практически никогда не заливают (кроме аварийных случаев или в целях предельной экономии). Дело в том, что намного рациональнее заливать специальную жидкость для круглогодичного использования, которая получила международное название антифриз.
Отметим, что на территории СНГ также используется ТОСОЛ, который, фактически, является отечественным аналогом. Использование антифриза позволило избавить автовладельцев от необходимости постоянно сливать воду с наступлением холодов по причине риска замерзания последней в системе охлаждения и повреждения двигателя. Также антифриз увеличил срок службы и эффективность работы самой системы охлаждения благодаря наличию в составе такой ОЖ пакета специальных активных присадок.
В результате негативное воздействие охлаждающей жидкости в условиях работы при высоких температурах и последующем интенсивном остывании было сведено к минимуму. Это положительно сказалось на ресурсе целого ряда отдельных элементов: , радиатор отопителя салона, магистрали, патрубки и т.д. Автопроизводители смогли снизить вес указанных деталей, применить другие материалы для их изготовления, повысить производительность системы без риска быстрого выхода компонентов из строя.
При этом важно знать, что с учетом всех плюсов любой антифриз или тосол в автомобиле является концентратом, который смешивается с водой в строго определенных пропорциях. Получается, в системе все равно присутствует вода. Если учесть, что ОЖ разогревается до высоких температур, тогда становится ясно, что вода имеет свойство выкипать. По этой причине необходимо следить за уровнем ОЖ в расширительном бачке и доливать воду или готовый антифриз (вода и концентрат) при такой необходимости. Вот тут и начинаются сложности.
Обращаем ваше внимание, хотя многие автовладельцы хорошо знают, что доливать необходимо только дистиллированную воду, в процессе эксплуатации автомобиля многие пренебрегают данным требованием и заливают обычную проточную. Еще одним нюансом является сомнительное качество расфасованной в различные емкости дистиллированной воды, которая продается в гипермаркетах, на АЗС или авторынках, в магазинах и других точках продажи. Очень часто под видом дистиллированной воды реализуется обычная или немного очищенная вода, не проходившая должного процесса дистилляции.
То же самое можно сказать и о самих антифризах. Те продукты, которые являются «готовыми», то есть не предполагают самостоятельного смешивания концентрата и воды в определенных пропорциях, часто являются подделкой. В продаже также имеется большое количество низкосортного фальсификата, который продается под видом концентрата для разбавки. Также необходимо добавить, что современные антифризы G11, G12, G12+, G12++ и другие имеют определенный срок службы, который обычно не превышает показателя от 2-4 лет или 40-80 тыс. км пробега. О такой особенности знают далеко не все автовладельцы, которые длительное время только доливают антифриз без его полной замены.
Если суммировать все вышесказанное, тогда становится понятно, что система охлаждения двигателя нуждается в обязательной периодической промывке и смене рабочей ОЖ. Низкое качество доливаемой воды приводит к тому, что в системе охлаждения собирается накипь, которая образуется при высоких температурах в результате реакции различных химических элементов, содержащихся в самой воде. Что касается антифриза, данная ОЖ не образует накипи, но через время пакет защитных присадок попросту перестает работать. В результате начинается процесс активной коррозии, которая буквально выедает изнутри не только систему охлаждения и ее элементы, но и сам блок двигателя, так как рабочая жидкость движется по каналам рубашки охлаждения в блоке цилиндров.
Более того, антифризы по окончании своего срока службы начинают разлагаться, пакет присадок выпадает в виде осадка. Такие продукты разложения снижают пропускную способность каналов и способствуют появлению ржавчины, а также ускоряют процесс ее образования. По этой причине ржавчина в системе охлаждения двигателя является главным врагом не только самой системы, но и всего двигателя.
Общие загрязнения приводят к тому, что диаметр трубок уменьшается. Ржавчина, накипь, маслянистые и органические соединения снижают теплопроводность. Параллельно с этим производительности водяного насоса системы охлаждения может стать недостаточно, также высока вероятность заклинивания термостата. В итоге, значительно повышается риск неисправностей системы охлаждения и перегрева двигателя. Для предотвращения возможных негативных последствий следует как можно тщательнее удалить ржавчину, накипь и отложения, а также заменить антифриз. Далее мы рассмотрим, чем промыть систему охлаждения двигателя от ржавчины и как промыть блок двигателя от ржавчины своими руками.
