В январе 2018 года на международном автосалоне в Детройте концерн FIAT-Chrysler представил новое поколение пикапа Ram 1500. Новинка разработана с чистого листа и, как утверждает производитель, она лучше предшественника буквально по всем параметрам. Ram 1500 стал легче, безопаснее, а его грузоподъемность увеличилась. Продажи нового Ram 1500 в Северной Америке стартуют в первом квартале 2018 года.
Снаряженная масса нового Ram 1500 примерно на 90 кг меньше модели уходящего образца.
Широкое применение высокопрочных сталей в конструкции рамы позволило сэкономить 45 кг, еще 45 кг «сбросили» за счет алюминиевых панелей в конструкции кабины и кузова. На модификации со сдвоенной кабиной (5 мест) удалось достичь снижения веса на 100 кг. Другое достижение инженеров — уменьшение коэффициента аэродинамического сопротивления пикапа на 9%, до показателя 0,357. На улучшение обтекаемости работают активные затворы решетки радиатора, специальная подштамповка в задней части кабины, более высокие борта кузова и раскладной спойлер в нижней части переднего бампера. Это приспособление автоматически выдвигается на скорости 30-35 миль/час (48-56 км/ч), но не срабатывает, если включена понижающая передача, то есть автомобиль движется по пересеченной местности. Кроме того, небольшой вклад в улучшение аэродинамики вносит пневматическая подвеска, которая «приседает» на высоких скоростях на 1,5 см, но такая подвеска — опция.
Для нового Ram 1500 предусмотрены только гибридные силовые установки. Доступны два двигателя — V6 3.6 и V8 5.7. Им ассистирует система E-Torque, которая использует 48-вольтовый стартер-генератор для более быстрого ускорения. На V6 E-Torque обеспечивает дополнительные 122 Нм крутящего момента, на V8 — 176 Нм. На V8 также есть система деактивации части цилиндров, которая позволяет экономить немного топлива. Стандартный двигатель Ram 1500 развивает 305 л.с. мощности и 365 Нм крутящего момента, 5.7-литровый мотор выдает 395 л.с. и 555 Нм. Моторы агрегатируются только с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Она такая же, как и у предшественника, но получила 40 различных усовершенствований. В перспективе должна появиться модификация с 3,0-литровым турбодизелем.
Дизайн Ram 1500 остался верен традициям, но при этом стал более современным. Принципиальное новшество — опциональные светодиодные фары.
Салон стал просторнее и практичнее. Объем бокса между передними сиденьями теперь составляет 38 л вместо 23 л и имеет три складных подстаканника. В этот бокс спокойно уместится 15-дюймовый ноутбук. В зависимости от комплектации машина оснащается тремя возможными мультимедийными системами — с сенсорным дисплеем диагональю 5.8 или 12 дюймов. Для повышения безопасности есть камеры кругового обзора, активный круиз-контроль, системы контроля «слепых зон» и движения по полосе. В дорогих комплектациях доступны и элементы роскоши — отделка деревом и кожей, для машин с двухрядной кабиной — регулировка спинки заднего сиденья, а также подогрев и охлаждение заднего сиденья.
Для любителей бездорожья предложат специальную версию под названием Rebel, которая включает 33-дюймовые шины, амортизаторы Bilstein, блокировку заднего дифференциала, буксировочные крюки и т. п.
Не так давно состоялась официальная презентация обновленного автомобиля Dodge Ram 1500 Rebel, которая не вызвала большого ажиотажа.
рестайлинг Dodge Ram 1500 Rebel 2016-2017 года
Впрочем, по мнению многих специалистов, машина заслуживает пристального внимания, поскольку она очень сильно изменилась по сравнению со своими предшественниками. Давайте ознакомимся с характеристиками автомобиля более детально, чтобы потенциальные владельцы внедорожника знали чего ожидать от очередного творения американских инженеров.
Дизайн нового Dodge Ram 1500 Rebel
Что касается внешнего вида автомобиля, то он имеет кардинальные отличия, если сравнивать с предыдущими моделями из данной линейки. В этом плане, прежде всего, обращает на себя внимание обновленная радиаторная решетка, которая прекрасно сочетается со стильными фарами.
