Скрип при торможении. Иногда при замене тормозных колодок начинают скрипеть и свистеть тормоза. Звук довольно неприятный. Кто-то терпит, кто-то начинает принимать меры, но что точно, то никто к такому скрипу не равнодушен.
Попытаемся разобраться в чем причина и как поступить чтобы избавится от неприятных звуков.
Во многих колодках делают индикаторы износа («скрипуны»). Они представляют собой пластинки из мягкого металла вплавленные во фрикционный слой. При критическом износе колодок, металл начинает тереться об металл, издавая невыносимый скрип тормозов. В этом случае поможет только замена.
Если скрипы из области тормозов нестандартные, будь то стуки и периодический скрежет без нажатия тормоза, то тут вам стоит обратить внимание на тормозные механизмы. Вполне возможно, что ваши тормозные механизмы износились и требуют замены.
Скрип при торможении: причина – грязь
Скрип нередко возникает при плохой погоде, в сочетании с плохими дорожными условиями.
Грязь, попадая на трущиеся поверхности колодок и диска, вступает во взаимодействие с тормозными действиями, внося свою «грязную» лепту с отрицательной стороны. Песок въедается в колодки, тем самым изменяя плотность фрикционной поверхности меняя чистоту колебаний колодок.
Плюс ко всему песок, работая как наждак, повышает износ диска, протачивая борозды и волны на тормозящей поверхности, вызывая скрип и свист.
Вывод
Теперь, разобравшись в причинах и подковавшись теоретически, можно смело выявлять причины появившегося скрипа тормозов. Засучив рукава, проверьте все возможные причины и если есть возможность, устраните их самостоятельно.
Если желания и опыта не хватает, то лучше в автосервис.
А самое быстрое решение этой проблемы такое: замена колодок и дисков на новые.
До встречи на страницах блога!
Скрип тормозных колодок — нередкое явление, причинами которого могут послужить как абсолютно "безобидные" механические процессы в работе автомобиля, так и откровенно негативные, в том числе приводящие к несчастным случаям. Эта статья расскажет о том, как устранить скрип тормозных колодок и из-за чего он вообще появляется.
Причины скрипа тормозных колодок при торможении
Колодки начинают издавать подозрительные звуки в следующих случаях:
- Они еще новые и не приработались. Самая частая причина. Если после замены тормозных колодок появился скрип, то это абсолютно нормально. Следует подождать некоторое время, звук может исчезнуть сам собой. Скрипят новые колодки обычно пару недель, ждать больше не стоит.
- Подается сигнал индикатора износа, который изготовлен в виде пластины. По звуку больше напоминает писк. Причина — соприкосновение пластины и тормозного диска. Такое явление возможно и на новых некачественных колодках. Пластина может быть просто неровно закреплена.
- Высокий нагрев тормозных дисков. Обычно звук при этом негромкий и непостоянный (исчезает в холодную погоду). Если колодки качественные, а место их установки хорошо вентилируется, то такая причина исключена.
- Повреждение армирующего слоя. Если тормозные колодки скрипят именно по этой причине, то они изношены. Обычно такой процесс сопровождается выделением пыли. Некоторые производители применяют в качестве материала для фрикционных накладок металлическую стружку в неправильной пропорции. В таком случае спасет только замена колодок на новые, более качественные.
Скрип тормозных колодок при движении может появиться и по такой банальной причине, как застрявший между колодкой и тормозным диском камень. Причем такой звук может пропадать при торможении. Также причиной скрипа могут стать несмазанные направляющие суппорта. Проблема решения проста — смазать, а если не помогает — заменить направляющие.
В основном скрип - следствие некачественного изготовления колодок, с нарушением размерности, использованием некачественных материалов армирующего слоя. Для того чтобы не испытывать дискомфорта, а иногда и более серьезных проблем вроде нестабильно срабатывающих тормозов, не стоит экономить и покупать продукцию малоизвестных производителей.
Скрип после замены тормозных колодок либо должен отсутствовать полностью, либо пропадать в первые дни после эксплуатации. Иначе — это повод к действию, причем немедленному.