Промывка системы охлаждения и двигателя от ржавчины, накипи и других отложений
Перед тем, как ответить на вопрос, чем и как убрать ржавчину с двигателя и системы охлаждения, необходимо оценить актуальное состояние системы. Достаточно открутить крышку расширительного бачка или пробку радиатора (при наличии) и оценить состояние антифриза. Наличие хлопьев, помутнения, изменение цвета, явные примеси и другие отклонения от нормы позволяют оценить степень загрязненности.
Обратите внимание, откручивать крышку на бачке и производить любые другие работы с системой охлаждения следует после того, как двигатель остыл. Жидкость в системе сильно нагревается и после разгерметизации системы может выплеснуться наружу, что приводит к ожогам и травмам!
Начнем с того, что если охлаждающая жидкость почернела или имеет темно-коричневый цвет, это указывает на наличие большого количества ржавчины и отложений в системе. В этом случае необходима глубокая внутренняя очистка, которая заключается в удалении из рубашки охлаждения двигателя, основного радиатора и радиатора отопителя, а также из каналов и с поверхности деталей внутри системы охлаждения ржавчины, остатков разложения антифриза, продуктов износа резиновых элементов, накипи и т.д. В том случае, если в систему заливалась обычная проточная вода или такая вода активно доливалась в антифриз, тогда следует быть готовым к более серьезной промывке по сравнению с той ситуацией, когда относительно чистая система с нормальным по виду антифризом промывается перед плановой регулярной заменой ОЖ. Давайте рассмотрим доступные способы промывки.
В списке решений, которые позволяют промыть систему охлаждения, находятся:
- дистиллированная вода;
- дистиллированная вода с добавленной кислотой;
- готовая жидкость для промывки системы охлаждения двигателя;
Некоторые могут возразить, что для промывки можно использовать и обычную воду, а не дистиллированную. Это правда, но с учетом того, что вся жидкость из системы полностью не сливается, такой способ не рекомендуется, так как после заливки свежего антифриза процесс образования накипи все равно будет присутствовать в большей или меньшей степени.
- дистиллированная вода;
- сода каустическая;
- молочная кислота;
- уксусная кислота;
Также стоит отметить, что многие автолюбители используют лимонную кислоту. Что касается пропорций, с кислотой нужно быть осторожным. Общего количества кислот должно быть около 100-150 мл. на 4-5 литров воды. Большее содержание в растворе приведет в негодность пластиковые и резиновые элементы системы охлаждения двигателя. Для эффективного удаления накипи, ржавчины и других отложений раствор должен находиться в системе около 7, 8 или даже 10 часов. В течение этого времени необходимо несколько раз прогревать двигатель до выхода на рабочие температуры. Затем раствор сливается, после чего система еще раз промывается дистиллированной водой.
Теперь перейдем к наиболее дорогому и самому эффективному способу промывки — использование специальных очистителей системы охлаждения. Относительная дороговизна подобных средств окупается конечным результатом. Составы хорошо чистят не только накипь и ржавчину, но и удаляют жиры, а также органические отложения. Другими словами, действие спецсредства рассчитано на максимально широкий спектр возможных загрязнений. Промывки для системы охлаждения бывают разными: кислотными, основанными на щелочных растворах, двухкомпонентными или нейтральными. Каждый тип имеет свои преимущества и недостатки.
Готовые средства на основе щелочей и кислот активно удаляют грязь и отложения. Каждое средство имеет направленное действие. Кислоты лучше борются с накипью и ржавчиной, щелочь качественнее растворяет органику. Параллельно с этим оба типа промывок оказывают негативное воздействие на резиновые детали, а также элементы из пластика.