Вид спереди, Dodge Ram 1500 в новом кузове
Кроме этого, на капоте можно увидеть несколько отверстий, которые предназначены, лишь для того, чтобы сделать новый Dodge Ram 1500 Rebel более устрашающим, в хорошем смысле этого слова. Разумеется, задняя часть автомобиля также не осталась в стороне. В частности, здесь установили новые фонари, которые служат отличным дополнением к хромированному бамперу.
По словам производителей, машина будет доступна в различных цветовых оттенках, но, невзирая на это, базовыми останутся темные цвета.
вид сзади, новая модель Dodge Ram 1500 2016-2017
Что изменилось внутри нового Рам 1500 2016-2017
Внутренняя отделка нового Dodge Ram 1500 Rebel, наверняка, приятно удивит будущих владельцев внедорожника. Салон оформлен довольно стильно и привлекательно. Следует отметить, что дизайнеры сделали акцент на темно-красных тонах, которые прекрасно сочетаются темным оформлением салона.
панель Додж Рам 1500 2016 года
Что касается функциональных возможностей, то машина может похвастаться современной приборной панелью, где красуется габаритный дисплей, который является дополнением к прекрасной мультимедийной системе. Кроме всего прочего, тут установлена система климат-контроля, а поблизости расположены дополнительные элементы управления, которые существенно упрощают жизнь водителю.
Безусловно, отдельного внимания заслуживают и комфортабельные кресла, отделанные натуральной кожей, а также оснащенные многочисленными регулировками. В целом, салон нового Dodge Ram 1500 Rebel достоин самых лестных отзывов.
щиток приборов Рам 1500 2016-2017 года
Размеры нового кузова Dodge Ram 1500 Rebel
Американские инженеры утверждают, что новый Dodge Ram 1500 Rebel просто создан для езды по бездорожью. Разумеется, габариты автомобиля полностью соответствуют этой характеристике. В частности, цифры выглядят следующим образом:
- длина авто равна 5817мм;
- ширина нового Dodge Ram 1500 Rebel 2017мм;
- высота машины равняется 1994мм;
- база колес 3574мм;
- безусловно, отдельного внимания заслуживает огромный дорожный просвет, который находится на уровне 23,4 сантиметров. Также, чтобы улучшить устойчивость машины, инженеры добавили к подвеске несколько амортизаторов.
Отметим, что в сегменте пикапов обновление прошли главные конкуренты Dodge Ram 1500 Rebel такие как , .
Технические характеристики Додж Рам 1500 2016-2017
Производители отмечают, что на новом Dodge Ram 1500 Rebel будет установлен бензиновый двигатель, объем которого составляет 3,6 литра, а мощность – 305 лошадиных сил. Предположительно, данная силовая установка будет работать в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, прекрасно проявившей себя во время испытаний.
Впрочем, как альтернативный вариант, инженеры рассматривают более мощный мотор, который способен выдавать 556 Нм крутящего момента. Невзирая на столь впечатляющие скоростные данные, новый Dodge Ram 1500 Rebel может похвастаться отличной управляемостью, что делает его незаменимым, как на городских дорогах, так и в условиях пересеченной местности.
Цена Додж Рам 1500 Ребел 2016-2017
Наверняка, сегодня многих автомобилистов волнует вопрос стоимости обновленного Dodge Ram 1500 Rebel. В тоже время, американские инженеры не дают никаких официальных комментариев по этому поводу. Можно лишь предполагать, что сумма, которую придется выложить потенциальным владельцам автомобиля, будет довольно большой. Это обусловлено не только прекрасными техническими характеристиками внедорожника, а и его ориентацией на американский рынок. Впрочем, нам остается только ждать того момента, когда машина поступит в продажу.
Видео Dodge Ram 1500 Rebel 2016-2017 :
Dodge Ram 1500 Rebel 2016-2017 фото :
Когда в длинные рождественские каникулы один из товарищей позвонил и предложил мне поучаствовать в тестировании новейшего Dodge RAM 1500 с трёхлитровым дизелем, я немедля согласился. Хотя дело происходило отнюдь не вечером, но делать всё равно было решительно нечего, поэтому уже через час ваш покорный слуга уже встречался с Максимом на станции метро "Гражданский проспект".