Как избавиться от скрипа тормозных колодок и при этом сэкономить средства
Если скрипят тормозные колодки и нет желания снова услышать назойливые звуки после установки новых, есть смысл обращать внимание на продукцию только проверенных производителей. Сэкономить на качестве все равно не получится - дешевые колодки просто быстрее износятся.
- NIBK;
- FRIXA;
- KASHIYAMA;
- MAHLE.
Если вы остановились в процессе выбора на продукции этих брендов, то можете быть уверены в высоком качестве используемых в процессе их изготовления материалов, высокой точности обработки. Установка таких колодок — это надолго.
Приобрести тормозные колодки вышеперечисленных производителей (и не только) на весьма выгодных условиях вы всегда можете в магазинах IXORA. Наши консультанты обязательно помогут с выбором, учтут при этом особенности конструкции и условий эксплуатации вашего автомобиля. Обращайтесь, высокий уровень обслуживания гарантирован.
| Производитель | Номер детали | Название детали | Применяемость* |
|---|---|---|---|
| NIBK | PN2466 | NISSAN AD, Avenir, Bluebird, Cefiro, Cube, Dualis, Elgrand, Fairlady Z, Fuga, Juke, Leaf, Murano, Presage, Primera, Qashqai, Serena, Skyline, Stagea, Sunny, Teana, Tiida, Tino, Wingroad, X-Trail, INFINITI EX35/37, FX35/FX37/FX50, FX45/35, G35/37/25 Sedan, G37 Convertible, G37 Coupe, M, M Hybrid, M35/45, RENAULT Koleos, SUZUKI Landy | |
| NIBK | PN0365 | ||
| NIBK | PN0537 | HYUNDAI Accent, Solaris, Verna, KIA Ceed, Cerato, Forte, K3, PRO, Rio | |
| NIBK | PN3469 | CHRYSLER Cirrus, Serbing, CITROEN Aircross, C4, DODGE Avenger, Caliber, JEEP Compass, Patriot, MITSUBISHI Airtrek, Aspire, ASX, Cedia, Galant, Grandis, Grunder, Lancer, Legnum, Outlander, Phev, RVR, Space, PEUGEOT 4008 | |
| NIBK | PN0538 | HYUNDAI Accent, Embera, i40, NF, Solaris, Sonata, Veloster, Verna, KIA Ceed, Cerato, Forte, K3, PRO, RIO, Soul | |
| FIT | FP1230 | FORD C-MAX, Focus, Kuga, Australia, HOLDEN Vectra, MAZDA 3, 5, Axela, Premacy, VOLVO C30, C70, S40, V50 | |
| FIT | FP1543 | HYUNDAY Accent, Solaris, Verna, KIA Ceed, Cerato, Forte, K3, PRO, RIO | |
| FIT | FP1338 | NISSAN Dualis, Qashqai, X-Trail | |
| FIT | FP1037 | CHRYSLER Cirrus, Serbing, MITSUBISHI Airtrek, Cedia, Galant, Lancer, Outlander | |
| FIT | FP1375E | TOYOTA CAMRY, 4RUNNER | |
| FRIXA | FPH27 | AUDI A1, A3, TT, SEAT Altea, Ibiza, Leon, Toledo, SKODA Fabia, Laura, Octavia, Praktik, Rapid, Roomster, Superb, Yeti, VW Beetle, Bora, Caddy, CC, EOS, Golf, Jetta, NOVO, Passat, Polo, Rabbit, Scirocco, Tiguan, Touran, Vento | |
| FRIXA | FPE101 | FORD Focus II/III, MAZDA 3, VOLVO S40 | |
| FRIXA | FPH01 | HYUNDAI Accent, Getz | |
| FRIXA | FPE124 | CITROEN C4 Aircross, MITSUBISHI ASX, Lancer, PEUGEOT 4008 | |
| KASHIYAMA | D1244M | NISSAN X-Trail, Quashqai, Teana J31, Juke (F15), Murano, Tiida | |
| KASHIYAMA | D6124 | MITSUBISHI Lancer CS, Outlander | |
| KASHIYAMA | D6108 | MITSUBISHI Lancer, Galant, Outlander | |
| KASHIYAMA | D1261 | NISSAN Micra 03-, Note 06- | |
| KASHIYAMA | D1276 | NISSAN X-Trail (T31) 07-, Quashqai J10 06- |
* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).