Двухкомпонентные решения являются готовой комбинацией описанных выше составов, которые во время промывки заливаются в систему последовательно. Что касается нейтральных промывок и очистителей системы охлаждения, такие средства не содержат агрессивных компонентов. По этой причине риск повреждений резиновых и пластиковых деталей практически отсутствует, но и эффект от промывки уступает другим решениям. На практике, такие средства не годятся для промывки изначально загрязненных систем. Нейтральные промывки оптимально использовать для профилактики перед плановой заменой антифриза или тосола, а также в тех случаях, когда существует реальная возможность вывести из строя систему охлаждения более агрессивными составами на конкретных моделях авто. Это зависит от особенностей материалов, которые использованы для изготовления составных элементов самой системы.
Для того чтобы избежать возможных проблем с системой охлаждения, следует придерживаться ряда стандартных правил:
- Не заливайте обычную проточную воду;
- Используйте только качественную дистиллированную воду;
- Приобретайте антифриз или тосол надлежащего качества;
- Регулярно проверяйте качество жидкости и ее состояние;
- Меняйте антифриз каждые 2-3 года или после 40-80 тыс. км;
- Перед заменой антифриза промывайте систему охлаждения;
Также следует учитывать еще одно важное правило — перед доливом антифриза или при заливке свежей ОЖ без предварительной промывки системы нужно обязательно убедиться в том, что ранее залитую в систему и новую жидкость можно смешивать.
Помните, в системе всегда остаются остатки, так как слить полностью всю жидкость из системы обычными способами крайне затруднительно. Игнорирование данного правила может привести к выпадению осадка и непредсказуемым реакциям двух жидкостей после смешивания.
Каждому водителю полезно знать, чем лучше промыть систему охлаждения двигателя. Пожалуй, самой простой частью автомобиля является система охлаждения. Но, несмотря на всю свою простоту, она крайне важна для поддержания работоспособного состояния двигателя. При малейшей неисправности этого компонента можно получить сложную поломку мотора. Для этого необходимо правильно ухаживать за этой системой.
К сожалению, мало водителей знает обо всех особенностях эксплуатации системы охлаждения. Максимум контролируют количество антифриза в расширительном бачке, и при необходимости его доливают. Но этого мало для поддержания нормального охлаждения силового агрегата.
Сроки замены
Чем лучше промыть систему охлаждения двигателя? Перед ответом на этот вопрос нужно определиться, когда следует это делать. Как правило, промывку системы охлаждения делают в одно время с заменой жидкости. Производят замену раз в 2 года. Если вы приобрели автомобиль и не знаете, когда там в последний раз меняли охлаждающую жидкость, то лучше сделать это сразу после приобретения.
Промывка может потребоваться чаще. Это может быть связано с низким качеством антифриза или неправильной эксплуатацией, например, использование воды в качестве ОЖ.
Необходимость промывки можно опознать по следующим признакам:
- Постоянная работа вентилятора;
- Повышенная температура жидкости;
- Замедленная реакция на изменение положения реостата;
- «Наросты» на крышке радиатора.
Чем промывать?
Каждый опытный автолюбитель знает несколько составов для промывки системы охлаждения. Все они делятся на кислотные и щелочные. Первые применяют при отложениях накипи, вторые используют при жировых загрязнениях, например, попадании в систему масла. Перечислим наиболее распространенные составы для очистки:
- Дистиллированная вода . Ее применяют при отсутствии загрязнений. Если при замене антифриза вы не заметили никаких особенных загрязнений, то вполне можно обойтись обычной водой. Только она должна быть дистиллированная, не стоит брать ее из под крана. В водопроводной воде присутствуют соли различных минералов, что может вызвать образование накипи;
- . Это самый распространенный способ очистки. Для его применения вам понадобится приготовить 10% раствор. Для этого на 1 часть лимонки берут 9 частей воды. То есть в 9-ти литровое ведро воды высыпают 1 килограмм кислоты. После растворения кристаллов получившийся раствор заливают в радиатор. Это один из самых действенных способов борьбы с накипью и прочими отложениями в системе охлаждения;
- Молочная кислота . В этом случае нужно использовать 1 кг кислоты и 5 литров воды. Перед очисткой раствор подогревают до 40°C. Далее его заливают в радиатор и ждут, пока не прекратится реакция, после чего двигатель следует промыть водой;
- Из щелочных растворов используют каустическую соду . Ее следует брать из расчета 1 часть на 10 частей воды. Обычно такую чистку применяют при случайном загрязнении антифриза моторным маслом;
- Готовые препараты . В магазинах автозапчастей можно найти множество вариантов специальных промывочных жидкостей. Они бывают как щелочными, так и кислотными. Использовать их лучше в соответствии с инструкцией.