Чем мне нравится наш город, так это тем, что в новогодние каникулы можно с ветерком промчаться даже там, где ещё несколько дней назад, в рабочую неделю, нас ничего, кроме глухих пробок не встречало.
Итак, встречайте - воплощение американского стиля и мощи, красавец-пикап Dodge
RAM
1500 в комплектации "Laramie
Longhorn
".
Немного истории.
Когда три главные американских автомобильные корпорации - "Дженерал Моторс", "Форд" и "Крайслер" в 2008-м году попали в жесточайший финансовый шторм, в начале 2009 года после личной встречи в Вашингтоне глав корпораций с президентом страны, администрацией Обамы было принято решение об оказании многомиллиардной финансовой помощи всем трём автопроизводителям при условии предоставления ими чёткого плана выхода из кризиса. Легче всех отделалась "Дженерал моторс" - прибыльные отделения в лице "Кадиллак", "Шевроле", "GMC ", "Понтиак" были собраны в New General Motors , а убыточные отделения со множеством обязательств, в лице Daewoo , Hummer , Saturn , Proton , SAAB были сведены в "Government motors " (GM ).
1 июня 2009 года GM заявила в Нью-Йорке о банкротстве. На этот момент у компании было $82 млрд активов и $173 млрд долгов. Компания "FORD " в последний момент от помощи государства отказалась, а вот "Крайслеру" повезло меньше всех - ещё в 2007-м году распадается альянс с "Даймлер-Бенц", акции "Крайслера" переходят в разряд "мусорных обязательств" и его бумаги за жалкие 7,4 миллиарда долларов выкупил канадскийинвестиционный фонд "Cerberus ". 30 апреля 2009 года Chrysler объявил о техническом банкротстве. После выплаты долгов часть акций Chrysler были проданы концерну Fiat , а 2 января 2014 года FIAT , за 3,65 миллиарда евро полностью приобрёл Chrysler .
Первой ласточкой фиатовского влияния на "Крайслер" стали продажи в США и Канаде автомобилей JEEP с дизельными двигателями, доселе не очень популярных в Северной Америке и продававшихся только в Европе. Первенцем стал JEEP Grand Cherokee c 3.0L V 6 дизелем производства V М Motori . Вторым, видимо, будет Jeep Wrangler с движком 2,8 литра. Впрочем, установка итальянского дизеля под капот Jeep - это сенсация только для США. Jeep ставил дизели VM motori (Vittirio Martorelli), ставшей с 1995 года подразделением Detroit Diesel, уже давно. 3.1-литровый рядный пятицилиндровый двигатель развивал 150 л. с. при 4000 об/мин и момент в 373 Нм при 2000 об/мин. Сменивший его в 2002 году немецкий двигатель CRD 2.7 л производства Mercedes-Benz, развивал уже 163 л. с. при 4000 об/мин, и момент в 400 Нм при 1800 об/мин, также был пятицилиндровым рядным. Революции не произошло - итальянский дизель вернулся в родное гнездо для европейской модификации Grand Cherokee. На родине эти машины с дизельными моторами до 2012 года не продавали. Однако теперь Jeep получил совершенно новый по конструкции силовой агрегат. Теперь в нем шесть цилиндров, расположенных V-образно. Имея рабочий объем 3.0 литра, двигатель развивает максимальную мощность 241 л. с. при 4000 об/ мин и крутящий момент 550 Нм в диапазоне 1800-2800 об/мин. Конструкция двигателя отличается компактностью и малой массой. Габаритные размеры: длина - 695 мм, ширина - 729 мм, высота - 697.5 мм. Масса полностью снаряженного двигателя равна 230 кг. Наряду с высокой жесткостью блок-картера тихую работу обеспечивает прочный масляный картер, выполненный из алюминиевого сплава. Нижний поддон усилен с учетом эксплуатации автомобиля во внедорожных условиях . Собственно, начиная с появления дизельного Grand Cherokee на североамериканском рынке, вопрос выведения на рынок пикапа Dodge RAM c дизельным двигателем, как и у старших собратьев в лице RAM -2500 и RAM -3500, оставался лишь вопросом времени.