Так же прилагаем расширенный список тормозных колодок
| Производитель | Номер детали | Название детали |
|---|---|---|
| NIBK | PN3233 | Колодки тормозные дисковые NIBK, CITROEN, MITSUBISHI, PEUGEOT |
| NIBK | PN0348W | |
| NIBK | PN7460 | Колодки тормозные дисковые NIBK, SUBARU, TOYOTA |
| NIBK | PN8808 | Колодки тормозные дисковые NIBK, HONDA |
| NIBK | PN3502 | Колодки тормозные дисковые NIBK, CHRYSLER, MITSUBISHI |
| NIBK | PN2801 | Колодки тормозные дисковые NIBK, NISSAN |
| NIBK | PN0391 | Колодки тормозные дисковые NIBK, CHEVROLET, DAIHATSU, HOLDEN, OPEL, VAUXHALL |
| NIBK | PN0436 | |
| NIBK | PN0019W | Колодки тормозные дисковые NIBK, AUDI, CITROEN, FIAT, FORD, LANCIA, MERCEDES, PEUGEOT, RENAULT, SEAT, SKODA, VW |
| NIBK | PN0446 | Колодки тормозные дисковые NIBK, HYUNDAI, KIA |
| NIBK | PN7501 | Колодки тормозные дисковые NIBK, SUBARU |
| NIBK | PN8397 | Колодки тормозные дисковые NIBK, ACURA, BYD, GREAT WALL, HONDA, MG, ROVER, SUZUKI |
| NIBK | PN0349 | Колодки тормозные дисковые NIBK, AUDI, SEAT, SKODA, VW |
| NIBK | PN0052 | Колодки тормозные дисковые NIBK, HYUNDAI, KIA |
| NIBK | PN0148W | Колодки тормозные дисковые NIBK, AUDI, OPEL, SEAT, SKODA, VW |
| FIT | FP1313 | |
| FIT | DFP1202 | Колодки тормозные дисковые FIT, HYUNDAI, KIA |
| FIT | FP0929 | |
| FIT | FP1210 | Колодки тормозные дисковые FIT, SUBARU, TOYOTA |
| FIT | FP0768E | Колодки тормозные дисковые FIT, AUDI, OPEL, SEAT, SKODA, VW |
| FIT | FT0086 | Колодки тормозные дисковые FIT, CITROEN, MITSUBISHI, PEUGEOT, SUBARU |
| FIT | FP0976 | Колодки тормозные дисковые FIT, LEXUS, MITSUBISHI, TOYOTA, |
| FIT | FP1467 | Колодки тормозные дисковые FIT, CHEVROLET, DAIHATSU, HOLDEN, OPEL, VAUXHALL |
| FIT | FP3260E | Колодки тормозные дисковые FIT, AUDI, CITROEN, FIAT, FORD, LANCIA, MERCEDES, PEUGEOT, RENAULT, SEAT, SKODA, VW |
| FIT | FP0973 | Колодки тормозные дисковые FIT, CHVROLET, CITROEN, FORD, JAGUAR, MAZDA, OPEL , PEUGEOT, SAAB, VAUXHALL, VOLVO |
| FIT | FP1354 | Колодки тормозные дисковые FIT, GREAT WALL, LEXUS, SUBARU, TOYOTA |
| FIT | FP0537 | Колодки тормозные дисковые FIT, ACURA, BYD, GREAT WALL, HONDA, MG, ROVER, SUZUKI |
| FIT | FP1412 | Колодки тормозные дисковые FIT, HYUNDAI, KIA |
| FIT | FP0905 | Колодки тормозные дисковые FIT, INFINITI, NISSAN, RENAULT, SUZUKI |
| FIT | FP1616E | Колодки тормозные дисковые FIT, CITROEN, FIAT, FORD, OPEL, PEUGEOT, PROTON, VAUXHALL |
| FRIXA | FPD17 | |
| FRIXA | FPE100 | Колодки тормозные дисковые FRIXA, LADA, RENAULT |
| FRIXA | FPH17R | |
| FRIXA | FPK01NR | Колодки тормозные дисковые FRIXA, HYUNDAI, KIA |
| FRIXA | FPH20 | Колодки тормозные дисковые FRIXA, HYUNDAI, KIA |
| FRIXA | FPH26R | Колодки тормозные дисковые FRIXA, HYUNDAI, KIA |
| FRIXA | FLTH10 | |
| FRIXA | FPE102 | Колодки тормозные дисковые FRIXA, CITROEN, FORD, MAZDA, PEUGEOT |
| FRIXA | FPH02NF | Колодки тормозные дисковые FRIXA, HYUNDAI, KIA |
| FRIXA | FPE103 | Колодки тормозные дисковые FRIXA, LADA |
| FRIXA | FPD06 | |
| FRIXA | FLH012 | Колодки тормозные дисковые FRIXA, HYUNDAI |