Что еще можно? Помимо всего перечисленного автолюбители используют самые разные способы промывки системы охлаждения. Например, некоторые для этого используют «Спрайт» или « ». Также достаточно действенный вариант это молочная сыворотка. Ее заливают в систему охлаждения, и ездят несколько дней, после чего сливают.
Как промывать?
Такая несложная работа как промывка системы охлаждения происходит в несколько этапов. Производить все действия нужно осторожно.
Помните, что антифриз токсичен. При работе двигателя он может нагреваться до 100°C, что может вызвать ожоги. Промывку делают следующим образом:
- Дают двигателю остыть, но не слишком и сливают охлаждающую жидкость;
- После этого заливают чистящую жидкость. Заводят мотор и дают ему поработать. Достаточно дождаться срабатывания «карлсона» (вентилятора);
- Чистящий состав сливается, и оценивается его состояние. Если он сильно загрязнен, то необходимо процедуру повторить. Если он чистый, то выполняется промывка дистиллированной водой;
- Заливается свежая ОЖ. Обязательно прокачайте систему, для вытеснения, попавшего в нее воздуха.
Большинство автовладельцев уделяют системе охлаждения двигателя минимум внимания, ограничиваясь периодическим доливанием антифриза в радиатор. Однако случается, что всего за несколько дней цвет тосола становится темным и непрозрачным, так как в нем растворяется грязь, скопившаяся в системе охлаждения.
Причины и последствия загрязнения радиатора
Во-первых, это продукты разложения антифриза, моторное масло, ржавчина и накипь (в случае заливания в радиатор недистиллированной воды), которые попадают в систему охлаждения. Во-вторых, появлению грязи способствует расположение самого радиатора. Ведь он находится в передней части автомобиля, поэтому к нему «прилипает» пыль, насекомые, различный мусор.
Накопление загрязнений приводит к сужению диаметра тонких радиаторных трубок. Существенно снижается и теплопроводность системы охлаждения, так как ржавчина, остатки моторного масла и накипь отличаются низкой теплопроводностью. В результате значительно снижается работоспособность системы охлаждения и резко возрастает вероятность перегрева двигателя.
Правила промывки системы охлаждения
Чтобы избежать столь негативных последствий, рекомендуется промывка системы охлаждения двигателя с периодичностью раз в 1-3 года. Это можно осуществить либо обратившись к профессионалам, либо сделать самостоятельно. При своевременности проведения мероприятий исключается вероятность скопления грязи и, как следствие, работа двигателя становится более эффективной.
Промывание рекомендуется проводить летом. Для оценки степени загрязнения радиатора требуется полностью слить антифриз и внимательно изучить слитую жидкость. Чем более загрязненным будет антифриз, тем больше усилий придется приложить в ходе промывания.
Запрещается открывать пробку радиатора, если двигатель не успел остыть, так как тосол находится под давлением. Если открыть пробку при горячем двигателе, то антифриз может оказаться выброшенным из радиатора, что может привести к серьезным ожогам.
Виды очистки системы охлаждения
- Внутренняя очистка подразумевает ликвидацию продуктов разложения моторного масла, тосола, накипи и ржавчины.
- Внешняя очистка позволяет избавить радиатор от песка, прилипших насекомых, пыли и пр.
Внешняя очистка радиатора
На внешней части системы охлаждения обычно скапливается много мусора (пух, прилипшие насекомые, пыль и т.п.). Поэтому для повышения эффективности работы системы охлаждения рекомендуется периодически осуществлять и внешнюю очистку радиатора. Для этого его следует тщательно продуть, а затем промыть под достаточно сильным напором воды.
