Уход за своим «железным конем» требует большой ответственности, ведь ошибки при установке оборудования на транспортное средство могут стоить очень дорого. Резина на мотоцикл - один из самых ответственных элементов, ведь контакт с дорогой и байком обеспечивается всего двумя небольшими зонами.
Правильная установка и эксплуатация покрышек не только обеспечит надлежащий уровень безопасности, но и позволит сэкономить на ремонте транспортного средства и частоте замены комплектующих.
В случае если вы чувствуете достаточную уверенность в своих силах и готовы самостоятельно заменить покрышки, не обращаясь на шиномонтаж, приведем основные правила проведения этой процедуры.
Снятие/установка
Для начала запаситесь необходимыми инструментами:
Силиконовая смазка в аэрозольной упаковке;
Несколько монтировок;
Плоский инструмент для монтажа покрышки;
Приспособление для выполнения разбортовки;
Насадка для удержания ниппеля в открытом состоянии;
Компрессор.
Оборудование и резина на мотоцикл готовы к установке? Приступаем.
Снятие:
1. Используя специальный инструмент для ниппеля, удерживающий его в открытом состоянии, стравите воздух из покрышки.
2. Вставляя между шиной и ободом колеса специальный разбортирующий инструмент, снимите мотошину, начиная с внутренней стороны. Сигналом к тому, что шина снята с обода, будет служить громкий хлопок. Не останавливайтесь на этом достижении и продолжайте аккуратно поддевать шину с обода с двух сторон.
3. Чтобы облегчить процесс снятия края покрышки можно смазать силиконовой смазкой.
Установка новой покрышки:
1. Нанесите смазку на внутреннюю поверхность мотошины.
2. Соблюдая указания относительно направления вращения, расположите покрышку так, чтобы специальная отметка в виде точки находилась напротив ниппеля.
3. Используя монтировку, наденьте шину на обод колеса.
4. Немного подкачайте шину, но не полностью.
5. С помощью монтажной лопатки выполните усадку края покрышки на обод.
Теперь осталось только обеспечить правильный уход за покрышками, чтобы они служили как можно дольше.
Уход за мотошинами
Владельцу мототехники необходимо регулярно выполнять следующие действия:
Осматривать покрышки на предмет повреждений и чрезмерного износа - для мотошин критичной считается глубина рисунка в 0,8 мм;
Контролировать внутреннее давление с помощью манометра и своевременно его корректировать.
Немаловажное значение имеет правильное сезонное хранение покрышек. Прежде всего, мотошины нужно тщательно очистить от грязи и камней. Для хранения необходимо выбрать закрытое помещение с температурой воздуха от 20 до 25 °С. Шины ни в коем случаем нельзя хранить на открытом воздухе.
Резиновые изделия нужно беречь от попадания искр, кислот и горюче-смазочных материалов. В противном случае химические реагенты могут нанести непоправимый вред покрышкам.
мотоциклов и мототехники , так и к автомобильным колесам.
Все ниже описано применимо, как к колесам мотоциклов и мототехники , так и к автомобильным колесам. Однажды выходя из гаража, я бросил последний взгляд, чтобы все осмотреть перед закрытием двери, и благодаря лучам заходящего солнца, струившимся из-за верхушек соседних гаражей осветив в последний момент перед закрытием створки ворот блеснуло, что-то на самой покрышке заднего колеса. Я закрыл дверь и тут же е открыл. Зашел в гараж подошел ближе, так и есть шуруп в колесе.
Уже имея опыт по починке колес , я вытащил рем. Комплект, шуруп был выкручен припомощи плюсовой отвертки, колесо моментально спустило. Взял в руку инструмент похожий на отвертку, но имеющий вдоль всего жала зазубрены и оканчивающийся острым концом и ручкой с другой стороны, я начал простые движенья.