| FRIXA | FPD17R | Колодки тормозные дисковые FRIXA, CHEVROLET, OPEL |
| FRIXA | FPK01N | Колодки тормозные дисковые FRIXA, HYUNDAI, KIA |
| FRIXA | FPD09 | Колодки тормозные дисковые FRIXA, CHEVROLET, DAEWOO |
| KASHIYAMA | D3128 | Колодки тормозные дисковые KASHIYAMA, FORD, MAZDA, VOLVO |
| KASHIYAMA | D3132 | Колодки тормозные дисковые KASHIYAMA, FORD |
| KASHIYAMA | D2268 | |
| KASHIYAMA | D2270 | Колодки тормозные дисковые KASHIYAMA, TOYOTA |
| KASHIYAMA | D2090 | Колодки тормозные дисковые KASHIYAMA, TOYOTA |
| KASHIYAMA | D6039M | |
| KASHIYAMA | D6106 | Колодки тормозные дисковые KASHIYAMA, MITSUBISHI |
| KASHIYAMA | D6128M | Колодки тормозные дисковые KASHIYAMA, MITSUBISHI |
| KASHIYAMA | D2228M | Колодки тормозные дисковые KASHIYAMA, TOYOTA |
| KASHIYAMA | D2278M | Колодки тормозные дисковые KASHIYAMA, TOYOTA |
| KASHIYAMA | D2274 | Колодки тормозные дисковые KASHIYAMA, TOYOTA |
| KASHIYAMA | D2254M | Колодки тормозные дисковые KASHIYAMA, TOYOTA |
| KASHIYAMA | D2183M | Колодки тормозные дисковые KASHIYAMA, TOYOTA, GEELY |
| KASHIYAMA | D11268MH | Колодки тормозные дисковые KASHIYAMA, HYUNDAI |
| KASHIYAMA | D2269 | Колодки тормозные дисковые KASHIYAMA, TOYOTA |
| MAHLE | 0831301 | |
| MAHLE | 0331800 | Колодки тормозные дисковые MAHLE, AUDI |
| MAHLE | 03319N0 | Колодки тормозные дисковые MAHLE, AUDI, LAMBORGHINI, SEAT, SKODA, VW |
| MAHLE | 03077N0 | |
| MAHLE | 0045902 | Колодки тормозные дисковые MAHLE, MERCEDES-BENZ |
| MAHLE | 030TC17542000 | |
| MAHLE | TM1397 | Колодки тормозные дисковые MAHLE, BMW |
| MAHLE | 02202N0 | Колодки тормозные дисковые MAHLE, DACIA, NISSAN, RENAULT |
| MAHLE | 0332000 | Колодки тормозные дисковые MAHLE, AUDI, SEAT, SKODA, VW |
| MAHLE | 0332001 | Колодки тормозные дисковые MAHLE, AUDI, SEAT, SKODA, VW |
| MAHLE | 08320N0 | Колодки тормозные дисковые MAHLE, BMW |
| MAHLE | DTM1105 | Колодки тормозные дисковые MAHLE, AUDI, SEAT, SKODA, VW |
| MAHLE | 01568N0 | Колодки тормозные дисковые MAHLE, FORD |
| MAHLE | TI16105 | Колодки тормозные дисковые MAHLE, AUDI, SEAT, SKODA, VW |
| MAHLE | 03301N0 | Колодки тормозные дисковые MAHLE, AUDI, SEAT, SKODA, VW |
| MAHLE | 0307102 | Колодки тормозные дисковые MAHLE, SKODA, VW |
| MAHLE | D03048N0 | Колодки тормозные дисковые MAHLE, VW |
| MAHLE | 0332002 | Колодки тормозные дисковые MAHLE, AUDI, VW |
| MAHLE | 01221N0 | Колодки тормозные дисковые MAHLE, OPEL, VAUXHALL |
| MAHLE | 03090N0 | Колодки тормозные дисковые MAHLE, AUDI, MITSUBISHI, SEAT, SKODA, VW |
Пронзительный и тревожный скрип автомобильных тормозов знаком с детства каждому из нас. Мы слышим его в кино, на улице за окном, или в компьютерных играх, связанных с автомобильной тематикой. Тем не менее, когда у вашего автомобиля скрипят тормоза при торможении, это напрягает, раздражает и заставляет предпринять что-то, чтобы избавиться от этого не самого приятного звука. Мы рассмотрим наиболее часто встречающиеся причины скрипа автомобильных тормозов, а так же способы устранения этого скрипа.