Способы внутренней промывки системы охлаждения
Для этих целей можно воспользоваться водой (чистой либо подкисленной), специальными средствами и даже кока-колой.
Как правильно промыть систему охлаждения водой
Считается, что вода не относится к оптимальным средствам для данных целей. Таким способом можно воспользоваться, если автомобиль новый, а в слитом тосоле практически не было обнаружено загрязнений.
Рекомендуется применять дистиллированную, в крайнем случае, кипяченую воду (чтобы отсутствовали соли, которые могут попасть в радиатор при его нагреве). Затем в радиатор следует залить воду, завести машину и оставить работающий двигатель на 15-20 минут. После этого жидкость сливается при заглушенном двигателе, а в систему охлаждения заливается новая порция воды. Процедура повторяется столько раз, сколько необходимо, чтобы сливаемая вода оказалась совершенно чистой.
Промывание водой имеет ряд недостатков. В частности, существует высокая вероятность образования нежелательной накипи, а также неспособность горячей воды растворить и удалить основные загрязнения.
Как правильно промыть систему охлаждения подкисленной водой
Если при сливании антифриза в нем визуально видны хлопья накипи, то отличным вариантом ее удаления станет использование подкисленной воды. Для ее изготовления в воду следует добавить одно из веществ на выбор: каустическую соду, лимонную либо молочную кислоту, уксусную эссенцию.
К наиболее востребованным вариантам относится лимонная кислота вследствие своей доступности. Рекомендуется на литр воды добавить 100 грамм лимонной кислоты. Обязательным условием является приготовление слабого раствора любого из вышеперечисленных веществ, так как в противном случае могут появиться разрушения в пластиковых и пластмассовых деталях.
Залив подкисленную жидкость в радиатор, требуется включить двигатель и дать ему достичь рабочей температуры. Как только он нагреется, его следует выключить, оставив раствор на 2-3 часа. После этого слить воду, снова повторить процедуру 1-2 раза, пока на выходе жидкость не окажется чистой. Для завершения процесса очистки нужно воспользоваться еще и дистиллированной водой, что позволяет вымыть из системы охлаждения остатки подкисленного раствора.
Как правильно воспользоваться специальными средствами
Выбор специального средства осуществляется исходя из того, какие именно загрязнения присутствуют в системе охлаждения (накипь либо жировые/органические соединения). Так, удаление накипи осуществляется кислотными растворами, а для ликвидации жиров необходимы щелочные компоненты.
Разновидности специальных чистящих средств:
- Кислотные и щелочные (используются очень редко, так как они могут привести к повреждениям пластиковых и резиновых деталей).
- Двухкомпонентные разработаны на основе соединения кислотного и щелочного раствора, которые по очереди заливаются в радиатор.
- Нейтральные. Их особенностью является отсутствие щелочей и кислот, а процесс очистки системы охлаждения производится за счет иных, неагрессивных компонентов.
Как правило, в специальные средства для очистки радиатора производители добавляют само чистящее средство, диспергенты (предотвращают вероятность повторного прилипания отлипших загрязнений к радиатору и стенкам трубок), ингибиторы коррозии, защитные средства для исключения негативного воздействия кислот и щелочей на систему. Также могут в состав входить растворы, которые эффективно обрабатывают пластиковые и резиновые детали, увеличивая их срок эксплуатации.
Можно ли использовать «кока-колу»?
Благодаря наличию ортофосфорной кислоты, данный напиток отлично справляется с задачей удаления накипей с деталей. Однако в его составе имеется сахар, который способен стать причиной засорения системы охлаждения. А из-за высокой концентрации ортофосфорной кислоты в «кока-коле» могут появиться разрушения в пластиковых и резиновых элементах.
Стоит учесть, что в «кока-коле» имеются газы, которые при нагревании расширяются, что чревато негативными последствиями для двигателя. Поэтому в случае использования этого напитка для промывания системы охлаждения настоятельно рекомендуется удалить из него газы. Еще одним непременным условием является финишная промывка радиатора дистиллированной водой.