Итак, Dodge RAM 1500.
Всё такой же огромный, как и все американские пикапы - длина почти 6 метров, ширина чуть больше двух, плюс роскошный кожаный салон, подстаканники, в которые легко влезает не то, что "кока-кола", а литровая бутылка виски "Jameson
", отличная "музыка", HD
-дисплеи и изобилие хрома вкупе с вставками под дерево. Захлопываем толстую, словно сейфовую, дверь, усаживаемся в уютное сиденье и...
Привычного ключа зажигания уже нет, есть, как в серьёзных машинах, кнопка "старт/стоп", после нажатия которой нас по-прежнему встречает тишина в салоне. Да уж - шумоизоляция не как в "Лада-Приора", однако. Впрочем и трехлитровый дизель, даже с открытым окном работает почти бесшумно. Едем по почти пустому городу, не спеша ускоряясь. Похоже, итальянские товарищи всё-таки перестарались с "зелёными технологиями" и "экологичностью" - разгоняется пикап достаточно медленно, словно какой-нибудь "форд-мондео" с пятью пассажирами на борту и движком 1,8 литра. Давить педаль в пол бессмысленно - умная электроника всё равно "душит" быстрый разгон, обеспечивая чуть ли не "кадиллаковскую" плавность хода. Впрочем, ездить очень быстро пикап тоже умеет и в этом мы убедились, выехав на кольцевую - 175 км/ч был результатом дня.
Управляемость пикапом оказалась вполне на уровне - не BMW X 5, конечно, но очень близко - дизельный RAM прекрасно проходит переставки, минимально кренится в поворотах, а система стабилизации резко и вовремя отлавливает и предупреждает ошибки водителя.
В этот раз мы не испытывали автомобиль на бездорожье, ограничившись только асфальтом, поэтому, возможно, наш разбор достоинств и недостатков будет неполным, но тем не менее:
Нам понравилось:
1. Великолепного качества салон с отличной шумоизоляцией.
2. Отличного качества "музыка", причём прямо с завода.
3. Экономичный двигатель (расход по компьютеру составил 10 литров на 100 км)
4. Отличная управляемость машины - примерно на уровне хороших японских и европейских седанов бизнес-класса.
Нам не понравилось:
1.Огромные габариты машины. Свойство, впрочем всех "американцев", так что даже и не знаю, вписывать ли это в недостатки? Во всяком случае, в центр города на таком лучше не соваться, да и на окраинах, на всякий случай места под парковку следует резервировать заранее.
2.Довольно медленный разгон. До 100 км/ч за 10 секунд. Зато очень плавный. Восьмиступенчатая коробка передач работает очень чётко.
3. Цена вопроса. Растаможенный Dodge RAM 1500 3.0 V 6 Eco Diesel в комплектации "Laramie Longhorn " будет стоить 75 000 долларов. Разумеется, поскольку официально такие машины в РФ не поставляются, то в кредит они не продаются, поэтому покупку надо оплачивать сразу.
Американскому пикапу Dodge Ram 2016-2017 модельного года мы решили посвятить наш обзор. Додж Рам настолько интересная и уникальная модель, что рассказывать о пикапе можно очень и очень долго – Ram 1500, Ram 2500, Ram 3500 их многочисленные версии и модификации способны запутать даже весьма эрудированного автолюбителя. Из целого семейства Ram Trucks остановим внимание наших читателей на самых яркий представителях – Ram 1500 Laramie Limited и настоящем пикапе для покорения бездорожья Ram 1500 Rebel созданного для конкуренции с . Предлагаем фото и видео, цены и комплектации, технические характеристики Додж Рэм 1500 2016-2017 года. Цена пикапа Рам 1500 в США составляет от 26145 до 57300 американских долларов, пикап-внедорожник Ram 1500 Rebel можно купить за 43270-46890 долларов. Стоимость американского пикапа в России в шикарной версии Ram 1500 Laramie с 5,7-литровым бензиновым V8 составляет 74-75 долларов США.