Если в общих чертах, то суть тормозной системы обычной легковушки заключается в следующем. Когда возникает необходимость остановить автомобиль, тормозные колодки с двух сторон блокируют тормозной диск, тем самым останавливая вращение колес. Колодки к диску прижимаются поршнями, которые поддавливает тормозная жидкость, залитая в систему. Вот собственно и вся тормозная премудрость. Чаще всего, неприятный скрип возникает от соприкосновения колодок и диска, чаще всего, но не всегда.
Самой простой причиной возникновения скрипа в тормозной системе автомобиля, является специальное напыление на рабочих поверхностях колодок. Не всегда, но довольно-таки часто, такое напыление встречается у многих производителей. Скрип тормозов, вызванный таким напылением, проходит достаточно быстро, а если хотите ускорить это дело, организуйте своим новым колодкам, два – три активных торможения. Вот собственно и все лекарство.
В ряде случаев, скрип вызван несовместимостью материалов тормозных колодок и тормозного диска. В подобных ситуациях, есть лишь один рецепт. Нужно покупать колодки и диски от одного и того же производителя. На крайний случай, приобретайте проверенные сочетания элементов тормозной системы.
Индикаторы износа издающие скрипящий звук
Как бы удачно вы ни подобрали сочетание колодок и дисков, как осторожно вы бы ни ездили, а изношенные тормозные колодки, будут скрипеть в любом случае. Дело в том, что в их конструкцию включены своеобразные индикаторы износа. Это специальные пластины, их называют скрипуны, они издают резкий и громкий звук при соприкосновении с тормозным диском. Этот звук должен напомнить владельцу автомобиля о том, что экономить на собственной безопасности, смертельно опасно. Ну а устраняется такой скрип естественно, заменой отработавших свое колодок.
Хотя колодка является самой частой виновницей скрипа тормозов, не только она может этот скрип порождать. В некоторых случаях тормоза могут скрипеть из-за неравномерной изношенности диска, или же его деформации. Почему же деформируются тормозные диски?
- гидроудар;
- перегрев диска;
То что тормозной диск активно греется в процессе торможения, ни для кого не является секретом. А если на этот нагрев, да еще в жару, накладывается лужа, на беду подвернувшаяся под колеса, тогда и может нарушаться симметрия тормозного диска. Причиной может быть и обычный перегрев, без добавления иных, усугубляющих факторов. Следует лишь сказать, что в сочетании с кривыми тормозными дисками, будет скрипеть любая колодка и ничего здесь не исправить. Да и эффективность таких дисков значительно снижается, поэтому их нужно либо менять, либо протачивать для нормального функционирования.
В ряде случаев причиной скрипа тормозов выступает, выработавший свой ресурс, ступичный подшипник. Если же тормоза свистят и скрипят даже просто в процессе езды, возможно износились направляющие, поршни, и другие элементы системы торможения.