Таким макаром зачищаем отверстие и выравниваем его, далее берем жгутики для починки мотоциклетных и автомобильных БЕЗКАМЕРНЫХ колес и инструмент по типу все той же отвертки, но уже с раздвоенным оконечником. жгутик продевается между этими оконечниками и ровняется по средине. Далее довольно жестким усилием вталкиваем жгутик спец инструментом в отверстие. Если отверстие настолько малое, что вдавить не представляется возможным, просто используйте доску или еще что-то твердое и плоское, чтобы ручка спец инструмента не давила в ладонь и постарайтесь теперь вдавить жгут в отверстие проколотого колеса. После успешного осуществления предыдущих шагов поворачиваем ручку спец. Инструмента по часовой стрелке раза 3-5 следим, чтобы жгутик сузился и склеился между собой, далее вынимаем, спец инструмент, попутно придерживая жгут, чтобы он никоем случае не вылез вместе с инструментом. После успешного извлечения инструмента, срезаем окончания жгутика «заподлицо» т.е. максимально под покрышку.
Накачиваем покрышку. Если прокол случился на дороге то с последней рекомендацией все плохо т.к. часть мотоциклистов никогда не задумывалась даже о насосе, а другая часть хотела бы иметь, но не имела возможность этого сделать. Аналоги автомобильных насосов для мотоцикла слишком громоздки, хотя есть варианты конечно, у меня был и электронасос для мото и механический. Впрочем, можно попробовать остановить авто и попросить насос, хотя многие автомобилисты так же никогда не задумывались не о тросе буксировочном, не о насосе, а порой не имеют даже домкрата с балонником.
Надо отметить, что останавливаются очень редко, если вы с товарищами стоите, пускай они лучше едут метров на 200 от вас и встанут вовсе на другой обочине, просто чисто естественно, что автомобилист не остановится помочь вам, когда вокруг вас еще 10 здоровых хлопцев, малоли может это очередной развод.
И так, допустим, накачали, колесо спускать теперь не должно, помочите место прокола водой слюной не важно, если пузыри идут значит, спустит, процедуру по установке жгута лучше повторить, если не спускает или совсем мало, постараетесь побыстрее доехать до шиномонтажки. Если плохо срезать жгут, его окончания, но буквально через 50 метров после начала движения жгут вырвется, если обрезан жгут хорошо, то он просто примнется, и будет держать не хуже чем цельное колесо до прокола.
По возвращению снимайте и несите колесо в шиномонтажки, хотя я ездил на отремонтированных таким образом колесах по пол года, а зимой нес в шиномонтажку, когда мотоцикл
собственно не эксплуатировался.
С комплектами для ремонта автомобильных и мотоциклетных покрышек
обычно продается еще и клей активатор, его следует наносить на жгутик с обоих сторон, а лучше со всех. Иногда в рем комплектах такого клея нет. Рекомендуется еще перед установкой жгутика обтереть место прокола бензином или растворителем тогда жгутик лучше приклеится, однако после протирки лучше обождать 2-3 минуты.
Правильная установка и эксплуатация покрышек не только обеспечит надлежащий уровень безопасности, но и позволит сэкономить на ремонте транспортного средства и частоте замены комплектующих.
В случае если вы чувствуете достаточную уверенность в своих силах и готовы самостоятельно заменить покрышки, не обращаясь на шиномонтаж, приведем основные правила проведения этой процедуры.
Снятие/установка
Для того, чтобы замена резины на мотоцикле проходила менее «болезненно», нужно знать, что есть два вида шин: с камерами и бес камер. Бескамерные используют почти везде, на мотоциклах, которые имеют диски на колёсах. Этот диск, внутри очень герметичен, поэтому, остаётся лишь заменить шину на новую, покрыв стыки хорошим герметиком. После накачать хорошенько и всё.
Колёса со спицами, напротив, совсем не герметичны. Ведь спица одним краем входит в колёсный обод насквозь. Соответственно, здесь ставят шины, у которых камеры расположены внутри. Если вы спросите: можно ли покрышку без камеры посадить на колесо со спицами, вложив в средину обычную камеру-мы ответим: Конечно!
И всё же, что отличает покрышку с камерой от бескамерной? Есть одна маленькая мелочь: резина, не содержащая камеры, имеет небольшую борозду или кант, которая цепляясь за обод, обеспечивает большую герметичность. И при разбортировке это нужно учитывать.
Какой инструмент нужно иметь под рукой?
Для начала запаситесь необходимыми инструментами:
- силиконовая смазка в аэрозольной упаковке;
- несколько монтировок;
- плоский инструмент для монтажа покрышки;
- приспособление для выполнения разбортовки;
- насадка для удержания ниппеля в открытом состоянии;
- компрессор.