Ram 1500 Laramie Limited шикарный пикап внешний вид которого вызывает уважение окружающих. Огромные размеры, обилие хромированных деталей (фальшрадиаторная решетка, бампера, корпуса зеркал, молдинги, накладки и даже подножки), крупные 20-ти дюймовые алюминиевые полированные диски с резиной P275/60R20 – одним словом чистокровный американец любящий произвести впечатление.
Пикап Ram 1500 Rebel напротив лишен мишуры и всем своим видом намекает на желание месить грязь. В наличии подрезанные бампера, защита кромок колесных арок и нижней частей боковых дверей, мощные буксировочные проушины спереди и сзади, внедорожные шины Toyo Open Country A/T типоразмером LT 285/70R17E на 17-ти дюймовых легкосплавных колесных дисках из алюминиевого сплава. О таких говорят мужественный и брутальный.
- Внешние габаритные размеры кузова Dodge Ram 1500 Crew Cab 2016-2017 года (грузовая платформа 5 футов 7 дюймов -170 см) составляют 5817 мм в длину, 2017 мм в ширину, 1994 мм в высоту, с 3574 мм колесной базы и 234 мм дорожного просвета.
Оба пикапа с кабиной Crew Cab с полноценными боковыми дверями и пятиместным салоном. В качестве материалов для отделки интерьера используются кожа, мягкий пластик с приятной фактурой и вставки из алюминия. Архитектура передней панели и центральной консоли лаконична и сдержана, отчасти даже старомодна и прямолинейна, но более всего поражают огромные размеры всех элементов интерьера и салона в целом. Даже пятерым взрослым мужчинам с внушительными габаритами не будет тесно в салоне американских пикапов, а пассажиры не высокого роста способны просто потеряться в салоне.
Максимально насыщенные комплектации пикапа Додж Рам обещают богатый набор опций, в наличии двухзонный климат-контроль, цветной 7-ми дюймовый экран маршрутного компьютера с возможностью выбора выводимой информации, мультифункциональное рулевое колесо с подогревом обода, подогрев передних и задних сидений, электропривод кресел водителя и переднего пассажира, электрический привод педального узла, светодиодная фоновая подсветка салона, люк с электроприводом, мультимедийная система Uconnect system с 8,4-дюймовым сенсорным экраном (навигация, телефон, SD, USB, AUX), акустическая система Alpine с 9-ти динамиками, Automatic High Beam Headlamp Control, наружные зеркала с подогревом, электроприводом регулировок и функцией автоматического складывания, камера заднего вида, Rear Park Assist System, центральный замок и заводская сигнализация.
Технические характеристики нового Dodge Ram 1500 2016-2017 года.
Под капотом пикапа по желанию покупателя возможна установка двух бензиновых и одно дизельного двигателя работающих в паре с 8 АКПП.
- Бензиновые моторы для пикапа Додж Рам.
3,6-литровый Pentastar V6 (305 лс 365 Нм). - 5,7-литровый Hemi V8 (395 лс 556 Нм).
- Новый дизельный мотор для пикапа Додж Рам.
3,0-литровый EcoDiesel V6 (240 лс 570 Нм).
Кузов пикапа крепиться к мощной раме с высоким коэффициентом жесткости на кручении изготовленной из высокопрочной стали с использованием технологии гидроформовки (высокая точность размеров и минимальное количество соединений). В наличии новая 8-ми ступенчатая коробка передач TorqueFlite 8 Eight-Speed Transmission с удобной поворотной ручкой управления словно взятой из интерьера британских Jaguar или Land Rover.
В качестве опции предлагается пневматическая подвеска позволяющая выбирать один из пяти вариантов дорожного просвета:
- Park Mode (кузов авто максимально опускается вниз для комфортно посадки в салон пикапа);
- Normal Ride Height (стандартный режим обеспечивает 220 мм дорожного просвета);
- Aero (режим для движения на высокой скорости, клиренс 192 мм);
- Off-Road 1 (дорожный просвет 250 мм);
- Off-Road 2 (режим для экстремального бездорожья с клиренсом в 270 мм).