При условии соблюдения всех нюансов процесса промывания и выбора оптимального чистящего средства система охлаждения двигателя будет функционировать действительно эффективно, предупреждая вероятность возникновения поломок.
Система, которая охлаждает двигатель, работает по достаточно простому принципу: охлаждающая жидкость циркулирует по каналам двигателя, собирая тепло, и остужается, проходя через радиатор. Несмотря на всю простоту, за системой охлаждения необходим добросовестный уход, пренебречь которым просто нельзя. Это связано с тем, что двигатель может перегреться и попросту заклинить. Сегодня мы расскажем вам, как производится промывка системы охлаждения двигателя, покажем, какие бывают средства для промывки и как ими пользоваться.
Периодичность промывки системы охлаждения
- Наблюдается плохая работа водяного насоса. Такое бывает, когда уровень загрязнения системы настолько велик, что жидкость либо сгущается, либо инородные частицы оседают на лопастях помпы. В конечном итоге, она туже вращается и жидкость медленнее циркулирует в системе охлаждения. Кроме того, почти все насосы приводятся в движение при помощи коленчатого вала. Если частота вращения помпы не соответствует той же величине коленвала, то ремневой привод подвергается сильнейшему износу.
- Мотор, естественно имеет высокую скорость прогрева и перегревается. Нарушение циркуляции жидкости снижает скорость охлаждения антифриза в радиаторе, и мотор начинает перегреваться.
- Несмотря на высокие показания температуры, отопитель салона неэффективно подогревает воздух. Это значит, что из системы отопления «дует» холодный, а не теплый воздух. , имея очень маленькие охлаждающие трубки, забивается быстрее всего. Поэтому первый признак забитой системы охлаждения – это плохая работа отопителя, при полном открытии крана.
Если вы обнаружили, что система охлаждения работает не так, как надо, то самое время заглянуть под капот своего автомобиля и провести промывку системы.
С чего нужно начать промывку системы охлаждения?
Данную процедуру настоятельно рекомендуется проводить в теплое время года, так как работа с жидкостями на холоде может плохо отразиться на вашем здоровье. В первую очередь, слейте антифриз. Для этого, вниз устанавливается широкая тара, и откручиваются все сливные пробки и болты.
После слива, заверните все пробки на место и проведите оценку состояния охлаждающей жидкости. Если работы производятся с водой, то меры безопасности не обязательны, а вот при работе с тосолом рекомендуется использовать перчатки. Если с водой все понятно – она должна быть прозрачная, то с антифризом совсем другая картина. По ее состав во многом определяет причину загрязненности и способ промывки системы.
Список промывочных жидкостей:
- Кипяченная или дистиллированная вода . Такой вид промывки используется, если в антифризе загрязнений обнаружено не было.
- Кислота . Под кислотой надо подразумевать слабокислотные растворы, которые не навредят системе охлаждения и смогут побороться с накипью. Накипь, в основном, характерна для тех систем, где в качестве хладагента использовалась обычная вода.
- Щелочь . Различные щелочные растворы прекрасно справляются с жирами, которые сгущают охлаждающую жидкость и делают ее совсем не циркуляционной.
Что касается первых двух веществ, то кислоты и щелочь можно приготовить самостоятельно. В этом случае, рекомендуется строго соблюдать все меры безопасности и правильно подбирать пропорцию будущего раствора. Дело в том, что слишком концентрированная кислота способна нанести серьезный вред патрубкам и пластиковым деталям системы охлаждения и тогда промывка системы автоматически дополняется ремонтом. Если вы не в состоянии сделать это самостоятельно, то можно приобрести специальную жидкость в автомобильном магазине.
Как промыть систему охлаждения двигателя + Видео
Итак, если в антифризе вы не обнаружили почти никаких примесей, или обнаружили их в очень малом количестве, то можно не затруднять себя выбором вещества для очистки, а использовать самую обычную дистиллированную воду. В крайнем случае, можно использовать кипяченную, так как она не содержит вышеупомянутой накипи.