Что делать если скрипят тормоза
Пожалуй самый не очевидный способ избавления от скрипа тормозных колодок это создание пропилов на колодке. Этот метод используется как солидными компаниями, производящими подобные изделия, так и гаражными умельцами, которые оценили эффективность данного метода. Суть данного способа заключается в том, что любой скрип, это вибрация. Соответственно разделение вибрирующего массива, это отличный способ изменить частоту вибрации. Для этого, нужно сделать несколько пропилов на рабочей поверхности колодки. Но, если производитель, разделяя колодку таким образом, имеет представление о том, как это скажется на ее работоспособности и надежности, то вы делаете подобную операцию, на свой страх и риск.
Иногда устранить скрип помогает смазка направляющих суппортов специальным средством. А при замене колодок, смазать следует все элементы тормозной системы, которые могут в этом нуждаться.
В комплекте с тормозными колодками, часто можно встретить специальные антискрипы. Это пластины, которые устанавливаются между тормозной колодкой и поршнем. Такие пластины призваны обеспечить более плотное и равномерное прилегание колодки и тормозного диска. Если же в комплекте с колодками, которые купили вы, таких пластин нет, их можно приобрести отдельно.
Закругленные края тормозных колодок, это еще один способ снизить их вибрацию. Такая конфигурация позволяет сделать блокирующее усилие колодки более постепенным, за счет чего и снижается уровень вибрации колодок.
Видео о скрипящих тормозах
Скрип колодок довольно распространенное явление, которое не дает покоя многим автолюбителям. И что самое неприятное, скрип возникает не всегда на авто с пробегом, а на совершенно новых машинах, которые совсем недавно украшали витрину какого-нибудь салона.
Почему скрипят или свистят тормоза, а также как от этого избавиться, я попытаюсь рассказать в этой статье.
Скрип тормозных колодок не всегда означает снижения эффективности торможения, скорее это испытание для нервной системы тех, кто находится в салоне этого авто. Неприятные ощущения усложняет также тот факт, что понять или обнаружить причину свиста тормозов не так уж просто, так как их может быть несколько.
Причины, по которым тормоза скрипят
Низкое качество
Не исключено, что колодки купленные вами - не оригинальные, тем более если они куплены где-нибудь на рынке или если их менял автосервис с сомнительной репутацией. В данном случае все очень просто - и скрип вместе со свистом исчезает. Если этого не сделать и проигнорировать, то со временем из строя выйдет тормозной диск, в итоге вам придется потратить намного больше, а сам ремонт будет намного сложнее. Советую покупать тормозные колодки в фирменных магазинах или у дилеров, имеющих все сертификаты, подтверждающие качество и подлинность этих изделий.
Притирка
Скрип колодок возможен когда колодки притираются. Нередко можно наблюдать свист тормозов сразу после того как вы установили колодки. В таком случае скрип должен исчезнуть через день два после того как вы их установили. Причина появления скрипа объясняется тем, что верхний слой колодки содержит примеси, способствующие возникновению раздражающего скрипа. После нескольких десятков нажатий на педаль тормоза свист должен исчезнуть. Некоторые автолюбители для того чтобы ускорить процесс стирания "свистящего" слоя разгоняются до 100 км/ч и начинают тормозить. На большой скорости при нажатии на педаль тормоза возникает большое трение, колодки нагреваются и от высокой температуры выгорают эти примеси и вещества. Если же скрип не исчез даже после недели эксплуатации - произведите их замену, скорее всего они не совместимы с вашими дисками или просто какая-нибудь подделка.
Несовместимость
У каждого производителя своим секреты производства тормозных дисков и колодок. Материалы и технология изготовления содержатся в строжайшей тайне. Однако нередко получается так, что при контакте некоторых материалов диска с материалами колодок приводит к тому, что при торможении возникает жуткий свист или писк. При этом сам тормозной диск и колодки могут быть фирменными и иметь прекрасное качество. Все объясняется несовместимостью этих колодок с этим диском. Выход один - заменить колодки на новые или просто не обращать внимание на то, что у вас скрипят тормоза.
Влага
Скрип в тормозах возможен по причине попадания влаги на тормозной диски или колодки, в таком случае решение данной неприятности довольно простое, достаточно просто несколько раз нажать на педаль. После этого поверхность подсохнет и свист исчезнет. При минусовой температуре также возможны появления посторонних шумов и скрипов.