Оборудование и резина на мотоцикл готовы к установке? Идём пошагово к замене резины. Приступаем.
- Используя специальный инструмент для ниппеля, удерживающий его в открытом состоянии, стравите воздух из покрышки.
- Вставляя между шиной и ободом колеса специальный разбортирующий инструмент, снимите мотошину, начиная с внутренней стороны. Сигналом к тому, что шина снята с обода, будет служить громкий хлопок. Не останавливайтесь на этом достижении и продолжайте аккуратно поддевать шину с обода с двух сторон.
- Чтобы облегчить процесс снятия края покрышки можно смазать силиконовой смазкой.
- Установка новой покрышки:
- Нанесите смазку на внутреннюю поверхность мотошины.
- Соблюдая указания относительно направления вращения, расположите покрышку так, чтобы специальная отметка в виде точки находилась напротив ниппеля.
- Используя монтировку, наденьте шину на обод колеса.
- Немного подкачайте шину, но не полностью.
- С помощью монтажной лопатки выполните усадку края покрышки на обод.
- Докачайте мотошину до давления рекомендуемого уровня.
Теперь осталось только обеспечить правильный уход за покрышками, чтобы они служили как можно дольше.
Правильная обкатка новых шин на мотоцикле
Первые километров 100-200 шине будет достаточно чтобы она села на обод, а все ее элементы (каркас, бандаж, протектор, резиновая смесь) приработались. Покрытие новой резины имеет гладкую поверхность, для правильной работы эта поверхность должна стать более шероховатой, что произойдет все в тех же обкаточных 100-200 км, важно не забывать постепенно задействовать боковые стороны покрышки меняя углы наклона. Зимой обкатка занимает порядка 300км. Проехав обкаточное расстояние проверьте посадку резины на обод и давление. Постепенно увеличивайте ускорение и тормозную силу. Помните, что шины работают с наибольшей эффективностью и обладают наилучшим сцеплением, когда они прогреются до рабочей температуры.
Казалось бы, что может быть легче, чем поставить или снять моторезину на обод колеса. Однако такая задача была усугублена появлением мотоиномарок, в колесах которых применяются очень тонкие (для того, чтобы уменьшать неподрессоренные массы) камеры, а покрышки, зачастую, наоборот, достаточно жесткие. Наши рекомендации помогут вам все сделать быстрее и при этом не «наломать дров».
Успех компании во многом зависит от применяемого инструмента. Далеко не всегда монтажные лопатки, лежащие в штатном наборе, являются годными для разбортовки покрышки, мало того, для колес очень часто они являются опасными.
С помощью лучших монтажков были укомплектованы «Явы» и «Уралы». Такие монтажки даже имеют специальные прорези для фиксации на спицах, что является очень удобным во время монтажа жестких покрышек. Однако, даже самым лучшим, на первый взгляд инструментам, необходима обязательная доработка. Возьмите напильник, и, уберите заусенцы, скруглив все острые грани. Мелкой наждачкой или на войлочном круге заполируйте все рабочие поверхности лопаток, чтобы было легче работать.
- При демонтаже самым сложным является оторвать от обода борт покрышки. Для этого, обычно, достаточно по боковине покрышки пристукнуть ботинками. Сделайте это с одной и с другой стороны колеса.
- Нередкими бывают случаи, когда покрышка прикипает к ободу намертво, и тогда, можно долгое время плясать без толку на колесе, но полезным это будет разве что для здоровья. В таком случае выручить может проверенный водителями способ - молоток и уголок. Благодаря этим простейшим штучкам «оторвать» можно даже наиболее сильный прикипевший борт.
- Если вы плохо запоминаете, возьмите кирпич и на стене своего гаража напишите следующие слова: разбортировку покрышки необходимо начинать от отверстия с вентилем камеры (объясним позже почему).
- Пускайте в дело вторую монтажку. При этом цепляйтесь за борт вблизи первой монтажки - где-то в десяти сантиметрах. При этом для того, чтобы облегчить работу утопите борт ногой в углубление обода со стороны колеса, противоположной от монтажек.
- После полного разбортирования покрышки, вытаскивайте камеру. Как правило, это выполняется, начиная от соска. При этом никаких премудростей здесь не требуется.