Залейте требуемое количество воды в расширительный бачок. В автомобилях классической компоновки, жидкость необходимо вначале залить в радиатор, а только потом долить в расширительный бачок. После заполнения системы, запустите двигатель автомобиля на время, соответствующее 10-15 минутам.
Теперь остановите двигатель и слейте воду по приведенной выше схеме. Перед этим, дайте двигателю немного остыть, иначе рискнете получить серьезный ожог, от попавшей на руки воды. Как правило, вода будет содержать мутный оттенок, что свидетельствует о наличии примесей в системе и ее успешной очистке. Процедуру необходимо повторять столько раз, пока вода полностью не очистит систему.
В процессе очистки системы водой, могут обнаружиться серьезные загрязнения, которые то и дело дают о себе знать в виде неизменного цвета промывочной воды. Далее в ход необходимо пустить кислоту или щелочь.
Использование кислотных растворов при промывке двигателя
Выбор между кислотой и щелочью зависит от типа загрязнения. В одном случае целесообразнее добавить кислоты, а в другом – щелочи. Если вы на 100 процентов уверены, что промывку лучше всего выполнять с помощью кислоты, то приготовьте следующий раствор: залейте в ведро, примерно, пять литров воды и добавьте в нее один килограмм молочной кислоты с концентрацией 36 %. Подогрейте раствор до температуры 40 градусов Цельсия и залейте в систему охлаждения. Двигатель запускать не нужно. Как только углекислота перестанет выделяться, просто слейте состав. После слива, залейте воду и промойте вышеуказанным способом несколько раз. Обычно, хватает 2-3 промывок.
Для автомобилей отечественной марки можно применять сыворотку. Ее добавляют в систему охлаждения и ездят на автомобиле, примерно, часа два. Затем все сливают и заново промывают водой.
Применение сыворотки может не дать положительных результатов при ее добавлении в систему охлаждения импортного автомобиля. Поэтому будьте предельно внимательны!
Остальные способы являются рискованными и их применение крайне нежелательно, так как они могут навредить различным элементам системы и стать причиной новых загрязнений.
Щелочные растворы
Если же в своем антифризе вы обнаружили большое количество жирных пятен, то имеет смысл промыть систему охлаждения с помощью щелочного раствора. На его основе стоит обычная питьевая сода, которая засыпается в воду и последняя отправляется в систему. После этого, двигатель запускают на 10 минут и глушат. Не забудьте слить состав и провести обычную промывку с помощью воды. Промыв воды продолжается до полного избавления от остатков щелочи и исчезновения неприятного запаха.
Средство для промывки системы охлаждения.
Как было сказано ранее, для всех случаев применяются разные растворы, так как комбинировать кислоту и щелочь невозможно из-за их химических свойств нейтрализовывать друг друга. Однако на прилавках магазинов уже давно есть специальное средство, которое называется «Моторесурс».
Дело в том, что в этом веществе полностью отсутствуют кислоты и щелочи, которые заменены специальными присадками. Ее заливают в расширительный бачок и после езды в 2000 километров, слейте тосол и залейте новый.
Промыв систем и радиатора можно осуществлять при помощи водяного насоса со шланга. Шланг вставляется то в одни места для патрубков, то в другие. В последнюю очередь, им можно промыть радиатор. Для этого лучше использовать хороший напор, например, как у керхера.
Вот так промывается система охлаждения двигателя. Как видите, это совсем не сложно и справиться с этим сможет даже ребенок.
Чтобы система охлаждения двигателя не вышла из строя раньше срока, необходимо проводить профилактические работы. Такой профилактикой является промывка системы, с целью очищения ее от накипи, песка, грязи и других вредных отложений, которые накапливаются на решетке радиатора, внутри трубок, уменьшая, тем самым, их диаметр. Если своевременно не чистить систему охлаждения, то вскоре можно столкнуться со следующими неприятными последствиями:
- начнет перегреваться двигатель , вплоть до полного прекращения работы;
- может прийти в неисправность подогреватель тосола;
- может выйти из строя водяной насос;
- начнет плохо работать печка в салоне автомобиля.
Когда следует промывать систему охлаждения?