Индикатор износа
На многих колодках есть индикатор износа, который представляет собой специальную металлическую пластину. При критическом износе пластина начинает соприкасаться с тормозным диском, в результате чего и возникает противный свист (скрип). Это, своего рода, напоминание для того чтобы вы точно знали, когда пришла пора менять тормозные колодки. Если же скрип появился, а колодки еще совсем новые и до замены еще далеко, то скрип колодок может означать брак или низкое качество, возможно при изготовлении индикаторная пластина была установлена криво или выше чем нужно. В итоге она начинает "требовать" замены раньше времени.
Скрип колодок неприятен, однако в большинстве случаев это, как говорится, "не смертельно". Если все же сильно раздражает то, что у вас скрипят тормоза, произведите визуальный осмотр колодок и дисков, и попытайтесь определить причину, для того чтобы узнать точно, что из вышеперечисленного на самом деле является причиной скрипа.
Многие автомобилисты нередко сталкиваются с таким явлением, как писк тормозов.
Неприятные звуки при торможении являются следствием взаимодействия целого комплекса элементов тормозной системы, поэтому у специалистов принято разделять их на скрип, и писк.
Что же такое скрип и что такое писк тормозов
Скрип - это наиболее часто встречающаяся проблема среди автомобилистов. Причиной скрипа является вибрации тормозной колодки в скобе дискового тормоза. Это явление возникает чаще всего если на авто установлены безасбестовые тормозные колодки, получившие свое название из-за их армирующего компонента.
Здесь следует отметить, что сегодня существуют асбестовые «мягкие», безасбестовые «твердые» и органические (на основе органических волокон) компоненты. Первые, как видно из названия, в качестве армирующего элемента используют асбест.
Безасбестовые представляют собой фрикционный материал, в котором роль армирующего компонента выполняют иные составляющие. Это может быть стальная вата, медная, латунная стружка и различные полимерные композиции.
Именно наличие частичек металла в составе фрикционного материала и является причиной скрипа.
В свою очередь, писк, как уверяют специалисты, это неустойчивое, сложное явление, представляющее из себя высокочастотные колебания (с частотой порядка 1000 герц) возникающие в зоне контакта тормозного диска и колодки.
Писк колодок может усиливаться и гаситься другими элементами тормозной системы в зависимости от их состояния и особенностей конструкции. В связи с этим, для выявления писка каждый случай нужно рассматривать отдельно.
Основные причины возникновения писка тормозов
Нередко колодки пищат сразу после их замены. Из-за неправильной притирки колодок к тормозному диску, возможно образование глянцевого слоя (остекленение) либо возникновение трещин на фрикционной части тормозной колодки из-за перегрева на начальной стадии их эксплуатации.
Кроме того, колодки могут пищать из-за поврежденного (тормозной диск с «бороздками») или чрезмерно изношенного диска по толщине.
Здесь стоит отметить, что неудовлетворительное состояние тормозного диска - одна из самых распространенных причин, вызывающих писк тормозных колодок.
Бывает, что колодки соприкасаются с диском только на очень ограниченном пространстве, оставшемся на внешнем и внутреннем краях истертого диска, который своевременно не заменили.
Причиной писка может быть износ колодок выше допустимого (например, когда толщина фрикционной накладки составляет менее 2 мм), подклинивание тормозных колодок или скобы суппорта из-за попадания между ними грязи или ржавчины.
В целом все вышесказанное позволяет утверждать, что пищат не сами тормозные колодки, а тормозная система автомобиля в целом. Наличие или отсутствие шумов при торможении зависит от уровня технического состояния каждого ее элемента: суппорта, тормозного диска и тормозного цилиндра.
Чтобы минимизировать возможность появления скрипа или уже возникший скрип, нужно проверить техническое состояние тормозного диска и заменить его при необходимости.
Кроме того, специалисты рекомендуют соблюдать допустимую толщину диска, указанную в каталогах производителя и в процессе эксплуатации авто время от времени (в зависимости от условий эксплуатации) очищать суппорт от грязи и смазывать направляющие.
В некоторых случаях писк исчезнет сам по себе. Например, при замене тормозных колодок им нужно время, чтобы правильно притереться к диску.