После описания пневматической подвески обеспечивающей такой серьезный дорожный просвет говорить о том, что можно заказать пикап с приводом только на задние колеса не уместно, хотя и существуют такие варианты. Разумеется только полный привод 4х4 и обязательно с опционным самоблокирующимся задним дифференциалом.
Dodge Ram 2016-2017 видео тест
Dodge Ram 2016-2017 фото
Нажмите фото для увеличения
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Американский пикап Ram 1500 (Dodge Ram) 5-го поколения представлен публично в Детройте. В рамках или, если правильнее сказать, North American International Auto Show, производитель представил сразу две версии новинки - Додж Рэм 1500 в шикарном исполнении Limited и специально подготовленный для передвижения по тяжелому бездорожью Ram 1500 Rebel. Предлагаем нашим читателям обзор нового пикапа Ram 1500 2018-2019 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики стильной и высокотехнологичной новинки от FCA North America. Продажи нового поколения пикапа Ram 1500 стартуют на американском рынке в конце марта 2018 года по цене от 27000 долларов за самую простую версию Ram 1500 Tradesman с кабиной Single Cab, цена Ram 1500 Limited с пятиместной кабиной Crew Cab составит от 53000 долларов.
Сразу хотим выделить самые яркие и оригинальные решения нового пикапа Ram 1500, наделяющие новинку весьма грозным набором положительных качеств для успешного противостояния с конкурентами в лице и братьев-близнецов и GMC Sierra. К слову, новинки было весьма трудно конкурировать с моделями Ford и GM. Если пикапов Ford F-серии продано по итогам прошлого года более 897000 экземпляров, а соплатформенных Silverado/Sierra почти 803000, то все версии и модификации Ram 1500 разошлись в Северной Америке тиражом чуть более 500000 экземпляров.
Разработчики весьма тщательно подошли к созданию пикапа и наградили новинку феноменально стильным и оригинальным дизайном экстерьера кузова с отличной аэродинамикой, комфортным салоном с уникальным для данного класса мультимедийным комплексом, щеголяющим 12-дюймовым экраном, вентиляцией передних и задних сидений, адаптивным круиз-контролем, системой активного шумоподавления. А также активными виброгасителями, расположенными в раме так необходимых для авто с бензиновым V8, оснащаемым системой деактивации цилиндров. И, напоследок,… мягкой гибридной системой eTorque с составе стартер-генератора, обеспечивающего добавку крутящего момента в 122-176 Нм и тяговой батареи емкостью 0,3 кВт. Понятно, что «мягкому гибриду» не под силу оказать какую-либо посильную помощь мощным моторам, но он способен помогать при разгоне тяжелого пикапа и исполнять роль системы старт/стоп. Вот так новый Ram 1500 сразу записался в самые высокотехнологичные и продвинутые пикапы.
Не будем утомлять читателей долгим рассказом и описанием деталей кузова новинки. Фото и видео, размещенные в обзоре, лучшее подтверждение того, что 5-ое поколение пикапа Ram выглядит бесподобно. Ну и такой шикарной передней части кузова нет ни у одной модели. Интересно, что, по словам создателей, кузов нового пикапа обладает лучшими аэродинамическими характеристиками в классе, составляющими 0,357 Сх. В оснащении нового Рэма спойлер, выдвигающийся под передним бампером на скорости движения свыше 48 кмч, и активные активные жалюзи за фальшрадиаторной решеткой.
Сосредоточимся лучше на раме, кузове, грузовой платформе и шасси автомобиля. Стоит отметь, что если в конструкциях пикапов Ford F-150 (весь кузов и грузовая платформа) и Chevrolet Silverado (навесные панели кузова и часть подвески) массово используется алюминий, позволяющий снизить снаряженную массу автомобилей на 200-300 кг по сравнению с братьями полностью изготовленными из стали, то у нового Ram 1500 алюминиевых деталей минимум. Из крылатого металла капот и задний борт, малая часть деталей шасси и рулевого управления, а также опоры двигателя. Остальное все - элементы кузова, подвески и, разумеется, рама, из стали различных сортов.