Рекомендуется делать промывку системы охлаждения не реже, чем 1 раз в год. Эту процедуру допустимо делать и своими руками – особой науки здесь нет. Ниже смотрите видео "Промывка системы охлаждения на Рено Логан, Сандеро"
Чем промывать?
Для промывки охлаждающей системы автомобиля, в условиях домашнего гаража, автовладельцы любят использовать лимонную кислоту и столовый уксус (не эссенцию!).
Обычной прохладной водой можно промывать только при слабой степени загрязнения, если отсутствуют следы накипи и ржавчины. Нужно понимать, что чистая вода, без добавления кислой среды, способна удалить только обычную грязь и песок. А вот если в воду добавить кислоту, то такой раствор способен разъедать ржавчину и накипь и очищать от них стенки деталей.
Таким образом, чем промывать систему охлаждения автомобиля, будет зависеть от того, насколько загрязнена система.
Определяем степень загрязнения системы охлаждения
Нужно слить охлаждающую жидкость и посмотреть, какого она цвета, и содержатся ли в ней частицы ржавчины. Если жидкость будет темная, значит, загрязнение значительно, и для промывки нужно использовать кислоту – лимонную или уксусную. Можно прикупить специальное средство для промывки.
Если слитый тосол или антифриз будет светлый, без осадка, то можно сделать промывку предварительно прокипяченной и остывшей водой.
Промывка охлаждающей системы автомобиля водой
Подготовьте воду для промывки системы: доведите ее до кипения и дайте остыть до комнатной температуры. Можно, вместо кипяченной, использовать дистиллированную воду. Наденьте предварительно резиновые перчатки, чтобы защитить кожу рук от контакта с ядовитой жидкостью.
- Слейте антифриз, как это сделать, подробно .
- Воду залейте в расширительный бачок, в соответствии с обычной нормой.
- Заведите двигатель и дайте ему поработать минут 20, на холостых оборотах.
- Слейте воду и посмотрите на ее цвет. Если вода мутная и грязная, то требуется повторная промывка. Промывать систему нужно до тех пор, пока вода не станет чистой.
- Залейте новую охлаждающую жидкость.
Промывка охлаждающей системы кислотой
Как уже говорилось, при наличии в слитом антифризе (тосоле) осадка, промывать систему следует водой с добавлением уксусной или лимонной кислоты.
ЛИМОННАЯ КИСЛОТА
- Подготовить раствор из расчета 100 г кислоты – на 5 литров воды , это оптимальная пропорция.
- Слейте антифриз (как это сделать – ссылка выше).
- Залейте раствор с лимонной кислотой в расширительный бачок.
- Дайте прогреться двигателю и проедьте примерно 2 км. За это время раствор разогреется до температуры 70°C, как минимум, и начнется реакция по расщеплению ржавчины и накипи. Двигатель должен работать не менее полу-часа.
- Слейте раствор. Если требуется, можно сделать повторную промывку – раствором с меньшей концентрацией лимонной кислоты, чем в первый раз.
- После промывки кислым раствором, залейте в бачок простую воду и промойте ею детали системы охлаждения, чтобы полностью удалить с них следы кислоты.
СТОЛОВЫЙ УКСУС
- Подготовить раствор из расчета пол-литра столового уксуса (9%) – на 10 литров воды .
- Слейте антифриз и залейте раствор в бачок.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
- Заглушите двигатель двигатель и оставьте автомобиль, с залитым в него раствором, стоять – как минимум, на 8 часов, а можно и на целую ночь.
- Слейте раствор. Если нужно, можно сделать повторную промывку.
- В завершение, после слива уксусного раствора, промойте систему охлаждения двигателя прохладной водой.
После промывки
После завершения промывки, когда вы уже залили новую охлаждающую жидкость, может оказаться так, что в системе охлаждения автомобиля остался воздух. Отдельно читайте и смотрите видео, как удалить воздух из системы охлаждения . После удаления пузырьков воздуха, остается только долить антифриз до нужного уровня.
Видео: Промывка системы охлаждения на Рено Логан, Сандеро
Если видео не показывает, обновите страницу или