- Если вам нужно снять покрышку с колеса, в таком случае понадобится молоток, одна монтажка и сильные руки. Используя лопатку, подденьте изнутри обода покрышку и, помогая ей руками, выдерните обод из покрышки или покрышку с обода, как вам удобней. Если резина от старости уже задубела, используйте молоток, которым бейте по боковине покрышки. Однако, при этом следите, чтобы она не попала между ободом и молотком.
- Обычно для того, чтобы на колесо надеть покрышку, требуется только сила рук. Если имеется направление, по которому происходит вращение покрышки, не перепутайте его. Вставьте в отверстие камеру соском и наверните гаечку, чтобы вентиль не смог юркнуть обратно. После этого без спешки и суеты, спокойно заправьте в покрышку камеру, не допуская при этом перекручиваний и складок.
- Следует обратить внимание и на такую цитату-правило: бортировать покрышку необходимо со стороны обода, противоположной соску, а заканчивать точно у соска. Вот поэтому только когда в углублении обода находятся борта покрышки (то есть на его наименьшем диаметре), в завершающей фазе можно «перекинуть» на полку обода борт покрышки. Если это условие упустить из виду и его не выполнить, сосок только будет мешать бортам «садиться» в углубление обода.
- В том случае если мотошина мягкая, то вообще можно обойтись без монтажных лопаток, бортировав ее ногами. Выглядит это со стороны достаточно эффектно, и после такой бортировки вы будете иметь хорошую репутацию. Кстати, нужно отметить, что спортсмены-шестидневники могут поменять покрышку менее, чем за три минуты. Ботинки зашнуровывают некоторые и то дольше! Так что учитесь.
Казалось бы, что может быть проще, чем поставить покрышку на обод колеса мотоцикла или же снять ее. Но большинство мотолюбителей испытывает при этом значительные трудности. Да и появление мотоциклов иностранного производства эту проблему только усугубило. Успех затеи во многом зависит от инструмента. Лучшими монтажными лопатками комплектовались «Явы» и «Уралы». На них есть даже специальные прорези, предназначенные для фиксации на спицах. Они очень удобны при монтаже жестких покрышек.
Меняем покрышку мотоцикла сами
Даже самый лучший инструмент нуждается в доработке. Скруглите напильником острые грани монтажки, уберите заусенцы. Заполируйте наждачной бумагой или на войлочном круге рабочие поверхности лопаток, чтобы было легче с ними работать. Затем выпустите из камеры воздух, положите колесо на пол (на землю) и приступайте к монтажу.
При демонтаже самым сложным является отрыв борта покрышки от обода. Для этого обычно достаточно потоптаться ботинками по боковине покрышки. Сделать это нужно с обеих сторон колеса. Если борт прикипел, «отплясывания» на покрышке эффекта не дадут. Тут вам понадобятся уголок и молоток.
Начинать разбортировывать покрышку нужно от отверстия с вентилем. Укрепите монтажку на колесе в этом месте. Далее второй монтажкой цепляйтесь в 10 см от первой.
Разбортировав покрышку полностью, вытаскивайте камеру. Это обычно выполняется от соска.
Чтобы снять покрышку с колеса, возьмите монтажку и молоток. Подденьте покрышку изнутри обода при помощи лопатки и выдерните обод из покрышки, помогая руками. Задубевшую от старости резину размягчит молоток. Бить нужно по боковине крышки. Старайтесь при этом, чтобы она у вас не попала меж молотком и ободом.
Чтобы надеть покрышку обратно на колесо, вам наверняка хватит одной только силы рук. Если имеется направление вращения покрышки, смотрите не перепутайте его. Вставьте камеру в отверстие соском, затем наверните гайку, чтобы вентиль обратно не ушел. Теперь можете не торопиться, заправляя камеру в покрышку. Смотрите, чтобы не было перекручиваний и складок.
Бортировать покрышку необходимо со стороны обода, противоположной соску, заканчивать же – строго у соска. Почему, спросите вы? Да потому что перекинуть на полку обода борт покрышки в завершающе фазе можно лишь тогда, когда борта покрышки будут находиться в углублении обода. В противном случае сосок не даст бортам встать на место.
В случае с мягкой покрышкой можно и без монтажных лопаток обойтись и бортировать покрышку ногами. К тому же, это эффектно смотрится со стороны. Теперь вы знаете как поменять покрышку мотоцикла и даже скутера самостоятельно.