Несмотря на малое количество легкого алюминия 5-ое поколение пикапа Ram 1500 на 100 с лишним килограммов легче четвертой версии модели. При этом только рама, состоящая на 98% из стали высокой прочности, стала легче на 45 кило, и по данным разработчиков, отличается отличной выносливостью и живучестью. Максимальная грузоподъемность новинки составляет 1043 кг (у предшественника 853 кг), а масса буксируемого прицепа теперь может достигать 5800 кг (было не более 4800 кг).
Новый Рэм 1500 выходит на рынок с тремя кабинами - Single Cab (однорядная), Quad Cab (полуторная с тесным задним рядом) и Crew Cab (полноценно 5-ти местная). Простые версии новинки с кабинами Quad Cab и Quad Cab рассматривать не будет, а сразу перейдем к пикапам с нормальной кабиной Crew Cab. Данный тип кабины с двумя полноценными рядами сидений обеспечит водителя и пассажиров комфортом и отличным запасом свободного пространства, особенно с оглядкой на прибавку в 102 мм по длине и 13 мм по ширине по сравнению с кабиной прошлого поколения пикап. Большие размеры кабины позволили не только увеличить расстояния между передними и задними сиденьями, но и обеспечили возможность увеличения дверных проемов и задних дверей, что благоприятно сказывается на комфорте посадки-высадки. На 102 мм, к слову, выросли колесная база и общая габаритная длина кузова. Пикап доступен с колесной базой в 3670 мм и 3900 мм, при большей длине базы увеличивается размер грузовой платформы.
Отдельного внимания заслуживает специально подготовленный для штурма серьезного бездорожья Ram 1500 Rebel. Данная версия пикапа не только разительно отличается от собратьев спартанской внешностью с массой пластиковых деталей, оберегающих кузов от повреждений, но и лифтованной подвеской с амортизаторами Bilstein, увеличенным до 254 мм клиренсом и внедорожными покрышками.
Оформление салона нового поколения пикапа Ram 1500 производит весьма приятное впечатление. Разработчики интерьера заверяют, что салон на 99% состоит из новых деталей… лукавят, но салон действительно выглядит потрясающе. В наличии оригинальные передняя панель и центральная консоль, шикарная панель приборов и рулевое колесо, а от мультимедийной системы Uconnect с 12-дюймовым дисплеем вообще дух захватывает. Доступна она, правда, только в топовых версиях за доплату, но и другие мультимедийки с 5 и 8,4-дюймовыми экранами салон не портят.
Список дополнительного оборудования весьма обширен: светодиодные фары головного света, вентиляция передних и задних сидений, система кругового обзора, кожаная отделка сидений, 900 Вт Harman Kardon Premium Audio System, Adaptive Cruise Control с функцией Stop and Go, система Blind Spot Monitoring с Rear Cross Path и Trailer Detection, Park Assist, панорамная крыша с люком, 15 вариантов легкосплавных колесных дисков с диаметром аж до 22-дюймов и огромный выбор цветов эмали для окраски кузова.
Технические характеристики
Ram 1500 2018-2019 года.
Кузов пикапа Рэм 1500 5 опирается на мощную раму, подвеска пружинная - передняя двухрычажная, задняя с неразрезным мостом. В качестве опции предлагается пневматическая подвеска в компании с амплитудозависимыми амортизаторами. Тормоза всех колес дисковые с передними 378 мм тормозными дисками и задними диаметром 376 мм, тормозные колодки увеличенные на 18% по сравнению с колодками пикапов конкурентов. Стояночный тормоз по умолчанию на всех версиях электрический. Стандартно привод задний, а в качестве опции предлагается полный привод (подключение автоматическое, в наличии понижающая передача).
Под капотом new Ram 1500 со старта продаж пропишутся два бензиновых атмосферных мотора: 3,6-литровый V6 3.6 Pentastar (305 лс 365 Нм) и 5,7-литровый V8 HEMI (395 лс 556 Нм) в компании с 8 АКПП и, разумеется, новейшей системой eTorque (стартер-генератор и батарея емкостью 0,43 кВтч, выдающая напряжение в 48 Вл), позволяющей добавить моторам 122 Нм и 176 Нм крутящего момента.
Чуть позже для заказа станет доступен пикап с 3,0-литровым 240-сильным турбо дизелем V6.
